今年的双11，跨境电商产品成为香饽饽。双 11 开售 4 小时，天猫国际 1540 个海外品牌成交同比增长超过 100%，其中 593 个海外新品牌成交翻倍。双11首周，京东国际进口商品成交额同比增长 55%，超 700 个品牌成交额同比增长超 100%。而据报道,双11也火到了海外。我们来分析下当前跨境电商的发展变化，并思考物流业应如何应对。▍大数据“说”当前跨境电商业发展10月末，商务部和海关公布了最新的跨境电商业发展数据：跨境电商占我国货物贸易进出口比重从2015年的1%增长到2022年的5%。今年1至9月，跨境电商进出口总额达1.7万亿元，同比增长14.4%，占同期货物贸易进出口比重的5.5%。其中，出口1.3万亿元，在进出口总金额中占比为76.5%，增长17.7%；进口0.4万亿元，在进出口总金额中占比为23.5%，增长5.3%。我国跨境电商的贸易伙伴已经覆盖全球，是全球跨境电商生态链最为完善的国家之一。我国跨境电商出口货物主要去往美国、英国、马来西亚、法国、德国、日本、西班牙及俄罗斯等。另有调查显示，境内平台对欧洲出口减少，对《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国出口增加，而与30个“丝路电商”伙伴国跨境电商进出口占我国跨境电商进出口总额超三成。进口货物方面，主要来自日本、美国及韩国等。从商品大类上看，九成以上的跨境电商货物为消费品。其中，出口商品中占91.8%，主要为服饰、鞋包、家居家纺及电子产品等；进口商品中则占到96.6%，主要为美妆及洗护用品、医药保健与母婴产品及食品生鲜等。▍疫情过后跨境电商业呈现4个新变化其一，是跨境电商呈现出连续快速增长的势头。跨境电商不是新鲜事物，可是在当前全球经济发展不太景气的背景下，跨境电商发展这方风景独好，倒值得分析一下。回望新冠疫情爆发初期，世界各国宣布全面封锁，全球实体店遭遇重创，反应敏锐者转向跨境电商，化“危”为“机”，电子商务销售额空前增长。就拿北美市场来说，2022年的电商订单量同比增长了129%。跨境电商迎来历史性发展机遇，全球消费者更深刻感受到网络购物的便利，线上购物习惯在后疫情时代或将更为普及。目前全球3.3万亿美元的电商市场规模，预计到2026年将增长到5.4万亿美元。得益于稳定的经济政治环境、快速响应的供应链等，我国为全球提供品类丰富且具有高性价比的商品，深得海外消费者的青睐。据统计，我国已成为全球最大的B2C跨境电商交易市场，全球约有26%的支付交易发生在大陆地区，美国占21%位居第二，其后是英国、德国和日本。其二，新兴市场成为第二增长曲线。首先是东南亚，2022年Shopee、Lazada、TikTok等九大东南亚主要电商平台的GMV合计达到995亿美元，是2020年的1.8倍。据预计，2023年东南亚地区电商市场规模将保持较高速增长，涨幅或达18.6%，领跑全球其他地区。2022年拉美地区电商销售增量位列全球第二，市场价值达到3620亿美元，预计到2025年将以每年25%的速度持续增长。俄罗斯也是全球重要的电子商务市场之一。俄罗斯电商市场规模从2010年的2600亿卢布增长至2022年的49860亿卢布，复合年均增长率约为27.91%。2023年俄罗斯电子商务的营业额可能增加25-30%，达到6.3-6.6万亿卢布（约为5194-5442亿人民币）。其三，行业主体的集中度在快速提升。行业已从充分竞争向巨头时代发展。11月6日，渣打银行联合上海社会科学院等发布的《2023跨境电子商务发展报告》，评出全球跨境电商平台50强前10名，包括Walmart（北美）、Amazon（北美）、Alibaba Group（亚洲）、JD.com（亚洲）、Target（北美）、Best Buy（北美）等。这前10名占据了较大的市场份额。在产业链全球化趋势和消费升级的促进下，我国跨境电商市场份额也进一步向头部企业聚集，阿里速卖通、SHEIN、TEMU、TikTok共同组成了“中国电商出海四小龙”。《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》中，榜单前五名中“出海四小龙”占了三个名额，分别是阿里速卖通、SHEIN、Tiktok。