今年以来，我国外贸运行稳中有进，跨境货物运输需求旺盛。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的稳定开行，为外贸增长提供了重要保障。12月18日13时36分，满载着55个集装箱货物的75037次中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站缓缓驶出开往俄罗斯莫斯科。今年以来，我国外贸运行稳中有进，跨境货物运输需求旺盛。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的稳定开行，为外贸增长提供了重要保障。“朋友圈”不断扩大>>>7月4日10时，一列满载钢结构、保温管等建筑材料的货物列车从中国铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经由廊坊“中吉乌”国际多式联运新通道开行的首趟货物列车，目的地是乌兹别克斯坦塔什干。据中国铁路北京局相关负责人介绍，廊坊“中吉乌”国际多式联运新通道采取铁路(廊坊—喀什)、跨国公路(喀什—奥什—安集延)、境外铁路(奥什—塔什干)的国际联运模式，是今年4月首发廊坊经霍尔果斯口岸开往乌兹别克斯坦中欧(中亚)班列后，又一条连接京津冀与中亚国家贸易往来的物流新通道，对加快“一带一路”建设和廊坊市商贸物流高质量发展具有积极推动作用。在外贸整体向好形势下，中欧班列发展迎来了良好机遇，各地纷纷拓展新线路，中欧班列“朋友圈”不断扩大。截至11月底，中欧班列今年累计开通5条线路，受到境内外客户青睐。新线路发展迅速，既有线路也充分挖掘潜能、扩大运能。截至12月19日，中欧班列(西安)累计开行5191列，已超去年全年开行总量，较去年同期增长15%，运送货物总重453.93万吨，较去年同期增长13%，均创历史同期新高，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。“在中欧班列(成渝)带动下，成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等产业打造的枢纽经济初具规模。成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区汇集各类经营主体7000余家，累计运输汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元，成渝两地市场拓展至100余个国家和地区。”中国铁路成都局相关负责人介绍，今年以来，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，目前四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运行近50条线路。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。中国国家铁路集团有限公司货运部负责人表示，下一步，国铁集团将坚持以市场需求为导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进国际经贸往来、增进沿线人民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。通道运输能力提升>>>“X8489次中欧班列到达阿拉山口站一场5道停车。”12月20日10时26分，阿拉山口站调度指挥中心电子大屏上实时显示列车运行情况。“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开通后，将与既有单线铁路组成复线铁路，中欧班列运输通道能力有效提升，该区段每天运行的列车由18对增加到20对。”阿拉山口站运转车间值班主任叶军忠介绍。随着中欧班列规模、运量、频率日益增加，阿拉山口站等重要出入境枢纽运输十分繁忙。为有效应对压力，各枢纽纷纷加大口岸扩能改造力度，持续实施扩编增吨措施，通道运输能力大幅提升。近年来，新疆铁路部门通过优化中欧班列运输组织、实施口岸扩能改造等举措，提升中欧班列运输效率，吸引了越来越多的中欧班列在口岸汇聚、通关。兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程11月30日开通运营后，年运输能力由1500万吨提升至6000万吨，运输时间压缩40分钟，为口岸过货量稳步增长提供有力保障，进一步提升新亚欧大陆桥通道运输能力，有力促进中欧班列高质量发展。“以前，精河至阿拉山口段往来列车需要会让，该区段设立了6个会让站，一趟列车会让大概要花20分钟。