中央经济工作会议提出，“要加快培育外贸新动能，巩固外贸外资基本盘，拓展中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口。”近年来，跨境电商作为发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态，显示出巨大的市场活力和增长韧性，成为外贸领域的一抹新亮色。据海关测算，2023年，我国跨境电商进出口总额2.38万亿元，增长15.6%。其中，出口1.83万亿元，增长19.6%；进口5483亿元，增长3.9%。跨境电商快速发展，既满足了国内消费者多样化个性化需求，又助力我国产品通达全球，成为外贸发展的重要动能。跨境电商依托灵活、高效、韧性的供应链，给全球贸易增长注入新动力夜幕降临，广东广州市白云国际机场综合保税区（南区）的跨境电商企业仓库灯火通明，仓库内，成千上万的跨境电商出口商品按订单进行打包，办结海关手续后，很快将被运往机场，搭乘国际航班送到世界各地消费者手中。随着全球化深入发展，越来越多的我国企业将目光投向海外市场，寻求更大发展空间，跨境电商出口正是其中一条重要路径。2023年，国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，“推动跨境电商健康持续创新发展”“鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展‘跨境电商+产业带’模式，带动跨境电商企业对企业出口”。商务部国际贸易经济合作研究院副研究员朱思翘认为，在全球贸易不确定性增长和贸易低迷的情况下，跨境电商依托灵活、高效、韧性的供应链，为全球消费者提供更加物有所值的产品，也给全球贸易增长注入了新的动力。2023年，相关部门持续完善通关、税收、外汇等政策，创新监管模式，推动企业降本增效；支持跨境电商综试区、行业组织和企业等积极参与“丝路电商”、共建“一带一路”经贸合作，助力跨境电商出口行稳致远。广州海关结合企业需求推出“特殊区域跨境电商出口集拼”监管模式，把同一消费者订单中各类型电商商品合并成一个包裹，办理出境通关手续，促进跨境电商全天候24小时通关顺畅。2023年，广州白云机场海关已累计监管出口跨境电商商品3.46亿票，同比增长51.8%。北京海关发挥首都国际机场、大兴国际机场2个国际航空枢纽的优势，开展跨境电商出口货物场内“连程直转”、跨场“直连互通”，实现双枢纽联动，大幅提升跨境电商出口货物的流转效率。“通过跨境电商出口海外仓模式，我们的自主品牌成功在国外市场站稳了脚跟。”浙江杭州维丽杰旅行用品有限公司总经理吕强说：“不仅发货和售后更便捷，还能通过电商平台及时收集国外消费者的使用反馈，不断优化产品。”2023年以来，维丽杰公司通过国外跨境电商平台销售自主品牌箱包超过2000万元，同比增长超过七成。杭州海关积极探索跨境电商发展新模式、应用新场景，支持传统产业通过新业态拓宽海外市场，将跨境电商海外仓打造成国货出海的“新驿站”。朱思翘认为，数字技术的快速发展、区域合作的推进等，都将为跨境电商发展创造更好环境。建议持续落实好已出台的各项稳外贸政策。同时，针对新形势新任务，适时推动出台新政策新举措，完善跨境电商产业链和生态链，逐步形成一系列适应和引领全球跨境电商发展的管理制度和经贸规则，进一步增强我国跨境电商国际竞争力。带动传统制造企业和贸易企业转型，推动新业态发展近日，山东青岛凯瑞祥国际物流有限公司出口的一批生活用品在青岛港装船发往位于境外的海外仓。“我们积极为企业开拓跨境电商海外市场。”凯瑞祥公司总经理王霞说，去年凯瑞祥公司为80余家企业的1000票货物申报了跨境电商出口，今年销售态势依旧火热。山东立足产业基础优势，创新实施“跨境电商+产业带”培育工程，让更多本土优质产品扬帆出海。据青岛海关统计，2023年前11个月，山东包括跨境电商在内的外贸新业态进出口2604.8亿元。跨境电商链接不同产业，从服装、鞋帽、母婴产品到家具、家电等大件小件，各行各业都可以通过跨境电商链接到全球市场当中。同时，跨境电商带动传统制造企业和贸易企业转型，推动了新业态发展。在位于山东济宁高新区的中国农创港（济宁）跨境电商产业园，来自金乡县的大蒜获得外国客商青睐，山东炯心贸易有限公司签下了1.2万美元的大蒜订单。“入驻产业园发展跨境电商后，订单利润率比之前提高了50%。”炯心公司总经理韩炬说。