其四，国内跨境电商新玩家仍在不断涌现。11月7日，上海进博电商消费日暨丝路云品电商节上，拼多多、抖音电商、饿了么、叮咚买菜、淘天集团、盒马、本来生活、虹桥品汇、外高桥全球汇、绿地全球商品贸易港、凯诘电商、唯品会、逸仙电商等多家企业发布了“进”享丝路好物、丝路美食精品荟等一批重点活动，带来线上线下相结合的沉浸式消费新体验。此外，国内的直播平台也在布局全球市场，例如斗鱼TV。▍物流业积极应对的3点建议物流与跨境电商发展息息相关，也可以说是跨境电商以否成功的一个重要因素。跨境电商从起步到发展这十多年来，成就了一批物流企业，但也有不少败走麦城。对于物流业而言，对其可以说是爱恨交加。那么，物流业如何适应跨境电商发展新形势呢？首先，是要抓住机遇。国内电商下半场，高速增长已不复存在，如今国内流量和用户渗透率接近饱和。国外还有大片尚待开垦的沃土，既有美国、英国这样的成熟市场，又有印度、中东、拉美这样的新兴市场。全球化成为电商平台下半场已是不可逆转的趋势，海外市场就成了兵家必争之地。作为全球最大的制造业国家，中国的制造业产业链相对集中，有效地支持企业大规模、可持续化地生产，为跨境电商提供大量物美价平的商品。而从进口端看，目前主要集中在美妆及洗护用品、医药保健与母婴产品等，也有较大的扩展空间。物流企业、特别是快递企业要抓住这一轮跨境电商的发展机遇，与自身“出海”战略结合起来，弥补因疫情耽误的时间，从而实现新一轮的发展。其次，对困难和问题仍有要充分的思想准备。经过10多年的培育，跨境电商业如今虽然有了跨步式的发展，但未来几年也仍属于培育增长期，市场还未到成熟的发展阶段。跨境物流相关的业务、技术、金融等合作虽然有了不小改善，但也还是有不少瓶颈，特别是在一些新兴市场。再者，当前国际政治形势波澜变化，给跨境物流发展带来相当多的不确定性。最后，要适应物流需求的新变化。2007-2015年，国内跨境电商中小商家大量涌现，跨境物流是以邮政小包等为主导的直发物流时代。但如今随着行业主体集中度的快速提升，主要服务对象变为了以电商大平台自营为主，物流形式也在发展相应变化。一个变化是海外仓已成主要的物流形式。中国仓储与配送协会统计数据显示，海外仓物流环节较零售直邮方式成本可降低20%-50%，货运时间可从20天左右缩短到3天至5天。 国内企业现有海外仓分布并不均匀，主要集中在发达国家，在共建“一带一路”国家以及其他新兴市场中相对较少。但从企业的角度看，建设海外仓并非易事。海外仓建设成本高，运转成本也高，其面临的税收问题也更为复杂，未来，需要政府、行业以及企业协力解决，助力海外仓良性发展。海外电商进口方面，也已进入综保区仓储时代。要想拓展这一市场的物流企业，要有较强的仓储管理实力，当然能进一步实现仓配一体化更好。而跨境电商的干线运输也转变为速度更快的直发专线。拥有定期班次、稳定仓位的跨境物流企业有着较大的市场空间，特别是自有航空、班列等交通工作的物流企业更有希望。如2022年底，南航物流正式发布自营跨境专线产品，到门派送范围囊括英、美全境，增强了其竞争力。来源：物流时代周刊 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

电商会发布消息，近日，国家互联网信息办公室、国家税务总局、国家市场监督管理总局联合印发《关于进一步规范网络直播营利行为促进行业健康发展的意见》，旨在进一步规范网络直播营利行为，促进网络直播行业规范健康发展。行业再迎监管新政，且有税务部门首次参与协同监管，与去年频繁产生的风波不无关系。部分头部网络直播主播风波带来行业生态的急速变化，尤其对于合作的商家来说，增加了许多不确定性。“有活动时，还是会倾向于选择头部主播合作。头部主播影响力较高，能带来新的流量和访客，但是主要聚焦在单品。日常的店播则服务于店铺所有产品，通过搭配提高转化和客单价。”4月1日，某品牌在接受采访时如是说。品牌自播正在成为新趋势。据阿里巴巴2021年投资者日介绍，截至2021年9月30日的一年内，商家自播GMV占淘宝直播整体GMV约60%。