现在单线变双线，减少了3个中间站，列车可以分上下行顺畅运行，无需相互等车会让，也减少了对中欧班列编组作业的影响。”叶军忠说。截至12月18日，阿拉山口铁路口岸今年通行中欧(中亚)班列6410列，同比增长6.9%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列7486列，同比增长10%，为打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供有力支撑。组织运输效率提高>>>12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物流园海关监管作业场完成“一站式”通关业务发车，经二连浩特铁路口岸出境开往东欧，标志着沙良物流园正式开通跨境运输“一站式”通关业务。新投入使用的沙良物流园海关监管作业场所项目总投资2550万元，总占地面积11.1万平方米，建设有智能信息铁路公路卡口、场站智能管理系统等功能区域。中欧班列在沙良物流园内完成申报、查验、放行等海关作业发车后，可直接从二连浩特铁路口岸出境，国内运行时间从之前的1天至2天缩短到10小时左右。除了提升硬件设施，铁路部门还不断探索新的运输模式，积极与海关等部门合作开展“铁路快通”等业务，优化舱单审核流程和出入境流程，提升货物入站、换装作业、运输等环节效率，整体运行时间较以往大幅压缩。“随着‘一带一路’建设深入推进，我们口岸站的中欧班列集装箱运量逐年增长，原有的一台集装箱专用龙门吊已经不能满足换装需求了，今年年初正式投入使用了一台新的智能化集装箱专用龙门吊。在作业中，智能化龙门吊的安全性、稳定性、灵活性、精准性得到了全面提升，以前一批换装作业需要5个多小时才能完成，现在压缩到3个小时左右，大大提高了中欧班列集装箱换装效率。”绥芬河站副站长刘迎东表示。中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站通过高质量编制阶段计划，精准预判进度，到发线运用率提升至79%；与调度所、新丰镇车站紧密配合，组织作业车均衡到达，释放调机运能；动态调整5条货物线功能及上下站汽车进出场流线，实现作业场地、机具效能最大化。“今年以来，全程时刻表中欧班列稳定开行，运输时间较普通班列平均压缩20%以上。中欧班列门户网站平稳运行，提供一站式综合服务，开通2个多月来访问量超467万次。加强口岸运输组织，与海关、边检部门强化协调联动，提升中欧班列通关效能。”国铁集团负责人介绍。来源：经济日报注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

跨境电商的兴起为企业提供了更广阔的市场空间，但能否把握机会，很大程度在于打通产品的运输途径。其中，成功清关是确保货物顺利进入目的地市场的关键一步。商品跨境运输涉及多种风险，如商品无法入境、货物被查验、缴纳高额税费或罚金等。除财产损失外，一个环节的延误将影响整个运输流程，导致客户满意度降低，对企业的业务发展产生较大的负面影响。如何避免潜在风险？以下请跟随我们了解跨境电商清关的注意事项。了解清关步骤无论目的地，跨境电商货物的清关流程一般包含以下几个主要步骤：货物到达目的地国海关后，首先需要提供必要的清关文件，这包括但不限于商业发票、包装清单、运输文件、原产地证明、报关单等。海关会对提供的报关文件进行审核，确保文件的准确性和合规性。报关申报的内容需要与实际商品相符，以确保海关能够正确了解和评估进口货物。在海关审核通过后，将对货物进行关税和其它税费的计算。这些费用可能包括进口关税、增值税等。货物的分类、价值和原产地是影响这些费用的重要因素。海关有权对进口货物进行检验和审查。这可能包括文件的详细审查、实地检查货物、取样检验等。检验的目的是确保货物的真实性、合规性和安全性。一旦关税和税费计算完毕，进口商需要支付这些费用。支付方式和流程因国家而异，可能是在线支付、银行汇款等方式。支付关税和税费后，进口商将获得清关许可证。这是海关放行货物的凭证，表示货物已经通过了海关的审核，并可以进入目的地国境内。最后进入尾程网络，派送给最终客户。熟悉目的地市场法规政策进行市场调研，一方面是为了确保了解该市场对您产品的需求。另一方面，要详细了解目的地国家/地区的法规和要求。具体来讲，也就是上述流程涉及的法规，包括但不限于税收、进口限制、产品标准、标签和包装要求。如何获取这些信息？首先，查阅目的地国的海关官方网站是获取准确信息的重要途径。这些网站通常包括最新的法规文件、清关流程、税率和缴纳方式等内容。正规的法务咨询公司、商会、清关代理商等也会提供相关信息。进口税收政策目的地国家/地区的进口税收政策包括关税税率（duty）、增值税率(VAT)、免税门槛(de minimis)等。