在上海，147件跨境电商出口包裹近日经上海海关所属青浦海关办理完GPS转关监管手续后，从上海青浦综合保税区运往上海浦东国际机场，将通过货运航班运往国外，直接投递至境外消费者手中。青浦海关与浦东国际机场海关通力合作，进一步优化监管模式。目前，上海青浦区已吸引9家全国或区域快递企业总部入驻，在青浦西片区已经初步形成跨境电商出口产业集群区。在广东珠海，拱北海关积极助力构建大湾区跨境物流快速通道，支持符合条件的出口商品采用“简化申报、清单核放、汇总统计”方式办理报关手续，探索海陆空联运新线路，已吸引顺丰、DHL、菜鸟等多家企业在港珠澳大桥珠海公路口岸开展电商业务，出口目的地达200多个国家和地区。优化监管制度，释放跨境电商贸易新活力近日，在广州南沙综合保税区企业仓库内，数千件因尺码选购不匹配等原因退货的出口跨境电商服饰重新理货上线，在跨境电商平台被不同区域的海外消费者重新选购后，这些出口退货商品和新售商品一起“合包”发往广州白云国际机场，随后发往海外市场。随着跨境电商快速发展，中国生产的潮流服装、服饰箱包等“快时尚”零售商品在线订货消费模式广受海外消费者青睐，但由于快消品选购存在一定的退换货率，跨境购买“退货难”问题一度成为困扰消费者和跨境出口企业的难题。南京海关所属苏州海关针对跨境零售出海商品高客单价、迭代更新快等特点，全流程提供一站式服务，优化监管制度，建立高效、安全、便捷的通道，解决出口企业痛点，实现跨境电商商品出得去、退得回，释放跨境电商贸易新活力。广州海关创新跨境电商出口退货一站式监管服务模式，允许企业将境外满足二次销售条件的出口电商退货商品退回南沙综合保税区，在综保区仓库内一站式完成拆包、分拣、上架、存储、复出口等业务，解决跨境电商出口退货的难点、痛点。2023年，广州海关开展跨境电商出口退货项目申报一线退货货值超2.4亿美元，“合包”出口包裹超3100万个。“此前，为满足消费者退货需求，我们需要在中东、欧洲、美洲等地设置海外退货仓，成本高。如今，在海关监管服务的新模式下，可以根据实际订单将跨境电商出口包裹与退货包裹‘合包’配送，节省大量物流成本和在海外设仓的仓储及管理费用。”广州市品成物流有限公司总经理马继芳说。海关总署相关负责人表示，将扎实推进跨境电商综试区建设，持续推进市场采购贸易方式创新发展，推动跨境电商与其他业态联动互促、融合发展，不断拓宽贸易渠道，实现内外贸一体化发展，助力外贸保稳提质。来源：人民日报、电商发布，电商会整理发布。注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

国家邮政局官方微信22日公布2023年邮政行业运行情况，2023年，邮政行业寄递业务量累计完成1624.8亿件，同比增长16.8%。其中，快递业务量(不包含邮政集团包裹业务)累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。分城市来看，国家邮政局统计的数据显示，金华(义乌)市快递业务量为136.94亿件居全国第一，广州市为114.5亿件紧随其后，深圳市快递业务量排名第三。近日，多家快递公司陆续发布公告称，将启动“春节不打烊”服务模式。申通快递 日前，申通快递官宣2024年“春节不打烊”项目正式启动，2月7日—12日春节期间全国范围内继续提供服务，转运中心、运输车辆、服务网点常态运营，客服支撑体系24小时在线，继续为客户提供不间断的快递服务，这应该是今年最早官宣春节无休的快递企业。德邦快递 近日，德邦快递正式官宣今年“春节不打烊”，这是第一家直营系官宣，也是德邦连续四年春节无休，主打“除夕能发货，初一也送货”。顺丰速运 2024年1月11日，顺丰速运发布2024年春节期间服务公告，受春节节前运力资源变化影响，1月11日~2月9日将收取0.1元—1.2元/公斤的资源调节费，主要20公斤以上的顺丰卡航、标快、干配等陆运产品，按距离远近和会员等级不同有所差异。这也是顺丰连续17年提供“春节不打烊”服务。京 东 2024年1月17日，京东宣布为全力保障年货节及春节期间的寄递服务需求，快运业务在1月17日至2月17日期间将按重量对不同线路加收0.3元—0.6元/kg的高峰期资源调节费，快递业务在2024年2月10日至2月17日期间加收5元/票的资源调节费。韵 达 近日，韵达宣布春节期间全网正常营运，除部分地区（部分地区为：西藏、新疆、四川部分县级城市、云南、青海部分县市）无法收寄，其他地区均是正常营运。