近日，浙江会展业再传捷报，备受瞩目的浙江电子商务博览会成功荣获全球展览业协会（UFI）的权威认证。这一殊荣不仅标志着博览会在展会规模、活动质量、服务水平等多个维度均达到了国际顶尖水平，更彰显了其在全球电子商务领域中的卓越影响力。 全球展览业协会（UFI），作为会展业中的“世界展览业WTO”，一直致力于提升全球展览业的整体水平，推动跨国界的交流与合作，并加强会展业专业技能的标准化建设。其认证体系严格而全面，是展会品质、实力和国际化水平的重要象征。经过UFI的层层审核与筛选，获得认证的展会将被授予高品质贸易展览会的标志，这是全球同行对展会的高度认可与赞誉。 浙江电子商务博览会，作为浙江省内电子商务领域的旗舰展会，自创办以来便以其独特的定位、丰富的展品和高效的服务赢得了业界的广泛赞誉。博览会汇聚了全球各地的电商平台、服务商及品牌供应链等企业，为参展商和采购商搭建了一个高效、便捷的交流与合作平台。随着博览会的不断发展壮大，其国际影响力也日益提升。 此次荣获UFI认证，不仅是对浙江电子商务博览会过去努力的肯定，更是对其未来发展的鞭策。博览会将以此为契机，充分发挥UFI认证展会的优势，加强与全球各地的交流与合作，为推动浙江省乃至全国电子商务产业的发展贡献更大的力量。同时，博览会也将积极探索新的发展模式和创新路径，不断满足行业发展的新需求和新期待，努力打造成为更具影响力和竞争力的国际电子商务盛会。 2025年浙江电子商务博览会将继续以“发展高质量电商，构建新发展格局”为核心主题，通过市场化运作机制，提升展会的辐射力与影响力。自2011年创办以来，浙江电子商务博览会已在义乌成功举办了14届，逐步成长为国内外电子商务行业的领军展会，其在展会规模、层次及成效上均位居国内同类展会前列，赢得了“最具影响力品牌展会”及“中国十佳品牌专业展览会”等殊荣，成为电子商务企业展示形象、推广新品、促进贸易、交流信息的顶级平台。 2025年浙江电子商务博览会将于6月21-23日在义乌国际博览中心盛大举行，预设2200个国际标准展位，展览面积50000平方米，特设“义乌跨境(出口)电商展、义乌国际物流展、全球直播展”三大特色展区，全面展现全球电子商务领域的最新研发成果与全链条服务。此外，博览会期间还将配套举办多场高端会议与丰富活动，进一步巩固其作为UFI认证展会的国际地位，秉承“创新、合作、共赢”的理念，不断提升展会品质和服务水平，为参展商和采购商提供更加优质、高效的展会体验。为全球电子商务行业的交流合作与发展注入新的活力与动力。

中国海关总署日前发布的数据显示，今年前7个月，中国货物贸易进出口总值30.13万亿元人民币，同比增长17.3%。在全球经贸不确定性上升、产供链承压背景下，中国外贸保持较快增长，展现出市场和产业体系的韧性与活力。 从通过拓展多元市场和畅通物流网络夯实外贸根基，到高技术、绿色低碳产品加快走向世界，再到扩大进口让更多海外商品进入中国市场，中国外贸增长不仅体现在规模扩大，更体现在结构向新、联系加深与合作拓展。中国供应链由此更加紧密地连接世界生产、创新和消费。 夯实根基：中国供应链支撑外贸 数据显示，今年前7个月，中国与180多个国家和地区进出口保持增长。其中，对东盟、欧盟、拉美和非洲进出口分别增长20%、9.5%、15.4%和18.9%，对共建“一带一路”国家进出口增长15.5%。 中国外贸增势良好的背景是全球供应链风险持续上升。今年以来，伊朗战事和霍尔木兹海峡通行受阻扰动能源、粮食和化肥运输。世界经济论坛日前发布的《首席经济学家展望》显示，89%的受访首席经济学家预计未来一年全球增长势头将减弱，76%认为供应链和运输服务受到冲击的程度为“高”或“非常高”。风险上升使稳定、高效、可协同的产业生态更显稀缺。 国际商会秘书长约翰·丹顿认为，全球风险挑战加剧背景下，中国成熟的产业体系、完整的供应链网络和市场机制，是自身经济保持韧性及国际企业持续深耕中国市场的重要原因。 中国欧盟商会主席彦辞说，中国制造商与在华欧洲企业已深度融入欧洲供应链，中国成为“日益不可或缺的一环”。在全球风险上升之际，企业选择的是通过深化协同提高供应链韧性。 