确保提前了解相关费用，并确保在货物抵达目的地时能够及时支付。了解关税政策也有助于准确估算成本，避免意外费用。- 以欧盟为例，欧盟对来自非欧盟国家的进口产品征收共同关税。当产品进入欧盟时，需要根据其在联合命名法中的分类向海关申报。而增值税则是由各个国家的税务部门进行规定和征收。- 自2021年7月，欧盟实施一站式进口申报服务IOSS，主要针对小额商品从非欧盟进口到欧盟的远程销售的申报，同时取消了22欧元进口增值税豁免政策。独立站卖家需要自行注册IOSS账号；通过平台销售的卖家可以选择通过平台代为申请IOSS，再由平台负责代扣增值税。进口限制和许可了解目的地国是否对某些商品设置了进口限制，是否需要特殊许可证。提前获取必要的许可证明，以避免不必要的延误。产品标准确保商品符合目的地国的标准和规定。这可能包括特定的产品标签、质量认证和技术规范等。特别是儿童玩具等涉及安全的产品，其强度、易燃性、毒性等指标均要符合标准。商品标签和包装法规确保商品的包装符合目的地国的法规和标准。商品上的标签应清晰明了，包含必要的信息，以便海关官员可以轻松辨认和审查。典型的例子包括原产地和溯源标识、安全标识、环保标识等。文件准备如前所述，在跨境运输过程中，需要提供多种证照和单证。在启动清关程序之前，确保您准备好必要的文件，包括但不限于：- 商业发票：商品的详细信息，包括数量、单价、总价等。- 包装清单：每个包裹内商品的详细描述，确保与商业发票一致。- 运输文件：提单、空运单或货运单，用于证明货物的来源和运输方式。- 原产地证明：对于享有特殊关税待遇的商品，提供原产地证明。- 进口许可证和配额证明：针对限制商品，可能需要特殊许可证明。- 报关单：报关单是清关过程的核心文件，务必准确填写。包括商品描述、数量、价值等信息。填写不准确的报关单可能会导致审查时间延长、受到经济处罚，以及货物退运等后果。线上报关在全球范围内已成为一种趋势，但实际可通过在线平台进行报关的国家和地区取决于各国的法规和数字化贸易发展水平。例如，欧盟致力于推动数字化贸易，并通过单一行政文件（SAD）简化报关手续，德国、法国、荷兰等国已提供在线报关的服务。澳大利亚实施了名为"Integrated Cargo System (ICS)"的系统，支持企业在线进行报关和货物审批。其他建议选择专业的货运代理和报关代理与专业的货运代理和报关代理公司合作是确保货物顺利清关的关键。由于准确的报关信息有助于确保货物顺利通过海关，减少潜在的问题和延误。与专业的报关代理合作，可以得到专业的建议和帮助，并确保货物按时安全抵达目的地。与海关保持及时沟通在整个报关流程中，应定期检查报关状态，这有助于及时处理任何问题，并保持对货物流动的掌控。在清关过程中与海关保持紧密沟通是非常重要的。及时回复海关的问题，提供所需的文件和信息。在书写文件和与海关进行沟通时，注意使用专业的贸易术语和清晰的文件语言，以避免误解和混淆。结语清关是跨境电商出海的重要环节，虽然过程复杂，涉及各类手续，但做好充分准备，了解相关法规，选择专业代理，就更有机会确保货物快速、安全地进入目的地市场。来源：电商会注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

为支持推进高质量共建“一带一路”，进一步促进国际铁路联运班列发展，提高境内段铁路进出口货物快速通关运输效率和便利化水平，海关总署发布优化铁路快速通关相关措施，并于2023年12月15日起施行：一、进出口货物收发货人或其代理人、进出境运输工具负责人可以通过国际贸易“单一窗口”申请开展快通业务。二、进口货物收货人（或其代理人）或者进出境运输工具负责人应当在理货报告传输前，向海关传输进境货物快通申请信息。出口货物发货人（或其代理人）或者进出境运输工具负责人应当在预配舱单电子数据入库后、启运地海关办理报关申报手续前，向海关传输出境货物快通申请信息。进出境运输工具负责人或海关监管作业场所经营人应当向海关传输进出境快通货物载运信息、进出境快通货物指运（启运）到货信息、运抵报告等铁路舱单电子数据。三、进出口货物收发货人或其代理人可以向指运地（启运地）海关申请办理舱单归并和舱单分票手续。四、快通货物符合舱单变更条件情形的，进出境运输工具负责人可以向指运地（启运地）海关申请修改原始舱单、预配舱单电子数据。五、快通货物运输途中因故需破封整理、更换集装箱的，进出境运输工具负责人应通知指运地（启运地）海关。指运地（启运地）海关核实同意后，协调途经地海关监管换装并书面通知进境地（出境地）海关。来源：海关发布、经济日报等 申明：以上稿件来源于平台原创或网络转载,若涉及版权,或版权人不愿意在本平台刊载,请与我们联系,我们收到信息后会第一时间删除。