菜 鸟 2024年1月17日，菜鸟宣布“春节不打烊”，与速卖通联合推出多重入仓保障。速卖通全托管和半托管商家可提前备货至菜鸟优选仓，订单通过平台自动下发，商家无需任何操作，实现全程履约无感。今年春节备货期间，菜鸟与速卖通优选仓备货量与去年同比增长600%。友情提醒 需要注意的是，很多快递对外宣称不停运，但是营业点是会放假过年的，所以最终配送时间是以营业点为准的，需要电话咨询营业点。此外，春节期间快递量大，可能会出现延迟派送的情况。因此，建议提前安排好寄送计划，尽早寄出，以免影响您的计划。来源：中国义乌 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

外贸城市陆续公布2023年“成绩单”。从已经披露的信息来看，上海将稳居进出口总值第一，深圳则豪取出口31连冠。电动载人汽车、锂电子蓄电池和太阳能电池等“新三样”，是外贸强市共同的主打产品。外贸城市陆续公布2023年“成绩单”。从已经披露的信息来看，上海将稳居进出口总值第一，深圳则豪取出口31连冠。据深圳海关最新发布的消息，2023年深圳进出口3.87万亿元，同比增长5.9%，规模创历史新高，居内地城市第二位；其中出口2.46万亿元，同比增长12.5%，规模连续31年居首位。深圳占广东省进出口总值的46.6%，拉动全省外贸2.6个百分点。这一官方消息“承认”了上海进出口规模继续位居国内第一的地位。目前，跟深圳外贸竞争力最接近的上海和苏州还没有公布全年外贸数据，但根据去年前11个月的数据来看，上海和深圳分别占据进出口总值和出口额第一没有悬念。据上海海关统计，2023年前11个月，上海市进出口总值3.86万亿元，较2022年同期增长1.2%。其中，出口1.59万亿元，增长1.7%；进口2.27万亿元，增长0.8%。苏州海关早前发布的数据显示，2023年1-11月，苏州市实现外贸进出口总值22382.5亿元，此外没有公布出口、进口分项数据。第一财经记者根据苏州市政府网站公布的相关月度数据综合计算发现，去年前11个月该市出口额约为13726.2亿元，下降3.8%；进口额约为8657.7亿元，下降8.6%（总数略有偏差，或为统计口径不同所致）。据海关总署《中国海关》杂志发布的2022年中国外贸百强城市榜单，前五名依次为深圳、上海、苏州、宁波、广州。这基本为至少近5年来的大致格局。宁波、广州的进出口实力跟上海、深圳、苏州相比还有较大差距。据宁波海关统计，2023年宁波市累计进出口1.28万亿元，比上年增长0.9%；其中出口8287.8亿元，增长0.7%，进口4491.5亿元，增长1.1%。而据广州海关发布的数据，去年前11个月，广州市进出口额9816.6亿元，同比下降0.3%。其中，出口5822.7亿元，增长3.8%；进口3993.9亿元，下降5.8%。从出口产品类别来看，由电动载人汽车、锂电子蓄电池和太阳能电池组成的“新三样”产品（对应出口产品“老三样”服装、家具和家电），是外贸强市共同的主打产品。其中，2023年深圳的“新三样”产品合计出口887.6亿元，同比增长33.9%。去年前11个月，上海市“新三样”产品共计出口1593.2亿元，增长45.1%，拉动出口增长3.2个百分点。记者1月17日获悉，作为中国最大的汽车滚装出口码头，上海外港口岸海通国际汽车码头2023年出口汽车约102.5万辆，再创年度新高。民营企业成为外贸强市的出口主力军。据统计，2023年深圳民营企业进出口2.54万亿元，同比增长12.3%，占65.7%。同期，宁波的民营企业进出口9632.8亿元，增长4.3%，占比高达75.4%。苏州市去年前10个月外贸形势不佳，但11月份开始奋起，其中民营企业当月进出口1061.6亿元，增长49.3%，拉动当月全市外贸增长17个百分点。共建“一带一路”国家是外贸强市着力经营的蓝海。2023年，深圳市对共建“一带一路”国家和地区进出口1.3万亿元，同比增长9.3%，占进出口总值的33.6%，提升1.1个百分点。宁波市对中东欧国家进出口504.7亿元，增长12%。上海市去年前11个月对共建“一带一路”国家出口5338.6亿元，增长6.6%。根据海关总署此前发布的数据，2023年我国进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。来源：第一财经 作者：何涛注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