此前，快手发布的2021年第四季度财报也显示，品牌成为电商业务快速发展的推动力，快手品牌自播GMV已达到一季度的9倍以上。艾瑞咨询预计，2023年，店播成交额占整体直播电商占比将接近50%。01/ 店铺直播常态化流量固然重要，但品牌自播更看重运营和产品。因此，当淘系直播流量分配进入新的调整期，也给品牌店播带来了一些可能性。“FILA店播的每日直播时长在10小时左右，直播的互动效果很不错，会员入会率也比较高。”运动品牌FILA的直播负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“不仅是卖货，我们还将店铺直播间看作会员运营与维护的场所。”在另一些特别的小众品类，店播也成为一种工具。“从2020年冬天开始做淘宝店播，做直播后营业额有2倍的增长，店播的贡献比例可以占到70%-80%。”霖泽园艺老板孔霄鹏介绍，作为一家绿植品牌，他们所销售的天南星科观叶植物，属于小众品类。“由于对主播的专业性要求高，目前是我自己担任店铺主播，每周二、四、六播，时长大概5-6个小时。”直播能提供身临其境的场景和即时性互动，信息透明度较高，对于新品牌来说，直播这个新渠道帮助商家能够更快获得市场的认可。孔霄鹏进一步说明，“店内的一款叫橙柄蔓绿绒棉的植物，拍卖价格是4.7万元，也是在店铺直播间卖掉的。在镜头面前，植物的很多细节能被看得更清楚，包括主播会介绍植物有哪些特点、习性，怎么养护。”据《淘宝直播2021年度报告》显示，新品牌在淘宝的开播比例超过9成。相比2019年，2020年新品牌在直播间的成交增幅高达329%。不仅是新品牌，不少大牌也在搭建自己的直播间。淘宝数据统计显示，大牌美妆的开播比例已经高达9成，2021年的成交金额同比增长107%，自播间成交金额增长187%。在行业人士看来，直播电商始终离不开“人货场”三个维度。店播无疑成为一个新的渠道选择，品牌在自己直播间销售，不仅省下了给头部主播的佣金、坑位费等，还为品牌沉淀用户。毕竟忠诚于某主播的推荐购买的消费者，与构建品牌忠诚度之间，可以说是并无关联。而承接流量成为了品牌自播的又一个动机。“做店播不纯粹是因为互动性强，我们在抖音里需要头部达人直播、中腰部达人直播，再加上自己做内容的一些自播，这样你会发现你在外面的声量起来后，最终大家的复购都会来到品牌自己的自播间里，如果你不做品牌自播间，那么你的流量都浪费了。但是也不能只做品牌自播间，因为流量太贵。”珍味小梅园创始人浦文明告诉21世纪经济报道记者，品牌在抖音平台一定要矩阵式打法，如果只通过流量投放，你的自播间会被打上付费账号，一旦以后不投流，就没有流量进来。02/ 不只是带货不少商家已经把直播作为自己电商运营的常态化工具。刚刚过去的三八节大促期间，淘宝直播间互动人次46亿次，直播间入会人数增长135.8%，会员成交占比翻倍，直播成为品牌会员运营的核心阵地，商家已经从单纯的直播带货，转为通过直播做品牌打造和消费者运营、客服等。“直播间会发放优惠券，进入直播间就会弹出加入会员的提醒，直播的互动效果很不错，入会率也比较高。”FILA负责人介绍，针对会员，FILA采取优惠券、秒杀机制等方法来维护和运营，直播售价和店铺售价基本保证一致，但是会赠予会员专属赠品。“我们赠品价值感比较高，消费者也会有比较好的购买体验。”而对于有一定市场门槛的品类，例如需要一定养护知识的植物花卉等，直播间也成了对消费者的教学场所。“直播间里并不是单纯卖货，我们还会教大家怎么种花、养花。相比于卖货，我们更注重用户的培养。”肇庆万绿兴花卉种植有限公司总经理凌伟彬解释道，通过给消费者做花卉知识的科普，不仅仅是提高用户粘性，更是进行市场教育。无独有偶。霖泽园艺的直播间也在做同样的知识科普。在孔霄鹏看来，店铺里的植物价格相对较高，对于不了解的人不太容易接受。做直播就可以给一些新手“种草”，科普植物的养护知识。在直播里客户可以用弹幕互动，他们也会更有信心地去购买。目前，店铺平均每场直播的观看量在2万以上，但复购率很高。不过，店播也并非一帆风顺，仍存在一些困难。FILA与霖泽园艺的负责人均在采访时都谈及了难以获取突破性流量。店播内的直播入口比较深，消费者难以第一时间关注到。“下一步想通过丰富直播内容，提高用户观看时长，争取更多公域流量。”