最新消息：今年前11个月，乌进出口总值5221.2亿元，同比增长18.1%，首次突破5000亿元。据义乌海关数据统计，今年1-11月，出口4616.2亿元，增长15.7%；进口605.0亿元，增长40.0%，进出口、出口和进口值占全省份额分别为11.6%、14.1%和5.0%，占比分别提升1.3、1.5和1.2个百分点。劳密产品、机电产品 占出口前二位1-11月，劳密产品出口1869.7亿元，增长21.7%，占义乌市出口总值的40.5%，对全市出口增长贡献率为53.2%。同期，机电产品出口1727.3亿元，增长10.7%，占义乌市出口总值的37.4%；其中，家用电器出口111.5亿元，同比增长39.6%；汽车零配件出口51.2亿元，同比增长27.0%。体育用品及设备出口68.9亿元，增长29.8%。进口消费品 占比过半1-11月，义乌市进口消费品324.7亿元，增长25.6%，占全市进口总值的53.7%；其中，进口美容化妆品及洗护用品63.7亿元，增长54.4%。进口半导体制造设备4.9亿元，增长322.3%。市场采购出口 贡献突出1-11月，义乌市通过市场采购贸易方式出口3575.9亿元，增长18.9%，占义乌市出口总值的77.5%，对全市出口增长贡献率为90.8%；通过一般贸易进出口1319.9亿元，增长10.9%。主要贸易市场 保持稳定增长1-11月，义乌对非洲和拉丁美洲进出口961.1亿元、834.3亿元，分别增长25.6%、25.5%。对印度、沙特阿拉伯分别进出口280.1亿元、129.2亿元，分别增长22.9%、41.1%。同期，对共建“一带一路”国家合计进出口3212.1亿元，增长19.6%，拉动义乌市进出口增长11.9个百分点，占同期义乌市进出口总值的61.5%。来源：义乌市融媒体中心注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

会上，商务部副部长盛秋平介绍，“加快内外贸一体化是构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。”近年来，商务部会同各有关部门、各地区认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，着力推进内外贸一体化取得积极进展，内外贸规模质量进一步提升。2022年，批发零售业增加值11.5万亿，占GDP的12.3%。2023年1-11月，社会消费品零售总额42.8万亿，同比增长7.2%，货物进出口38万亿人民币，同比持平，稳居全球第二大消费市场和全球第一货物贸易大国。2023年前三季度，最终消费支出对经济增长的贡献率达到83.2%。内外贸规则制度进一步衔接，国际标准转化率超过80%，企业内外贸一体化发展意愿进一步增强，2023年前10个月，规模以上工业企业中内外贸一体化经营企业数量同比增长4.7%。盛秋平指出，越来越多企业认识到，开展内外贸一体化经营是用好两个市场两种资源、应对市场风险、拓展发展空间的重要手段。但与此同时，企业在国内外市场切换时还面临一些障碍，存在“重外轻内”等问题，企业内外贸一体化仍需过“四关”：资金关、标准关、渠道关、监管关。内外贸一体化经营能力还有待提升。商务部会同相关部门，在深入调研基础上报请国务院审议出台《关于加快内外贸一体化发展的若干措施》，提出5个方面18项举措，更好发挥内外贸一体化在促进经济发展、扩大内需、稳定企业等方面的重要作用。主要内容包括：一是促进内外贸规则制度衔接融合。促进内外贸标准、检验认证、监管衔接，不断提高国际标准转化率，深化检验检疫、认证认可国际合作。促进内外贸资源要素更加顺畅流动，推进内外贸产品同线同标同质；二是促进内外贸市场渠道对接。支持外贸企业拓展国内市场，结合2024“消费促进年”，国货“潮品”等新消费增长点培育，组织开展外贸优品拓内销系列活动。支持内贸企业采用跨境电商、市场采购贸易等方式开拓国际市场。发挥平台交流对接作用，促进国内市场接轨；三是优化内外贸一体化发展环境。加强知识产权保护，开展打击侵权假冒专项行动。完善内外贸信用体系，推动企业信用信息共享应用。提升物流便利性，加快发展沿海和内河港口铁水联运。强化内外贸人才支撑，搭建线上线下融合、内外贸融合的人才交流对接平台；四是加快重点领域内外贸融合发展。深化内外贸一体化试点，鼓励地方加大改革创新力度。培育内外贸一体化企业和内外贸融合发展产业集群，加快内外贸品牌建设，深入开展内外贸企业“品牌对接”“渠道对接”“产销对接”。提升内外贸一体化发展水平；五是加大财政金融支持力度。落实有关财政支持政策，积极支持内外贸一体化发展。更好发挥信用保险作用，按照市场化原则加大内外贸一体化信用保险综合性支持力度。