义乌国际博览中心  2019年04月11日-4月13日
  • “公转铁”促铁路货运量急升前5月完成全年一半任务发布时间:2018-06-23

    2018年前个5月,铁路货运量继续高速增长,全国铁路货物发送量完成16.28亿吨,较去年同期15.18亿吨同比增长7.2%,其中国家铁路货物发送量完成12.89亿吨,较去年同期12.03亿吨同比增长7.1%。近日国家铁路局和中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)分别发布数据,显示上述信息。 5月全国货运总发送量3.39亿吨,同比增长11.8%,创今年新高,全国货运总周转量为2409亿吨公里,同比增长10.9%。2018年,中铁总货运工作目标为30.2亿吨,前5月已经完成全年计划的53.91%。 在当前大宗货物公路汽车运输转向铁路运输(以下简称“公转铁”)的背景下,政策力度空前。生态环境部6月20日表示,《打嬴蓝天保卫战三年行动计划》将印发实施,铁路货运比例大幅提升。“公转铁”促使货源向铁路回流,目前,中铁总将西煤东运、北煤南运、港铁联运、多式联运等作为重点任务,铁路货运中期升势基本确立。 中铁总5月29日召开全路电视电话会议,开展“货运增量行动”进行再动员再部署,明确了今后3年增加货运量目标。中铁总强调,要紧盯增量效果最显著的“六线六区域”,聚焦煤炭、矿石、多式联运三大品类,强化运力保障,优化运输组织,促进铁路货运量实现快速增长。坚持“下水、直达、铁水联运”三管齐下,全力实施西煤东运、北煤南运战略,做大铁路煤运增量。 中铁总还特别强调,货运增量工作落实要严肃政治纪律、运输纪律和廉洁纪律,坚持运输集中统一指挥;坚决防止以车谋私等违规违纪行为的发生。 据中铁总相关人士对记者透露,“公转铁”3年货运增量行动方案计划,至2020年,京津冀及周边地区“公转铁”货运量增长20%左右。也就是要从现在的不到8亿吨逐步提高10亿吨左右。 该人士还对记者表示,2018年,中铁总会配合生态环境部在环渤海及山东地区扩大调整运输方式范围,港口煤炭矿石疏港“公转铁”试点工作。他称,目前,各相关铁路局集团公司按照“一港一策、一厂一策”要求,以煤炭和矿石集疏运为重点正在制定各自运力协调方案。“铁路运输完全有能力覆盖汽运退出该市场后的预留空间。”他说。 “公转铁”的直接受益方非中铁总莫属。受宏观经济影响,中铁总自2013年3月成立以来,煤炭等资源类大宗商品(通称黑货)货运量基本处于下行状况,且降幅不断扩大。2012年至2015年,国家铁路货运量分别下降1.8%、0.4%、4.7%和11.6%,2016年铁路货运量降幅开始收窄,但仍同比下降2.36%。 2017年,原环保部开始强力推动“公转铁”。4月,天津港禁止汽运煤集港;9月底,环渤海港口禁收汽运煤集港,煤炭运输由汽车运输开始向铁路运输集中,铁路货运量取得立竿见影效果。2017年国家铁路货物发送量达29.18亿吨,较上年增长10.1%,不仅是6年来首次取得增长,更超额完成年运输量27.5亿吨的目标,取得货运量翻身仗的胜利。 中铁总当前铁路运输形势与运输收入情况吻合,中铁总2018年一季度报告显示,2018年一季度中铁总货运、客运收入分别为707.53亿元、827.67亿元,同比分别增长7.89%和8.20%。 2018年前5个月全国铁路固定资产投资累计完成额为1993.43亿元,同比下降8.5%。 来源:中国经营网
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  • 商务部:我国电商进入"并跑"阶段,部分领域领跑全球发布时间:2018-06-22

