中欧班列（义乌-布拉格）

工作人员在检查车厢

张骞出使西域，打开了中西之间的交通，“使者相望于道，商旅不绝于途”。此番破除文化政治地域禁锢的征途，被史学家司马迁誉为“凿空之旅”。

而今，“一带一路”——21世纪的“凿空之旅”，承接了千年前的流风余韵并将之发扬光大，走出了一条比先贤们更坚定、更宽广的道路。

“一带一路”已逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，成果丰硕：政策沟通不断深化、设施联通不断加强、贸易畅通不断提升、资金融通不断扩大、民心相通不断促进。“一带一路”，是中国为解决当前世界局势提供的一条解决之道、破局之道。

深蓝色的集装箱格外醒目，以奔驰的列车和飘扬的丝绸为品牌造型，中欧班列成为丝绸之路经济带蓬勃发展的最好代言与象征。

这其中，中欧班列（义乌）是浙江省与欧洲在“一带一路”框架下“共商、共建、共享”的重要纽带，是我省融入“一带一路”的重要战略举措。

现场探访

许多人不知道，中欧班列（义乌）的运营方是来自义乌的天盟实业，一家民营企业为什么要做这个？

天盟实业当家人冯旭斌是义乌本地人，1979年出生。他告诉记者，在义新欧开通之前，义乌的货物大多走海运加铁路，东部海参崴、东方港再走俄铁或公路；或者走公路到新疆的口岸再换铁路，“当时，每天有17台货车将义乌的小商品拉到新疆的口岸或乌鲁木齐，但这么长距离的货物运输用铁路更有优势，因此我们产生了开义新欧的想法。”冯旭斌介绍说。

得益于敏锐的市场嗅觉，2010年，冯旭斌筹备成立中欧班列的运营公司，2012年公司正式获批。

2013年，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲，提出建设“丝绸之路经济带”，中间有一句话“要打通从太平洋到波罗的海的运输大要道”吸引了他。“在地图上一看，那不就是我们从义乌到欧洲的运输线路吗？当时就立了志向，一定要克服困难，把这事做成。”冯旭斌说，自己的初心很简单。

2014年9月26日，习近平主席在会见西班牙首相拉霍伊时说，“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发，抵达马德里。电视机前，冯旭斌很激动。其后的50多天里，冯旭斌连飞两趟马德里。

2014年11月18日，“义新欧”（义乌-马德里）班列成功发车，联通7个国家，全程13052公里。这一天，冯旭斌一生难忘。“21天能到西班牙，这在当地引起了轰动，原计划是没有接车仪式的。后来当地部门提出，现场很隆重，很多老华侨都流泪了。”

与此同时，义乌到马德里的中欧班列，是中国和欧亚大陆互联互通的桥梁，被评价为“一带一路的早期成果。”

冯旭斌告诉记者，“一带一路”倡议提出以来，中欧班列开行数量实现迅猛增长，运到时限大幅压缩，物流成本显著降低，中欧班列品牌的影响力不断增强。

全国都在开中欧班列，铁路国际物流这种运输方式目前已经获得了国际市场的认同，“义新欧”是唯一全民营机制运营的。“从运营到现在，都是满载，从未运过一个空箱。”

冯旭斌跟记者说了四个变化

首先是班列运行的常态化。到2016年9月，基本实现了每周两次的发车频率；

第二个变化是客户，培养了一批符合铁路国际物流运输模式的客户；

第三个变化是华人客户逐渐减少，国外的客商明显增多——开通之初百分之八九十是华人，现在百分之六七十是国外客户；

最后一个变化是班列到达的目的地，已不限于马德里。2014年运行以来，它已开通欧洲的俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚、英国、西班牙和亚洲的中亚五国、伊朗、阿富汗等9条营运线路，辐射亚欧31个国家。2017年1～8月，班列共往返运行80余次，累计进出口货值25.6亿元，比去年同期增长73.4%，成为国内辐射范围最广、开通国际铁路集装箱运输线路最多的中欧班列。

中欧班列（义乌）是浙江省与欧洲在“一带一路”框架下“共商、共建、共享”的重要纽带，是我省融入“一带一路”的重要举措。为此，钱报记者对话浙江省商务研究院院长张汉东。

记者：当前形势下，中欧班列的前景如何？

张汉东：比海运时间短，比空运更便宜，介于两者之间的中欧班列，为我们对外贸易企业提供了一个新的选择，同时有利于促进一带一路国家的经贸往来。随着国家战略的深入推进，丝绸之路经济带沿线将会有更多商机，中欧班列也将有更广阔的前景。

记者：如何看待中欧班列在一带一路倡议中的地位与作用？

张汉东：一带一路国家跟浙江经济的互补性比较强。我们以日用消费品出口为主，这些恰恰是一带一路沿线国家所缺的。他们对浙江制造的需求量很大。可以说，中欧班列是一带一路的基础设施，为外贸企业提供运输途径的多元化选择。另一方面，一带一路沿线国家有很多资源型产品，我们也很需要。此外，当一带一路国家的红酒橄榄油出口到我国之后，他们就更有能力进口我们的商品，这有些类似于改革开放之初的易货贸易、来料加工。

记者：在全国众多中欧班列中，义新欧有何发展优势？

张汉东：在全国的中欧班列中，义新欧表现突出，车多，装箱满。因为浙江义乌是小商品集散中心，汇聚了全国的优质商品，集聚程度比较高，产品比较对路，于是，政府稍加扶持，就能发展起来。货多开行密度高，这对企业来说是一个良性循环，和兄弟省市相比，这方面浙江有优势，毕竟最终经济还是要回归市场。在一带一路上，祝福中欧班列（义乌）越跑越远，越跑越好。

来源：钱江晚报