作为推动中外企业深化供应链合作的加速器，6月举行的第四届链博会吸引来自85个国家、地区和国际组织的676家企业和机构参展，外方企业和机构占比达到36.5%。澳大利亚贸易投资委员会大中华区总经理戴德明说，链博会推动建立切实可行的伙伴关系，有助于提升全球供应网络的透明度、多样化和韧性。 跨国企业也加大在华布局。空中客车在天津的第二条飞机总装线去年10月正式投产。挪威阿克海洋生物有限公司决定在华投资建立供应链，服务全球市场。该公司首席执行官马茨·约翰森说：“如果你想链接世界，那么你必须链接中国供应链。” 扩大机遇：中国创新惠及全球 贸易规模扩大的同时，中国外贸增长的“含新量”持续提升。今年前7个月，中国出口机电产品11.12万亿元，同比增长21.2%，占出口总值的63.8%。其中，电动汽车、锂电池等绿色低碳产品出口分别增长71.2%和35.8%，3D打印机、工业机器人出口分别增长1.1倍和13.2%。从绿色产品到智能装备，中国新质生产力正加快转化为国际市场竞争力。 创新加速离不开完整产业链和丰富应用场景。中国欧盟商会最新商业信心调查显示，中国在高效且具有成本效益的供应链领域处于领先地位，75%的受访欧洲企业认为其在华生产效率高于全球其他地区。施耐德电气执行副总裁尹正说，完备的工业体系、超大规模市场和持续优化的营商环境，让中国供应链成为企业面向全球创新和交付的重要支撑。 今年6月，丹麦制药巨头诺和诺德一款创新药在中国实现全球首发，中国专家首次担任其关键性临床研究的全球首席研究者。诺和诺德全球总裁兼首席执行官杜麦克说，中国正成为重要的创新药研发高地，“谁也不能忽视中国以及这里正在发生的创新”。 德国凯傲集团首席执行官罗布·史密斯说，中国的巨大市场和丰富场景使新技术能够快速落地，企业在华研发成果正惠及全球。 中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉认为，“规模化创新”直指当今时代关键挑战，即如何将新技术转化为生产率提高、企业发展和产业竞争力。中国具备将创新成果迅速产业化的转化能力，并为此提供了重要案例。瑞士药企诺华中国区总裁李尧说，跨国企业正从把全球创新带到中国，转向成为中国创新生态的参与者和连接者。 从产品出口到技术输出，从生产制造到协同创新，跨国企业更加深入地参与中国创新生态，共同形成服务全球市场的解决方案。 拓展空间：开放合作推动共赢 今夏欧洲持续高温，中国空调等“清凉”家电海外需求旺盛。中国海关总署数据显示，今年上半年，中国家电出口3609.6亿元，其中空调、电扇、冰箱等“清凉”家电合计出口1079.1亿元。欧洲市场制冷需求旺盛，中国空调企业针对当地消费和居住特点加快产品创新和市场布局。 国际能源署数据显示，欧洲空调普及率仅约20%。针对老旧建筑多、安装成本高等痛点，美的集团德国研发团队与中国制造体系协同推出免打孔、易安装产品，并通过中欧班列和本地仓储加快交付。中国供应链提供的不仅是产能，更是从需求识别、产品创新到跨境交付的系统能力。 中国制造服务海外市场的同时，中国也持续扩大进口、开放市场，拓展与贸易伙伴合作空间。今年5月1日起，中国对53个非洲建交国全面实施零关税举措。英国智库牛津经济研究院非洲事务分析师杰文·奈杜说，这一政策让非洲农业直接受益，并推动非洲经济体实现出口多元化、向价值链上游攀升。 政策效应正在显现。中国海关总署数据显示，今年5至6月，中国自非洲进口同比增长23.5%。在2025/26财年，中国已由两年前的埃塞俄比亚咖啡第七大出口市场升至第三大出口市场。埃塞俄比亚咖啡出口商协会总经理吉扎特·沃尔库说，当地出口商正借助零关税扩大对华出口，未来三年中国有望成为埃塞咖啡最大出口目的地。 埃及马格莱比农业公司出口经理易卜拉欣·班纳认为，中国市场的价值不只在于规模，更在于通过包装、冷链物流和合规监管等方面推动非洲出口商提高生产标准。南非贸易、工业和竞争部认为，零关税为非洲提升出口竞争力、开发高附加值产品和创造就业提供了战略机遇。 联合国驻华协调员杰思衡说，中国通过促进贸易、投资、科技创新与互联互通，为实现普惠发展作出实实在在的贡献。从中国制造快速响应海外需求，到更多海外商品进入中国市场，进出口双向流动使中国与世界生产、创新和消费网络的联系更加紧密。持续向新、扩大开放的中国外贸，正以供应链的韧性与活力拓展互利合作空间。来源：经济参考报 记者 汪平 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章