    6月21日上午,商务部召开例行新闻发布会。商务部新闻发言人高峰指出,从全球范围看,我国电子商务经过十几年的发展,已经从“跟跑”阶段进入了“并跑”阶段。 商务部新闻发言人高峰 会上,有记者提问有关电商企业统计,2018年6月份促销活动期间,平台累计下单金额同比增长超过37%,商务部如何评价当前电商行业所处的发展阶段,有没有出现一些新的变化? 对此,商务部新闻发言人高峰指出,从全球范围看,我国电子商务经过十几年的发展,已经从“跟跑”阶段进入了“并跑”阶段。在部分领域,比如市场规模、技术的应用等方面已经处在“领跑”的角色。 从数量上看,我国网络零售额近年来年均增速超过40%,自2013年起,已经连续五年稳居全球第一大网络零售市场。 从质量上看,我国电子商务业态模式创新层出不穷,质量和服务水平不断提高,线上线下的融合日益的紧密,市场秩序日趋规范。 同时,高峰表示,近期我国电商行业发展出现了一些新的特点: 一是网络零售的品质化趋势日趋明显,消费者对高品质商品的需求增长较快。比如,近期一些电商平台大屏幕的高清电视的销售额同比增长10倍,高端的吸尘器同比增长了3倍,进口的生鲜产品同比增长了2.5倍。 二是物流配送的效率大幅提升。由于大数据、云计算、智慧物流、人工智能等新技术的广泛应用,发货延迟、快递堆积等问题越来越少。 三是线上线下融合发展。电商平台与线下的商超实现了优势互补,联动发展,正由相互竞争加速向合作共赢转变。我国零售业数字化转型正在加快,电子商务高质量发展的态势初步显现。 来源:中国网
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  • 完善电子商务立法 让电商行稳致远发布时间:2018-06-21

    电子商务法草案6月19日第三次提交全国人大常委会审议。草案三审稿进一步明确了电子商务经营者的范围,增加了个人从事零星小额交易活动不需要办理市场主体登记等规定,对定向推送、搭售商品、押金退还、格式合同等做出规范,明确禁止电子商务经营者滥用市场支配地位以及电子商务平台经营者限制平台内经营者在其他平台上开展经营活动的行为,进一步明确和细化电子商务平台经营者对消费者的责任。 作为近年来快速兴起的一种商业形态,电子商务从诞生之日起,就表现出强大的生命力,展示出极强的受众性。在一些人不知道什么叫电子商务,不理解为什么这样一种形态能被那么多人青睐的情况下,电商就已经渗透到经济社会生活的各个领域、各个方面,且受欢迎程度完全超出想象。 正如许多新生事物在发展过程中都出现了这样那样的问题,电商在快速受到欢迎的同时,也出现了一些需要重视和警惕的问题,发生了一些不该发生的矛盾,如销售假货、价格行为不规范、大数据“杀熟”、搭售商品和服务等。应当说,这些问题并不是电商所特有的,在其他商业形态和经营模式中也或多或少存在,只是电商出现这样的问题,可能比在实体店更难防备,更需要通过完善立法来规范解决。 立法是解决电商发展过程中各类问题的关键。电商法草案经过前两轮的修改以后,已经有了很大的完善,而第三次提交的草案,又增加了许多对热点问题、关键问题的防范,特别是对去年二审以来频繁出现的一些问题,以及在其他领域出现并同时在电商领域出现的一些问题的防范。如押金退还问题,在此次草案中有了明确表述:“电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,应当及时退还”。 又如一些经营者会在向消费者提供服务时,仿照现实生活中的搭售手段,提出向消费者搭售商品的无理要求。对此,三审草案明确了相应的告示和处罚标准。再如在实际操作中,一些电商经营者利用与消费者已经熟悉的特定关系,利用已经掌握的相关数据,采用“一人一价”的“杀熟”手段,甚至越熟悉受到的伤害越多,购买的商品价格越高的现象,三审草案也作出了提醒和规制。 三审草案在加强行为规范的同时,为广大居民从事电商业务提供了更大的进入空间和政策优惠,对利用业余闲暇时间开个网店、从事零星小额销售的微商活动,也给予了政策上的特别关心和扶持。草案提出,个人从事“零星小额交易活动”不需要办理市场主体登记,从而减轻了微商经营者的负担。特别是那些效益不佳企业的员工,如果能够通过微商获得一些收益,也能对社会财富分配、社会公平产生积极影响。 电商作为一种新生事物,已经成为经济社会生活中不可或缺的一种商业模式、商业形态,其对消费者特别是年轻人的影响,甚至已经大大超过了传统商业模式和商业形态。要想让电商行得更稳、走得更远,必须将其纳入法制化轨道,给予更多的行为约束与规范,防止出现各种违规违法行为。 严格相关立法程序,广泛征求社会各方面意见,有助于让电子商务立法更加符合实际,符合电商发展要求。随着电子商务法出台日益临近,从事电商业务的平台和从业人员需要认识到,更严格的法律规范即将到来,需要更加自觉地按照规范要求从事电商经营活动,避免某些“习惯性”违规违法行为给自己造成伤害。来源:北京青年报