前述FILA负责人展望道，“未来将加大在直播上的投入，加强会员的运营，让店播的成交渗透率可以稳步提升。”直播电商行业在近两年里历经高速增长，当下正逐渐走向了稳步发展期，相较于跌宕起伏的达人直播，店播或是其强化自身内容化运营能力的一步。至于，店播能否成为商家立足生态的标配渠道，仍有待观察。毕竟，从用户到转化，是人货场的事，讲究货品适配度、人群精准度。如果用户注意到你的直播间并非因为需求洞察，就很难延续用户的兴趣和购买欲。来源：电商会 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

史上最卷的双11，刚开场就充满了火药味。李佳琦和京东的“火山撞地球”，将直播电商和传统电商的正面对决，第一次如此清晰地摆到了台面上。作为下游的快递行业只能更卷，在争夺分钟级送达的同时，快递企业纷纷强化双11时效考核，力图通过旺季表现争夺存量市场客户。亿豹网从多家快递网点了解到，无论是通达兔还是顺丰京东，这个双11，货量要比想象的大，但快递网点与小哥要想实现增收，并不容易。 01/货量增长幅度不一“回想几年前的双11，我们每天只能睡3个小时左右。现在因为促销时间拉长，上班时间比平时稍微早一点而已。”上海的一位极兔小哥表示，网点一天到货1万件左右，比平时多两三千票，基本上当天的货当天就能送到买家手中。通达系的货在增加，驿站也忙了起来。在石家庄市裕华区一家快递代收点，原本平日1000票的货量涨到了1500票，快递在门口堆成了高高的小山。小哥一边忙着扫码登记，一边让来取快递的顾客自己找：“包裹实在太多了，根本来不及上架。”对于顺丰京东小哥来说，上班时间更早。青岛的一位顺丰小哥表示，现在每天不到7点，他便到达网点与其他同事一起忙碌起来；晚上8点，当最后一班车从营业网点驶出，清点完手上的工作，自己才算正式完成了一天的工作。亿豹网了解到，不少顺丰与京东站点表示，从11月1日开始，快递员的收派件量就开始明显增加，比淡季高了三至五成。一位北京负责写字楼的顺丰小哥说，现在每天收派的快递量在300件左右，而淡季时每天大约200件。预计从12日开始，收派量会增加到400件左右。对于通达系网点来说，应对了此前几年的业务最高峰，他们大多表现比较平淡。“今年11月1日，我们网点的派件量比平时增加了3成左右，10月31日比平时增加1成多，预计11月6日-11日的高峰期也不会高出太多。在往年同期，网点的业务量通常会翻一番。”一位厦门的通达系网点老板表示。为解决人手不足问题，除了网点的快递小哥，顺丰同城与达达的骑手也加入配送队伍，帮助顺丰与京东物流一起应对高峰派件。02/ 增量增收不容易促销时段的拉长，的确给网点提供了喘息的机会。“原来双11我们要招10个临时工，每小时的人工费是20多元。但是今年我们只招了4个，人工费降低了一半以上。”“大家的工作量比平时多了40%—50%，派件员们日收入400元左右，这个月的收入能达到1万元至1.5万元不等。”一位网点老板表示，对于旺季增收的部分，会全部返还给业务员，这个时间段他们的确太累了。从一线获悉，表面看起来，毛着的增收可观。不过，刨除增加的成本，网点与小哥想要实现增量又增收，并非想象中简单。今年双11，各大快递加大了对于时效与服务质量的考核，无论是派件，还是揽收与问题件，必须在规定时间内完成。“由于货太多了，一个客户的蓝牙耳机丢了，大概值四五百块钱。”一位小哥吐槽说，货已到站点，也查了监控，不知道到底在哪个环节丢了，找不到的话就得自己赔。这几天业务量增加了一半，但收入增加多少还不好说。双11平台内卷的背后，是小哥面临着增量不增收、工作时长不断攀升、罚款增多的尴尬。一位小哥吐槽说，累点也能接受，如果多劳没法多得，小哥也就失去了动力。“我们网点的人，没有一个人的腰是没问题的。”最近几天，东北突降暴雪，不少小哥冒雪前行。亿豹网呼吁，在业务旺季和低温雨雪天气条件下，一线快递员作业时间长、负荷重、压力大，用户尽量不要催件，给予他们更多包容和理解。来源：快递观察家（ID：exobserver）作者/晴空注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