当2026年前七个月外贸进出口总值冲破30万亿元大关、且7月单月增速逆势拉升至19.2%时，全球贸易语境下的“中国制造”似乎再次证明了其极强的抗压韧性。从保税物流的高速蹿升到加工贸易的深度反弹，这些宏观层面的数据曲线勾勒出一幅外贸大盘稳中向好的华丽图景。然而，如果剥离掉这些令人血脉偾张的增速百分比，去审视那934万家在这个赛道里生死肉搏的企业样本就会发现，这繁荣背后不仅隐藏着外贸结构的深层洗牌，更堆积着无数中小制造主体在极端内卷中被极限压缩的利润边际。 这一轮贸易爆发的真相，远比宏观增长看起来要复杂。贸易结构向保税物流与加工贸易大幅倾斜，标志着中国外贸正在从单纯的成品出口，向更复杂的国际化供应链周转枢纽转型。当对东盟和“一带一路”沿线国家的贸易规模持续扩张，实际上意味着中国外贸企业正在进行一场极其痛苦的版图转移：为了规避西方市场日趋严苛的关税贸易壁垒，不得不将产能链条向东南亚及共建国家延伸。这种出口增长的背后，是无数外贸工厂在海外设厂、跨境物流调拨中支付的高昂摩擦成本。 透过天眼查所定格的工商数据库，我们能直观感受到外贸阵营的拥挤程度。全国现存外贸相关企业超过934万家，近五年注册量呈逐年攀升之势，在2025年触及顶峰后依然保持着每天数以千计的新增注册。这种“全民做外贸”的狂热景象，既折射出各地方政府对出口创汇的极度渴求，也暴露了行业内部的极度碎片化与低质量竞争。 在广东、浙江、江苏这三大外贸主阵地，这934万家企业中，真正拥有核心议价权与全球供应链控制力的头部玩家只是极少数。绝大多数新增主体，是在外贸红利刺激下涌入的贸易中间商、初级代工厂和外包服务商。在同质化严重的传统消费品领域，由于大量新玩家的盲目涌入，导致出海产品的供给端严重过剩，为了拿下那张宝贵的订单，企业被迫在极致的低价竞争中不断击穿底线。这种“以量换额”的粗放增长，不仅未能带出品牌溢价，反而让中国制造的整体溢价在国际市场上遭到严重的自我损耗。 更值得警惕的是，三大外贸主体——民企、外资与国企在这一波增长中实现了同步提速，但这并不代表彼此在产业链上的地位是平等的。在这场全球贸易的大变局中，民营企业不仅面临着海运费波动、汇率扰动以及海外准入政策的频繁变脸，还要面对在智能化与绿色化生产要求下日益沉重的成本负担。 当超过九百万家企业在拥挤的赛道里为了那几个百分点的增长而杀红了眼，外贸行业已经站在了“低价走量”向“高端增值”跨越的临界点上。那种依靠廉价劳动力和税收洼地驱动外贸增长的旧时代逻辑，在这一轮30万亿规模的狂飙中已经显得捉襟见肘。未来的外贸大盘，不再取决于有多少百万量级的市场主体，而取决于有多少企业能够真正撕开那层薄如蝉翼的中间商底色，把中国制造的根系真正深扎进全球供应链的最底层逻辑里。如果不进行一场彻底的行业出清与高价值重塑，这九百万大军中的绝大多数，终将成为这30万亿繁荣数字下最沉默的代价。来源：快传号注：如有侵权，请联系义乌外贸/物流博览会组委会删除此文章

国家统计局17日发布数据显示，今年1至7月份，生产供给平稳增长，就业物价总体稳定，外贸韧性持续彰显，新动能成长壮大，国民经济运行总体平稳，延续动能向新、结构向优发展态势。 工业生产较快增长，服务业平稳增长。1至7月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.3%；全国服务业生产指数同比增长4.7%。 市场销售规模扩大，知识产权产品投资快速增长，货物进出口较快增长。1至7月份，社会消费商品和服务零售总额同比增长2.6%；全国固定资产投资(不含农户)260328亿元，同比下降6.7%，知识产权产品投资同比增长9.1%；货物进出口总额301264亿元，同比增长17.3%。 就业形势总体稳定，市场价格温和上涨。