本月（12日）上午，国务院新闻办召开新闻发布会，海关总署相关负责人介绍，2023年我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，好于预期，实现了促稳提质目标。据海关统计，2023年，我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。海关统计显示，2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。对拉美、非洲分别进出口3.44万亿元和1.98万亿元，分别增长6.8%和7.1%。四季度对欧盟、美国进出口回暖，全年分别进出口5.51万亿元、4.67万亿元，分别占13.2%和11.2%。2023年，我国有进出口记录的外贸经营主体首次突破60万家。其中，民营企业55.6万家，合计进出口22.36万亿元，增长6.3%，占进出口总值的53.5%，提升3.1个百分点。出口方面，产品竞争优势稳固，出口动能丰富活跃。2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长2.9%，占出口总值的58.6%。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。高水平开放稳步推进，新平台新业态发展势头良好。2023年，我国自由贸易试验区数量已扩大至22个，合计进出口7.67万亿元，增长2.7%，占进出口总值的18.4%。海南自由贸易港年度进出口连续三年保持两位数增长。初步统计，2023年我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%。来源：央视新闻注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

2024年1月1日，《中华人民共和国电子商务法》实施满五年。商务部新闻发言人束珏婷说，自2019年《中华人民共和国电子商务法》实施以来，中国电子商务营商环境不断优化，电子商务已经成为数字经济中发展规模最大、覆盖范围最广、创业创新最为活跃的重要组成部分，在服务构建新发展格局中发挥了积极作用。电子商务规模效益显著提升。电子商务交易总额由2018年的31.63万亿元增长至2022年的43.83万亿元，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重超过1/4，中国连续11年成为全球最大网络零售市场。5年来电子商务从业人数从4700万增加至超过7000万。电子商务国际合作逐步深化。“丝路电商”伙伴国扩大到30个，云上大讲堂惠及80多个国家。在上海创建“丝路电商”合作先行区，扩大电子商务领域对外开放，打造数字经济国际合作新高地。我国已签署的22个自贸协定中有13个包含电子商务的内容。《中华人民共和国电子商务法》和互联网司法列入亚太经合组织公共政策案例库的中国实践，为全球数字治理贡献中国智慧。电子商务规制体系日渐完善。商务部等部门以《中华人民共和国电子商务法》为基础，结合原有立法和实践经验，从规划、政策、标准等领域协同发力，印发《“十四五”电子商务发展规划》，发布《电子商务企业诚信档案评价规范》《直播电子商务平台管理与服务规范》等行业标准，着力引导行业规范健康发展。如今，电商加速融入人们的生产生活，成为经济发展的重要推动力。迎新春买年货，电商“戏份儿”更足了。京东发布的最新信息显示，1月17日晚8点“2024京东年货节”将正式开启。据介绍，“2024京东年货节”将持续到2月17日，平台和商家将通过百亿补贴日、便宜包邮日、超级品牌联盟、超级小年直播夜等活动，让消费者以实惠价格一站式购齐特色年货节礼。优质山货走出大山，直播带货立下大功。2023年6月，淘宝直播入驻云南山货滋补品产业带，鼓励扶持中小商家利用云南独特多样的产地自然文化背景“沉浸式”带货。7月份，云南山货等滋补类直播间数量环比6月增长12倍，交易额暴涨900倍。“近年来，随着数字技术的发展，电商行业涌现不少新增长点。从我们掌握的情况来看，未来商家店播和垂直领域的主播将迎来更多机会。”淘天内容电商事业部总经理程道放说。“过去5年来，中国电子商务行业呈强劲发展势头，有力推动了相关产业的转型升级。