当前，我国日均快递业务量已超3.3亿件，由此产生的大量寄递数据，给个人信息保护带来严峻挑战。为此，快递行业正加快推广应用隐私运单，通过加密处理等技术手段，给快递个人信息加把“安全锁”。隐私运单如何实现个人信息“加密”？推广应用中遇到哪些难题？如何解决？请看记者调查。一张快递运单能泄露多少个人信息？有调查显示，透过快递运单上显示的姓名、手机号和地址，能还原出90%的个人信息。尤其是通过手机号，可查到绑定的微信、支付宝等平台账号，进而了解个人兴趣偏好和消费习惯等。给快递贴上隐私运单，让个人信息“藏起来”。前不久，国家邮政局、中央网信办、公安部3部门联合召开推进会，深入推广应用隐私运单，给快递个人信息加把“安全锁”。隐私运单如何保护个人信息安全？我国隐私运单推广应用情况如何？此次3部门发文，将为保护个人信息织起怎样的“防护网”？记者采访了国家邮政局有关负责人及相关快递企业。邮件快件隐私运单基本实现“应用尽用”所谓隐私运单，就是通过运用虚拟号码等去标识化技术，对快递运单上收寄件人姓名、联系方式、地址等个人信息进行加密处理，快递员只能通过特定APP联系收件人，不能直接识别手机号码。“推广应用隐私运单是保障寄递用户个人信息安全的有效举措。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君说，当前我国日均快递业务量超过3.3亿件，寄递服务已覆盖经济社会各个领域，由此产生了大量寄递数据信息，这些信息呈现出主体多、链条长、涉及面广、数据量大等特点，极易被不法分子窃取、利用。“以消费者在电商平台下单为例，在电商或仓储平台打印快递运单后，包裹需经商家贴单、仓储分单、揽件分包、中转派件、末端驿站等多个操作环节，才能到达消费者手里，过程中极易发生信息泄露。”中通快递信息安全部高级经理马辰说。近年来，“空包刷单”和贩卖快递数据案件时有发生，甚至有一些不法分子非法获取快递运单，利用公民个人信息，实施电信网络诈骗等违法犯罪活动，由此引发的信息安全问题备受社会关注。挑战之下，隐私运单应运而生。自2017年起，多家快递公司陆续推出相关服务——用顺丰寄件时，默认隐藏收寄件人手机号码中间4位数字。同时，通过信息系统安全技术，收派员、客服使用虚拟号码联系用户，实现个人信息加密。京东物流上线“微笑面单”，从包裹生成时就利用技术手段以笑脸替代用户手机号部分数字，从而保护用户隐私。在行业探索的基础上，去年3月，国家邮政局等3部门联合开展邮政快递领域个人信息安全治理专项行动，大力推广应用隐私运单，回应公众对个人信息保护的迫切期盼。国家邮政局有关负责人介绍，截至今年9月上旬，除法律法规另有规定及用户特殊要求以外，全行业隐私运单日均使用量突破2.5亿单，基本实现邮件快件隐私运单“应用尽用”目标。隐私运单实际推广应用仍存薄弱环节今年4月，新的《快递电子运单》和《通用寄递地址编码规则》两项国家标准正式实施，设立专门章节，强化个人信息保护内容。其中提出：快递企业、电子商务经营主体等应采取措施，避免在电子运单上显示完整的收寄件人个人信息；要求快递单上收寄件人姓名应隐藏1个汉字以上，联系电话应隐藏6位以上，地址应隐藏单元户室号等。“当前，各寄递企业和电商平台已按照标准，及时进行技术调试，推动隐私运单全面铺开、深入推进。”国家邮政局有关负责人表示，与此同时，由于新国标是非强制性标准，在隐私运单实际推广应用中仍存在一些薄弱环节。一方面，应用隐私运单，会影响一些末端派送环节的便捷性。“快递员在投递过程中，必须使用手持终端扫描具体信息后才能进行投递。当消费者选择隐藏信息后，隐私运单的虚拟号码常常会出现被屏蔽或拒接，导致联系不上收件人的情况，在一定程度上影响了配送效率。”赵国君说，同时，部分快递柜和快递驿站尚未完全应用兼容虚拟号功能，无法对使用隐私运单的快递进行分类存放，增加了末端配送的难度。另一方面，上下游信息壁垒尚未完全打通，制约隐私运单推广。“当前，快递业上下游企业对各自掌握的用户数据共享不够，电商平台与寄递企业、寄递企业与驿站之间存在一定信息壁垒。”赵国君解释，当采用隐私运单隐藏个人信息后，需要通过系统对接获取联系方式以保障包裹顺利派送以及后续客服服务。