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  • 吴汉东:积极应对国际知识产权制度变革发布时间:2018-06-19

    积极应对国际知识产权制度变革 文:吴汉东(中南财经政法大学校长) 知识产权问题是国际社会普遍关注的重要问题。国际经贸规则包括贸易规则、投资规则和知识产权保护规则,它们共同构成各国经济、科技、文化交往的法律秩序。进入新世纪以来,世界贸易组织各缔约方对知识产权利益的协调和分享提出了新要求,围绕《与贸易有关的知识产权协定》进行的国际磋商以及绕过这一协定的双边机制,使得国际知识产权制度出现了新的变革态势,需要我们积极研究和应对。 当前,知识产权的国际格局已经发生变化,以中国、印度、巴西等为代表的新兴经济体的经济和科技发展水平迅速提高,纷纷把强化知识产权创造、保护、运用作为创新发展的基本方略,改变了知识产权国际秩序的动力结构。同时,知识产权立法的国际机制正在发生变化,世界贸易组织和世界知识产权组织在知识产权立法中继续发挥主导作用,而联合国计划开发署和教科文组织、世界卫生组织等国际组织也开始在知识产权立法中扮演重要角色,因而出现了多元立法机制。在这种国际机制下,不同国家的立场和利益诉求得以反映,但知识产权争端的国际应对也在发生变化。世界贸易组织成立后,知识产权争端绝大多数是通过双边、多边自由贸易协定加以解决的,但近年来开始出现通过单边制裁来处理双边知识产权争端的现象。比如,美国依据其国内法,启动针对作为贸易对手国家的“301调查”、针对进入美国市场企业的“377调查”、针对外国电商和实体市场的“恶名市场调查”。 面对国际形势的深刻复杂变化,我们必须坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,秉持共商共建共享的全球治理观,基于我国作为发展中国家的国际地位,发挥我国作为国际体系参与者、建设者、贡献者的重要作用,推动知识产权全球治理体系和国际规则朝着更加公正合理的方向发展。 坚持发展中国家的基本立场。加入世界贸易组织以来,我国经济发展取得长足进步,在世界创新体系中占有重要位置,但人均收入和经济社会发展综合指标依然不高,仍处于发展中国家行列。我们必须继续坚持发展中国家立场,代表广大发展中国家的利益参与知识产权国际秩序构建。 承担知识产权大国的国际责任。我国已成为名副其实的知识产权大国,我们应从国际规则的被动接受者转变为有影响力的积极参与者。积极推动知识产权全球治理体系变革,扩大发展中国家在相关国际事务中的代表性和发言权;在知识产权国际规则制定中提出更多中国方案、贡献更多中国智慧;促进南北对话和南南合作,妥善解决知识产权国际争端。承担知识产权大国的国际责任,需要推动国际体制适当转换。体制转换在知识产权国际秩序建构中屡见不鲜。比如,美国曾长期游离于世界知识产权组织管辖的《伯尔尼公约》之外,但在20世纪50年代,通过主导联合国教科文组织制定《世界版权公约》,实现了体制转换。现阶段,可以利用国际组织、国际论坛来促进体制转换。 助力“一带一路”建设。在“一带一路”建设中,我国产品和服务、技术和资本走出国门,必须注意国际规则问题。在知识产权方面,应联合广大发展中国家、团结欧美发达国家,制定区域性国际经贸规则。一是建立区域性国际协商对话机制。以“东盟知识产权合作框架协议”组织、欧亚专利组织、欧洲专利组织等为依托,协调区域性知识产权事务。二是建立区域性知识产权争端解决机制。坚持突出重点、协调差异,完善区域性知识产权保护制度。三是建立区域知识产权事务合作机制。以知识产权为制度工具进行技术、能源、信息、资金、劳务等资源配置,推动区域经贸合作。 来源:人民日报