加大金融支持力度，强化金融机构对内外贸企业的服务能力。盛秋平表示，我们对内外贸一体化的理解，是要坚持“一体化”发展，帮助企业“两条腿”走路。既要开拓国内市场，也要开拓国际市场，既鼓励外贸企业转内销，也鼓励内贸企业做外贸。内外贸一体化工作的一个重要目标，是通过完善体制机制、搭建共性平台、优化公共服务，提升企业内外贸一体化的发展能力，让企业可以根据市场形势的变化，在国内国际两个市场间顺滑切换。从《措施》内容上，强调的也是支持企业开拓国内国际两个市场。既有支持外贸企业拓展国内市场，支持优质外贸产品进电商平台、进商场超市、进商圈步行街、进工厂折扣店、进商品交易市场。也有支持外贸企业拓展国际市场，发挥市场采购、跨境电商及海外仓等外贸新业态新模式的作用，助力企业打开更广阔的发展空间。还有发展展会、商品交易市场等平台交流对接作用，如大家所熟知的中国进出口商品交易会（广交会），从去年开始到今年四届广交会中，有近半数线上产品和展品加注了“可内销”的标识。同时，广交会对境内采购商也开放，每届广交会有数千名来自全国的商超百货、零售连锁等头部企业参会，让广大内贸、外贸企业在同一个平台上交流对接、深化合作，促进内外贸企业加快融合、一体化发展。来源：国新网注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

12月19日，国家发展改革委召开12月例行新闻发布会。国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在会上表示，1-11月份，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目144个，总投资1.28万亿元，其中审批108个，核准36个，主要集中在能源、高技术、交通等行业。其中，11月份审批核准固定资产投资项目14个，总投资2002亿元，主要集中在能源、交通等行业。同时李超还指出，国家发展改革委将会同有关单位推动快递包装绿色转型取得实效，促进电商和快递行业高质量发展。▍贯彻落实行动方案，推动快递包装绿色转型取得实效 快递业联系着生产与消费，对畅通经济循环发挥着重要作用。为深入落实《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，进一步加大快递包装绿色转型工作力度，经国务院同意，12月15日，国家发展改革委联合国家邮政局、工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、商务部、市场监管总局、最高人民检察院等单位印发国家发展改革委等部门印发《深入推进快递包装绿色转型行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》聚焦重点领域和突出问题，明确了到2025年的目标任务，提出了更细化具体的工作举措，部署了7大行动，分别是快递包装减量化专项指导、电商平台企业引领、快递包装供应链绿色升级、可循环快递包装推广、快递包装回收利用和处置、快递包装监管执法、快递包装绿色转型主题宣传，提出了3方面保障措施，分别是加强部门协同、完善法规标准、压实地方责任。李超表示，下一步国家发展改革委将会同有关单位抓好《行动方案》贯彻落实，推动快递包装绿色转型取得实效，促进电商和快递行业高质量发展。▍经济运行延续回升态势，11月外贸进出口同比增长1.2%今年以来，外部环境复杂性、严峻性、不确定性上升，经济运行中出现一些新的困难挑战，在各方共同努力下，中国经济顶住外部压力、克服内部困难，持续回升向好。11月相关数据显示出经济运行延续回升向好态势。一是生产保持较快增长。规上工业增加值同比增长6.6%，比上月加快2个百分点。其中，装备制造业、高技术制造业增加值分别增长9.8%和6.2%，增速分别比上月加快3.6个和4.4个百分点。全国服务业生产指数同比增长9.3%，比上月加快1.6个百分点，住宿和餐饮业等接触型聚集型服务业增速较快。二是消费保持较快增长。社会消费品零售总额同比增长10.1%，比上月加快2.5个百分点。汽车消费、服务消费增长势头较好，是消费恢复进程中的突出亮点。据中国汽车工业协会数据，11月份汽车产销同比分别增长29.4%和27.4%，环比分别增长7%和4.1%，从平台企业监测的数据看，餐饮消费保持良好增长态势。三是稳投资力度加大。截至11月底，地方政府专项债券已基本发行完毕；各地通过全国统一的平台向民间资本推介项目，吸引民间资本参与项目1490个，总投资规模1.9万亿元。同时，用好1万亿元增发国债，近期国家发展改革委根据增发国债项目实施工作机制确定的项目和国债金额，下达第一批项目清单，涉及灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力、高标准农田建设等方面近2900个项目。