上下游环节间只有实现数据互联互通，才可以最大程度减少信息壁垒，提高快递作业效率与服务品质。“此外，一些企业软件及信息服务配套技术支撑不到位，隐私运单占用虚拟号码资源，在一定程度上增加运营成本等，也是进一步推广隐私运单需要解决的堵点和难点。”国家邮政局市场监管司有关负责人表示。多措并举满足寄递用户个人信息保护需求“隐私运单推广应用的目的是回应人民群众的安全关切。”国家邮政局有关负责人表示，下一步将多措并举尽快实现邮件快件隐私运单“应用尽用”目标。建立通报机制，督促贯彻执行。国家邮政局将联合网信、公安等部门，建立隐私运单应用情况排名通报以及问题整改清单台账等制度，督促各电商平台和寄递企业不断升级技术手段，持续完善用户个人信息安全保障措施，加强对从业人员的教育培训，从源头上防止数据被非法采集、泄露、窃取、倒卖。今年以来，顺丰持续推进隐私运单工作，将用户电话号码中间隐藏位数由4位提升至6位，同时对姓名和地址信息进行保护。中通快递通过业务流程优化、派件员APP升级等措施，已完成自有渠道隐私运单100%覆盖，全网隐私运单使用率达76%。推进互联互通，强化信息保护。聚焦提升末端服务质量，国家邮政局将推动上下游企业联合建立隐私运单体系，对敏感字段进行脱敏、去标志化处理，更好满足寄递用户个人信息保护需求。同时，督促上游电商平台和寄递企业探索实现寄递数据的互联互通，在不影响寄递服务的前提下，有效解决影响末端投递时效、用户体验满意度等问题，保障寄递服务质量，提高社会公众使用邮政快递服务的获得感、幸福感、安全感。下一步，国家邮政局将和中央网信办、公安部密切联系，加大邮政快递领域涉个人信息安全违法违规行为的查处力度，集中治理信息安全风险管控方面存在的隐患和薄弱环节，从技术、制度、管理层面加强信息安全风险管控。来源：国家邮政局注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

近期，国家邮政局召开2023年快递业务旺季服务保障工作动员部署电视电话会议，针对快递业务旺季进行工作部署。会上强调，全行业、全系统要抓住行业旺季，发挥“错峰发货、均衡推进”核心机制作用，坚持城乡协调、全国联动，努力打造畅通旺季、安全旺季、暖心旺季。今年的快递旺季自11月1日开始，至2024年春节前夕结束，共计102天。今年是“双11”的第十五年，也是疫情之后回归常态生活的第一个“双11”。今年“双11”预计会迎来1-7日、11-17日两波高峰值，较长的大促战线也给快递行业带来一定的考验。顺丰速递结合电商平台活动规则预测，顺丰日最高处理量和业务总量将再创历史新高，揽收量预测约为平常工作日揽收件量的2.5倍，派件量预测约为平常工作日妥投量的2倍。顺丰河北相关负责人在接受现代物流报全媒体记者采访时介绍道：“今年双11在11月1号开始就已经进入了高峰，会持续到15号左右，快递数量是平日的2.5倍，我们早在10月就做好了‘迎战’的准备，投入了大量的人力和车辆来应对。”针对电商平台的预售规则，顺丰首次发挥在全国范围内多频中转能力和灵活协调资源能力， 基于仓配一体、上仓下中转多班次散货的资源组合能力，“以配驱仓”助力全国范围内大规 模分仓和履约配送。顺丰动用800余辆干线车和10000多个托盘，在全国11个仓配一体场地 展开商品调拨工作，调拨商品量超过2300万件，240余万间包裹最快半日送达。顺丰河北区域在“双11”前对区域内发件量较大品牌进行研判，预测“双11”发件量，作出针对性的发货方案，成立相关保障小组，作出各类前置性规划和应急保障措施。在10月31日晚付尾款后，顺丰河北区域就着手发货事宜，力保货物及时送达消费者手中。除了履行时效外。快递服务质量也越来越成为快递公司关注的方面。中通快递负责人在接受现代物流报全媒体记者采访时表示，中通快递已于日前与淘系、抖音电商、快手等国内主流电商平台陆续签署2023年“双11”物流运营保障协议，成为各主流电商平台本次“双11”期间特邀物流合作伙伴，针对在“双11”期间发货的订单，为商家履约和消费者购物体验提供坚实的物流运营保障。据了解，在“双11”期间，中通快递将推出赔付兜底、履约保障、客服保障和特色权益等服务，为大促期间包裹保驾护航。