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  • 物联网对现代物流管理的影响发布时间:2018-06-19

    一、物联网定义 物联网的核心还是互联网,但它是新一代信息网络的组成部分,也是在互联网基础上的延伸。定义为:通过射频识别技术(RFID)与互联网、热敏感应器、GPS、激光扫描设备、气体感应等传感设备,按照某种约定的协议,把指定的物品同互联网连起来,执行信息通讯、交换,来实现智能跟踪、识别、监控、定位、管理等目的。物联网的三大技术体系包括:传感器技术、通信网络体系、智能体系。而通过这三大体系所包含的RFID、GPS系统、传感、红外、激光等物联网技术可完成对物的识别、定位、追踪、计数、分类、拣选的信息化操作。 二、物联网技术在现在物流领域当中的应用 1. 射频识别RFID技术在物流领域的应用 以托盘为例的集装设备的管理。在托盘等集装设备上加装射频标签,便于此类设备的管理及跟踪。如使用射频识别标识自动化立体仓库设备中的托盘,并对其动态的跟踪,通过监控系统把各个仓储流程的时间加以信息采集,以便仓储作业的信息化管理。目前这一技术在我国的高端物流、制药、奢侈品、餐饮行业有成功案例。同时,此类技术在货物识别、信息采集、查询、追踪过程中也发挥着巨大作用。为物资在储存过程中的安全提供了保障。运用射频识别技术加强对运输物资的监控。通过RFID技术与传感技术的结合,可在感知在途运输货物状态的基础上对货物实施管理和控制。此项措施通过在运输线上安装RFID读写器和传感器,接受RFID标签信息来实现运输车辆及运输货物的识别、定位、跟踪及状态感知等。实现在途运输货物管理的透明化、可视化,保证货物运输的质量与安全。配送中心管理中的物联网技术。通过在配送中心的收货处、使用RFID读写器、货物包装箱上加装的RFID标签;在搬运设备上安装移动式的RFID读写器并在仓库出入口、托盘、货架及其他物流关卡上安装、使用手持读写器,能实现对整体配送中心货物每个运行细节实现物品库存信息化管理。企业的管理人员能及时掌握货物的库存情况以及其分配,自动补货系统可对商品进行及时补充,有效降低库存,提高库存控制能力。此外,装车智能化过程中也可使用RFID技术,利用手持设备扫描驶入月台运输车辆上的RFID标识,将运输车辆的配送货物信息录入到车载终端,并将订单信息下载,暂存区的货物信息也可调度到月台并将其装车。 2. 物流领域中GPS的应用 应用在车辆的GPS技术来进行运输管理,可对货物运输车辆进行全程的跟踪、定位。实现了突发情况下的车辆紧急救援。还可进行车辆调度,提供车辆的报警功能,使货物在运输过程中变得更加安全。货运车辆运行管理中使用的GPS技术。在长途货物运输的监控调度、特种车辆定位跟踪等领域,GPS技术应用也非常广泛,基于GPS技术对于所有车辆起到的追踪作用,实现在线配货信息服务,完成再返回途中的空车就近配货,降低空车返回率,为企业节约成本。目前许多的大型原油商已经引入此项技术,通过智能监控保障了货物的运输安全与效率。港口物联网中使用的GPS技术。以集装箱卡车监控GPS软件、专用GPS车载监控系统为代表的智能港口系统,成为物联网技术在我国港口业的发展标志。也为物联网技术在港口业的发展奠定了坚实基础。物流配送监控系统的GPS应用。首先可调整入库调度服务流程,避免由于仓促到货而引起的车辆到达后无法卸货、入库的问题。通过在途监控系统软件,对在途车辆进行全程跟踪,提高货源组织水平,加快周转效率,建立和配备GPS智能物流网络系统。 三、物联网将来的发展趋势 物联网技术是一项综合性技术,它在物流业中的应用具有规模性、广泛性、管理性、技术性等特征。并以智能运输、自动仓储、动态配送和信息控制等共同构成的新型物流业务体系得以形成。由于物联网贯穿在物流业的各个环节,使得物流产业的供应链的各个环节紧密相连,形成无缝对接,进而构成物流服务链。基于物联网的信息协同技术,将在很大程度上改变物流行业的运营模式。并且物流企业内部的信息将得到高度的集成和整合,使得企业内部能实时了解货物动态,并根据货物的动态进行必要的物流控制。同时,物流信息在物联网的实现环境下,有助于资源的优化配置和整合,使运行效率大大提高。有效的传输物流企业所需要的即时信息,帮助企业分析解决问题,及时、有效做出决策,提高内部的运作效率,提升物流服务水平。 物流业是物联网应用最广泛的行业,它的发展有助于物流的专业化提升。对物流环节的运作产生积极影响,并促进物流功能的整合。随着相关政策的大力支持以及物联网技术的不断发展,中国的物流行业一定会随着物联网的发展产生巨大变化并受其深刻影响。 来源:RFID世界网