1至7月份，全国城镇调查失业率平均值为5.2%，与1至6月份和上年同期持平。1至7月份，全国居民消费价格指数(CPI)同比上涨0.9%，全国工业生产者出厂价格指数(PPI)同比上涨1.8%。 “总的来看，1至7月份国民经济运行总体平稳，保持向新向优向好发展态势。但也要看到，外部环境复杂多变，国内供强需弱矛盾突出，部分企业经营困难，经济稳中向好的基础还需巩固。”国家统计局新闻发言人付凌晖在17日举行的国新办新闻发布会上说。 付凌晖表示，下阶段，要坚持深化改革开放，加快推动新旧动能转换，加大逆周期调节力度，加力扩大内需、优化供给，切实保障和改善民生，增强发展动力、激发社会活力，推动经济持续向新向优向好发展。来源：山东商报注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章

海关总署近日发布数据，7月份我国进出口总值达到4.66万亿元，同比增长19.2%，连续5个月超过4万亿元。其中，出口增长17.8%，进口增长21.2%。前7个月，我国进出口总值达到30.13万亿元，同比增长17.3%；出口17.44万亿元，增长14%；进口12.69万亿元，增长22%。在全球经济发展面临不确定性、国际贸易环境复杂多变等情况影响下，中国外贸取得这样的成绩，再次证明中国经济的韧性，展现日益完善的现代化产业体系，中国外贸正在从规模扩张向质量提升、从要素驱动向创新驱动加快转变。众所周知，外贸是经济运行的“晴雨表”，同时也是经济基本面的重要体现。7月份的数据充分说明，我国经济依然保持了较强的运行韧性，为外贸稳定增长提供了坚实支撑。前7个月进口增长22%，比出口增速高出8个百分点。进口增长加快，一方面反映国内市场需求正在改善，另一方面也说明企业生产经营活动更活跃，对原材料、设备和中间品的需求增加，企业对经济前景具有相对稳定的预期。数据表明，我国现代化产业体系建设不断推进。我国拥有完整的工业体系、较强的制造能力以及不断增加的研发投入，这些进一步转化为国际市场竞争优势。从出口结构来看，出口商品早已不仅是服装、鞋帽、家具等劳动密集型产品，今天的“中国制造”已经越来越多地体现为新能源汽车、锂电池、机器人、船舶、智能设备等具有较高技术含量的产品。前7个月我国机电产品进口值达到5.31万亿元，同比增长29.7%，占进口总值的41.9%。这说明中国企业正在加快设备更新、技术升级和产业投资，这有利于产业升级以及产业链供应链的稳定，也有利于出口竞争力的不断提升。尤其是新能源汽车、储能和人工智能相关产业的发展，正在形成新的出口增长点。值得注意的是，民营企业已经成为我国外贸最重要的力量之一。前7个月，民营企业进出口达到17.16万亿元，同比增长17.2%，占全国进出口总值的56.9%。民营企业数量众多、吸纳就业能力强、对市场反应速度快，在新能源汽车、跨境电商、消费电子、机械设备等新兴领域具有较强活力。面对国际市场需求变化，民营企业能够更快调整产品结构和市场布局，并且调整产能满足市场需求。同时，我国不断推动高水平对外开放。我国外贸的“朋友圈”越来越大，正在加快形成多元化市场格局，这有利于提高外贸体系的韧性。前7个月，我国与180多个国家和地区进出口保持增长，对东盟进出口增长20%，对欧盟增长9.5%，对拉美增长15.4%，对非洲增长18.9%，对共建“一带一路”国家增长15.5%，与APEC其他经济体进出口增长21%。可见，随着与东盟、中东、拉美、非洲等地区经贸合作不断深化，我国企业正在不断“走出去”。同时，中国持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，将其作为推动高质量发展和高水平开放的关键举措，欢迎其他国家和地区的企业来华投资。总体来看，中国外贸增长的内生动力正在增强。一方面，中国拥有全球最完整的制造业产业链。尤其是在新能源汽车、工业机器人、储能设备、智能制造等领域，中国企业已经形成从研发、生产到供应链和市场应用的完整体系。中国需要持续夯实这种产业体系优势，在国际贸易环境仍然存在不确定性的条件下，不断增强外贸的竞争力和韧性。另一方面，中国具有超大规模国内市场，企业可以通过国内市场培育产品、扩大规模，再进一步利用全球市场提高竞争力。因此，中国外贸有理由保持信心。中国拥有完整的产业体系、庞大的国内市场规模、不断释放的创新活力，并且正持续推动高水平对外开放，这些因素共同构成了中国外贸的底气。只要不断推进产业升级、拓展多元化市场、不断推动企业创新活力释放，我国外贸有望持续为经济稳增长和高质量发展注入动力。来源：21世纪经济报道 特约评论员 熊夏柠注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章