具体来说，中通快递将为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道，保障大促期间的物流履约质量。此外，中通快递还为主流电商平台设置了平台售前售后专线，提供独立团队为商家提供稳定的客服保障。农村物流是链接城乡生产和消费的重要纽带，高质量的农村物流是现代流通体系的重要组成部分。“双11”期间是海鲜水产、瓜果梨等生鲜农产品上市季。中通快递新疆库尔勒市场部负责人高泽介绍道：“库尔勒香梨每年9月采收，借助冷库保鲜技术，可一直旺销至春节，为了配合‘双11’旺季，我们协调网点在田间地头设置揽收点，距离果农更近了，时效也更有保证了。为了适应市场需求增加，我们提前布置了24个乡村代收点，保证发货的时效性。”中通快递江苏管理中心总经理金香表示，江苏中通针也对阳澄湖大闸蟹寄递制定了专属寄递方案，实现大闸蟹包裹快速转运，全力将江苏特色农产品鲜送全国。顺丰也在农产品运送方面做足功课。2023年顺丰乡镇覆盖率达93.5%，乡村站点从8万个增加至10万个，派件线路及班次超过1万条，为网购下乡、农产品上行最后一公里服务提供有力保障，全面支持乡镇寄递需求。正值海鲜水产、牛羊肉、橘橙等生鲜农产品上市季，顺丰通过预处理中心、定制包装、自动化设备投入、原产地直发+分仓配送模式等保障农产品上行。跨境电商作为“双11”的新兴战场，是快递公司拓展业务的重要方向。双11前夕，顺丰宣布跨境集货转运平台“顺丰集运”全面升级，为全球海淘用户提供高效、便捷的全球转运服务，尤其是针对香港用户打造“全港可上门，最快当日达”的极致服务体验。同时顺丰国际快递支持84个国家及地区的门到门快件服务，国际电商专递、国际小包两大跨境出口产品覆盖全球208个国家/地区的物流网络，物流、清关、仓储、配送等服务做好高峰应对准备，保障跨境电商物流高峰期间正常运转。同样，中通国际通过加强人员培训、增加运输资源、借助软硬件技术实时追踪运输情况，以提高物流运作效率，保障物流运输稳定开展，满足客户订单需求，助力客户货物安全寄递全球220多个国家或地区。来源：现在物流报注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

中国用港口建设助力全球各国互联互通，积极承担大国责任提升全球连通性，沿线许多港口基础设施建设、港口装卸、货运能力等方面取得较大提升。港口是海上运输的基石，是全球供应链的重要支撑。构建高效的海运物流网络，布局港口等重要节点是推进“一带一路”建设、实现互联互通的重要途径。中国在共建“一带一路”十年中，规划发展国内重点港口，联通沿海与内陆城市，打造多式联运工程，积极推动海外港口投资建设与运营，推动21世纪海上丝绸之路繁荣发展。国内港口发展稳步前进>>>2015年，中国提出《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，2016年发布《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，在两份文件中共提出15个重点港口建设和10个关键节点港口，包括大连港、营口港、天津港、烟台港、青岛港、连云港、上海港、宁波舟山港、福州港、厦门港、泉州港、汕头港、深圳港、广州港、湛江港、钦州港、海口港、三亚港（三亚港发展以旅游业为主，自2021年开始不再进行货运业务）等18个“一带一路”中国主要沿海港口。2021年以上规划中港口集装箱吞吐量总计21989万标准箱，占国内沿海港口集装箱总吞吐量的88.19%；港口货物吞吐量总计644954万吨，占国内沿海港口的64.67%。十年间，中国将打造新亚欧大陆桥和实施“一带一路”倡议作为深化对外开放的重点，而天津港正处于亚欧大陆桥桥头堡的地位、是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、21世纪海上丝绸之路战略支点 。共建“一带一路”十年来，天津港充分发挥地缘优势，打造“一带一路”开放枢纽。