四是外贸进出口保持增长。11月份以人民币计价的外贸进出口同比增长1.2%，比上月加快0.3个百分点；其中，出口由上月下降3.1%转为增长1.7%，进口增长0.6%。五是生产经营活动预期向好。尽管制造业PMI和非制造业商务活动指数有所回落，但企业预期指数保持高位，11月份制造业PMI中生产经营活动预期指数连续2个月回升，非制造业PMI中业务活动预期指数创近5个月以来新高。李超指出：“随着经济动能持续恢复、各项政接续推出、政策效应逐步显现，我们有条件、有能力统筹推动经济运行持续好转、内生动力持续增强、社会预期持续改善、风险隐患持续化解，圆满完成全年经济社会发展主要预期目标。”▍内需恢复、成本降低，工业企业利润连续3个月正增长工业是国民经济的重要支柱，稳住工业增长、促进工业企业利润改善是推动经济回升向好的重要基础。今年以来，在各方共同努力下，企业效益逐步恢复。从10月份数据看，工业企业利润已连续3个月保持同比正增长，超过七成行业利润有所改善。“这主要得益于两方面因素。”李超表示，从需求端看，主要是内需恢复拉动了企业收入增长。随着宏观政策效应持续显现，内需恢复、订单增加带动了工业企业销售增长，规上工业企业产品销售率连续4个月保持在97%以上，带动企业营业收入连续4个月回升。以装备制造业为例，随着制造业高端化、智能化、绿色化深入推进，相关领域市场需求不断扩张，推动装备制造业加快增长，进而带动企业效益持续恢复，1-10月份，装备制造业增加值增速高于规上工业平均水平8.9个百分点。从供给端看，主要原因是企业单位成本不断降低。各项助企惠企政策落地落细，有效降低了部分要素成本和税费成本；再加上企业生产不断恢复，规模效应有所增强，降低了工业企业单位成本，推动企业利润率提高。10月份规上工业企业每百元营业收入中的成本为84.58元，连续4个月同比下降；营业收入利润率为6.19%，连续3个月同比提高。企业利润增长，意味着更有条件增加劳动者收入、实施扩大再生产，进而为扩大国内需求、改善民生福祉、增强发展动力提供支撑，能够形成一个良好的循环。下一步，国家发展改革委将加大宏观调控力度，巩固和增强经济回升向好态势，着力扩大国内需求，以科技创新引领现代化产业体系建设，加快新旧动能转换，为工业企业效益持续改善夯实基础。同时，持续强化工业形势监测分析，及时发现工业经济运行中的苗头性、倾向性、潜在性问题，做好预研预判和政策储备，切实推动工业经济高质量发展。▍“三个强化” 打通，退役风电光伏设备循环利用壁垒近年来，我国新能源产业快速发展，风电、光伏等新能源设备大量应用，对推动绿色发展、助力实现“双碳”目标发挥了重要作用。我国高度重视退役新能源设备循环利用，部分发电企业、设备生产企业、回收利用企业积极探索退役风电、光伏设备循环利用技术和应用场景，积累了一定经验，也取得了一些成效。实践证明，高效循环利用退役风电、光伏设备，既能减少土地占用和环境污染，也能变废为宝，回收利用这些设备中的金属、玻璃等再生资源，是实现风电、光伏产业链绿色低碳循环发展的重要举措。李超表示，当前推动退役风电、光伏设备高效循环利用，仍面临不少技术、经济效益、商业模式等方面的难题。为打通风电、光伏产业链绿色低碳循环发展的最后一环，今年8月，国家发展改革委会同有关部门印发《关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见》，明确提出推进绿色设计、建立健全退役设备处理责任机制、完善设备回收体系、强化资源再生利用能力、稳妥推进设备再制造、规范固体废弃物无害化处置等举措，部署加快构建风电、光伏设备回收利用体系。下一步，国家发展改革委将会同有关部门持续落实《指导意见》明确的各项任务，在科技创新、资金支持、培育模式等方面精准发力，有针对性地解决制约退役风电、光伏设备高效循环利用的难点堵点问题，重点做到“三个强化”。一是强化科技创新，将推动将退役风电、光伏设备循环利用技术研发纳入国家重点研发计划相关重点专项，开展退役风电、光伏设备高值利用等重点难点技术攻关，同时推广先进工艺技术应用。二是强化资金支持，将统筹现有资金渠道，加大对退役风电、光伏设备循环利用重点项目建设的支持力度，引导金融机构为符合条件的退役风电、光伏设备循环利用类项目提供融资便利。三是强化模式培育，将结合风电光伏设备布局情况，支持重点地区建设风电光伏设备循环利用产业集聚区，探索区域协同回收利用模式。同时，培育风电光伏设备循环利用央企“领跑者”，发挥带动引领作用。来源：物流时代周刊注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章