中国汽车产业再迎里程碑式节点。据中国汽车工业协会最新发布数据显示，今年7月，中国新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%；汽车月度出口量连续两个月突破100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。近年来，中国汽车产业不断刷新纪录。2023年，产销量首次突破3000万辆，连续15年稳居全球第一；同年超越日本后，出口量已连续三年位列全球之首；2024年，新能源汽车年产量首次突破1000万辆；2025年，能源汽车全年产销双双突破1600万辆大关，连续第11年领跑全球……这一系列的突破，是中国汽车产业深度重塑全球汽车产业格局的有力注脚，也是全产业链综合优势持续释放所结出的硕果。目前，中国已拥有全球最完整的汽车产业链。从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，不仅产能充足、成本可控，而且供应链韧性突出。同时，在智能驾驶、座舱交互等前沿领域也形成了突出的竞争优势，站到了全球汽车产业深度演进的前列。所以，可以预期，出口优势在未来一段时间内仍将延续。特别值得注意的是，当前车企加速出海、汽车出口规模的持续扩大，更有着多重现实价值。一方面，它标志着中国新能源汽车不仅在国内市场渗透率持续提升，更赢得了越来越多海外消费者的认可。这既是对“中国制造”的认同，也真实反映了中国新能源汽车的崛起对全球汽车产业格局的深度影响。比如，一个标志性细节是，7月全国乘用车零售销量前十榜单中，燃油车仅占一席。另一方面，出口的持续放量，也给行业的稳健发展和“稳外贸”提供了有力支撑。今年上半年，中国新能源乘用车国内销量459.4万辆，同比下降16.8%；而出口230.2万辆，同比增长1.3倍。两者的走势形成了鲜明对比，新能源汽车出口量已占国内外总销量的三分之一，也就是说每卖出去三辆新能源汽车，就有一辆销往海外。这无疑构成了新的市场支撑，有力对冲了国内销量增速放缓的压力。同时，近年来以新能源汽车为代表的中国外贸“新三样”加速驶向全球。目前来看，这一势头还在加速，未来有望在“稳外贸”中发挥更为重要的作用。正如中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，综合来看，当前我国汽车市场呈现出“内需承压、外贸强劲”的特征，出口正在成为稳住行业大盘的关键力量和核心增长引擎。当然，在出口高歌猛进的同时，汽车产业内部所面临的一些挑战依然不容忽视。比如，国内市场的销量在前期高增长之后，随着新能源汽车渗透率不断提升，增速已明显放缓。此外，“旺丁不旺财”的盈利挑战也客观存在。如中汽协的数据显示，今年1—5月，中国汽车制造业利润总额同比下降19.8%，行业利润率为3.4%；汽车整车制造实现利润总额同比下降43%，汽车整车制造利润率仅为1.5%。上述现实之下，再叠加汽车消费补贴逐步退坡和税费政策的调整，行业盈利能力在一定时期内或将继续承压。这要求整个行业在“反内卷”和发展模式转型上应有更多的探索。从这个角度看，出口的强势增长和海外市场的持续拓展，其实也为中国汽车产业的深度转型，提供了难得的转圜空间。有效抓住这一窗口期，将外部市场的快速增长红利转化为内生增长动力，加快从拼规模走向拼质量，或许正是中国汽车产业真正由大变强的重要契机。来源：澎湃新闻注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会删除此文章