当前，电子商务有许多值得关注的新特点，如：社交电商异军突起，借助社交平台的庞大用户基础和互动性，实现了商品销售模式的创新；新零售理念逐步成为重要方向，线上线下深度融合带来消费体验全面升级；企业通过大数据精准把握市场需求，实现个性化推荐和服务；跨境电商促进国内外市场进一步融合，成为助推外贸的加速器。”商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇对本报记者说。洪勇认为，目前，电商发展形态日益多元化，今后要继续努力促进电商高质量发展，同时积极拓展国际市场，提升中国电商在全球的品牌影响力和国际竞争力。来源：人民日报、电商发布，电商会整理发布。注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文对记者表示：“物流基础设施相对薄弱、服务覆盖面窄、物流成本高、物流信息化程度偏低等，是当前我国农村物流体系建设面临的主要问题。”农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带。1月14日，2024年中国邮政集团有限公司工作会议在京召开。会上，交通运输部有关负责人在提到2024年重点工作时表示，“积极服务乡村振兴战略”“加快推进三级物流体系建设，深化交邮联运、邮快合作，进一步抓好农村电商与农村寄递物流融合发展”。“当前，农村物流体系建设正处于关键节点。”贯铄资本CEO赵小敏告诉记者，高质量农村物流体系是现代流通体系的重要组成部分，发展农村物流是畅通国内大循环、全面推进乡村振兴的重要举措。我国对农村物流体系建设议题关注已久。2021年中央一号文件（即《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》）提出，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。此后，国务院办公厅印发的《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》提出，到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出、消费品进得去，农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高，便民惠民寄递服务基本覆盖。目前，我国县乡村三级农村物流体系建设取得了显著成果。国家邮政局发布的最新数据显示，2023年，国家邮政局加快农村寄递物流体系建设，累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站；邮快合作建制村覆盖率超70%，新增交邮联运邮路1300余条，农村邮路汽车化率同比提升9个百分点。农村物流基础设施的不断完善、物流环境的进一步改善，有利于城市以及周边地区的消费品进入农村，以更低的价格、更便捷的服务满足农村居民的生活需求。不过，我国农村物流体系仍面临多方面不足。中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文对记者表示：“物流基础设施相对薄弱、服务覆盖面窄、物流成本高、物流信息化程度偏低等，是当前我国农村物流体系建设面临的主要问题。”具体看，农村地区的道路、仓储和配送等方面条件仍有不足；由于地理、经济原因，物流服务的覆盖面较窄，一些地方无法享受便捷的配送服务；运输效率较低，物流成本较高，给相关企业和用户带来负担。“农村物流成本偏高的根源在于其盈利模式尚且没有找到最佳版本。”赵小敏表示，农村物流的盈利问题不能完全依靠社会责任，还是需要通过商业思路来解决。农村物流体系建设，应以为当地民众带来切实便利为目标，通过邮快合作、快递和加油站网点合作等方式，吸引更多业内企业去农村地区开展商业活动，获得利益后合作方再针对收益进行合理分配。邮政、加油站等网点设施布局广泛，同快递企业合作后可有效扩大物流覆盖面，为快递企业开展业务降低设施、设备建设成本，实现“一点多能、一网多用”，提高农村商业网点便民服务水平和可持续运营能力。除成本外，智能化、自动化也备受关注。北京社科院副研究员王鹏向记者表示，在打通县乡村三级物流基础设施建设的同时，还可适时引入相对先进的物流技术与管理手段，精准匹配消费订单需求，提高服务的准确性与时效性。来源：证券日报 作者：谢若琳注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章