天津港是国内最早开通路桥跨境班列的沿海港口，构建起“两桥三通道四口岸”丝路陆桥通道，拥有集装箱航线144条，构建向南开放集装箱班轮航线超30条。2022年，天津港中欧（中亚）班列年运量首次突破9万标准箱，海铁联运突破120万标准箱，服务“一带一路”沿线国家进出口货物1.21吨。宁波舟山港是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，连接着190多个国家和地区600多个港口。在交通运输部公布的2023年1-7月全国港口吞吐量排名中，宁波舟山港以78952万吨吞吐量位居全国第一。同时，宁波舟山港作为年货物吞吐量全球第一、年集装箱吞吐量全球第三的大港，共建“一带一路”十年来，开辟“一带一路”航线增长至129条，占总航线量四成以上，2022年运送“一带一路”箱量达1320万标准箱。十年来，宁波舟山港充分发挥区位优势，推动海陆双向通道链接，“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程、海铁联运国际中转运输建设成效显著，集装箱海铁联运线路100余条，业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等12个省份20余个城市，延伸至中亚、北亚及东欧国家，是中国南方海铁联运业务量第一大港，对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽。国家在共建“一带一路”规划布局中阐述连云港为新亚欧大陆桥经济走廊东方起点和陆海交汇枢纽。在共建“一带一路”十年间，连云港港更是被赋予了新丝绸之路东端起点、“一带一路”交汇点战略支点、新亚欧陆海联运通道、国际枢纽海港的重要使命，陆上丝路与海上丝路在这里跨越山海，双向奔赴。连云港港口与哈萨克斯坦铁路公司合作投资经营的中哈（连云港）物流合作基地，集装箱堆场22万平方米、铁路专用线3.8公里、年最大装卸能力41万标箱。自2014年投入运行至今年9月底，累计开行中欧班列超5000列，完成货物进出库量3229万吨，集装箱空、重箱进出场量185.6万标箱。 连云港港作为中国最早开展货物海陆联运和集装箱铁水联运的港口，拥有86条集装箱航线，串接起13条海铁联运通道及苏鲁豫皖内河港口，国际班列直达中亚地区主要站点，国内班列覆盖新亚欧大陆桥沿线主要节点城市，打造出“公铁水”“海河江”多式联运品牌，中欧班列总量已经占到全国竞争市场的38%，覆盖中亚五国200多个站点。国外港口建设日新月异>>>日前，华东师范大学地理科学学院和新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室联合发布《共建“一带一路”国家港口发展活力指数（2023）》（以下简称《指数》），将“一带一路”沿线重点港口为案例，深入分析了中国投资港口为海洋经济发展带来的重要助力。《指数》中显示，十年来中国企业承建或投资运营的港口整体发展活力指数快速提升，兼具经济效益与行业价值，为当地经济发展带来支撑，特别是欧洲、非洲的港口发展迅速。比雷埃夫斯港是地中海地区最大的港口之一，是共建“一带一路”的标志性项目，作为中欧陆海快线的起点与丝绸之路经济带紧密连接。在中国远洋海运集团有限公司（以下简称中远海运）的经营和“一带一路”倡议带来的历史性发展机遇下，比雷埃夫斯港在沉寂多年后重新焕发生机，成为中欧陆海快线辐射中东欧的第三条中欧贸易大通道中的重要环节。在中国与希腊两国的共同努力下，比雷埃夫斯港已经成为中希共建“一带一路”的重点项目，成果颇丰。本世纪初期，次贷危机爆发，希腊经济长期负增长，作为希腊重要财政支柱的比雷埃夫斯港深陷经营危机，港口设施年久失修，濒临破产。自中远海运投资运营后，比雷埃夫斯港迅速扭亏为盈。2022年，比雷埃夫斯港集装箱吞吐量保持在500万标准箱以上，年度营收总额达1.946亿欧元。比雷埃夫斯港业务已扩展至集装箱码头、渡轮码头、邮轮码头、滚装船码头、油气码头、修造船等六大板块，在地中海、欧洲乃至全球航运格局中占据日益重要的位置。来源：现代物流报注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章