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  • 国家政策、电商物流、快递市场三重驱动,新能源物流车市场发展空间广阔发布时间:2018-06-15

    日前,中国汽车工业协会公布的数据显示,今年4月,我国新能源商用车销售1万辆,同比增长158%,环比增长57%。继一季度淡季不淡后,4月物流车市场开始复苏放量。新能源物流车销量破千辆,环比增长48.6%,同比增幅近两倍。新能源物流车是在什么因素推动下保持良好的发展势头的呢? 一国家政策的支持 近日,经国务院同意,交通运输部、公安部、财政部等14个部门联合印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》。加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利,组织开展城市绿色货运配送试点,全面推动城市货运车辆电动化进程。截止到目前,北京、上海、广东、天津等37省市出台的新能源汽车政策均提及纯电动物流车的相关政策。 截至2017年6月2日,工信部发布的2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,共有309款新能源车入选。在91款新能源专用车中,纯电动物流车达到79款,占比高达87%。专用车目录的推出开启了新能源物流车发展的一片蓝海。 政策的支持为新能源物流车开辟了“绿色通道”。 近年来,随着各国和企业争相治理城市烟雾,并实现巴黎协议所设定的雄心勃勃的气候目标,推广电动汽车的呼声越来越高。替代传统燃油货车,有效降低城市配送车辆产生的尾气排放,改善城市大气质量,消除城市交通隐患,新能源物流车功不可没。 2017年2月,国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确要求,要实现在城市公共交通、出租汽车和城市物流配送领域新能源汽车的快速发展。 二电商物流的推动 近年来,随着电子商务的飞速发展,国内的城市配送行业呈现出欣欣向荣的景象。大量排放超标的货运车辆与节能环保背道而驰。电商物流业务急需转型升级,“绿色物流”成为转型方向和目标。 菜鸟网络发布了ACE计划:100万辆新能源物流车替换的需求,京东也提出未来5年内将传统燃油车辆全部替换成新能源车。 三快递市场需求的驱动 据中国物流采购联合会的统计数据显示,2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量达312.8亿件,预计到2020年快递日单量将翻番。 2017年,全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,同比增长28%,快递单量日均超过1亿件。 从城市配送的本身而言,发展趋势非常强劲,由于传统燃油车给城市带来了环境污染,所以纯电动物流车逐渐成为政府大力推广的一种新型交通工具,加上电商快递业务的转型升级,新能源物流车逐渐成为快递物流公司的首选。 另外,市场对于「最后一公里」的需求,驱动着新能源物流车的发展。城市配送是物流链条中最后一公里的配送,在整个供应链环节内起着极为重要的作用,但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制。 综上所述,在国家政策的支持下,电商物流的推动下、快递市场需求的驱动下,新能源物流车或将迎来广阔的发展空间。 来源:国际能源网
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