10月10日，在国务院新闻办举办的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书新闻发布会上，商务部副部长郭婷婷表示，十年来，商务部深入贯彻习近平主席关于共建“一带一路”的重要讲话精神，会同有关各方，深化与共建国家经贸领域的务实合作，携手推动各国互利共赢，有力促进全球开放合作。十年来，中国与共建国家的贸易合作量增质升。正如白皮书所指出的，2013年到2022年，中国与共建国家的货物贸易累计规模达到19.1万亿美元，实现年均6.4%的增速，这个增速既高于同期中国外贸整体增速，也高于同期全球贸易增速。中国是110多个共建国家的主要贸易伙伴，已经与20个共建国家签署了14个自贸协定，贸易自由化便利化水平在不断提升。双向投资成果丰硕。2013年到2022年，中国与共建国家的累计双向投资超过3800亿美元，其中对共建国家的直接投资超过2400亿美元，涵盖经济社会发展的多个领域。中国还与共建国家合作建设了一系列的经贸合作区，截至2022年底累计投资已经超过600亿美元。同时，共建国家也积极投资中国，共享中国的发展机遇，十年来累计对华投资超过1400亿美元，在华新设的企业接近6.7万家。项目建设稳步推进。郭婷婷表示，2013年到2022年，我们在共建国家的承包工程年均完成营业额大约1300亿美元，建设了中老铁路、雅万高铁、蒙内铁路等一系列标志性项目，有效改善了东道国的基础设施条件，大幅提升了互联互通水平。同时，我们实施了菌草等一系列惠民生的“小而美”项目。我们大力推进绿色化、数字化发展合作，今年前八个月，与共建国家新签的节能环保类项目合同额同比增长22%。“此外，我们还持续打造共建‘一带一路’贸易投资平台，成功举办了进博会、广交会、服贸会、投洽会、消博会以及一系列区域性展会，促进了共建国家之间的经贸合作。”郭婷婷表示，下一步，我们将认真落实党中央、国务院决策部署，重点从四个方面入手，着力推动“一带一路”经贸合作进一步走深走实。一是构建对外开放新格局将扩大和便利优质商品的进出口，办好重大展会，深化与共建国家的贸易合作。多措并举打造“投资中国”品牌，更大力度吸引外资。持续优化对外投资结构，提升与共建国家投资合作的质量和效益。建设更高水平自贸试验区和自由贸易港，高标准对接国际经贸规则。二是提升产供链合作新水平将进一步提升中欧班列运输效率，加快国际陆海贸易新通道建设。与共建国家商建更多贸易畅通、投资合作、服务贸易等方面的工作机制，促进政策沟通和战略对接，保障“一带一路”产业链供应链的稳定畅通。三是培育经济增长新动能将统筹推进重点项目和“小而美”项目建设，帮助共建国家夯实发展基础、改善民生福祉。将促进投资建设运营综合发展，建设一批高质量的工程项目。同时，创建“丝路电商”合作先行区，办好全球数字贸易博览会，与各国共享发展红利。四是开拓经贸发展新空间将积极推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，也就是我们通常说的CPTPP和DEPA，高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，加快规则、规制、标准等对接。商务部还将支持港澳企业参与共建“一带一路”，打造重要的功能平台。深化绿色、数字等领域合作，与共建国家共同实现可持续发展。来源：电商会注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

近日，中国物流与采购联合会发布了2023年9月中国电商物流指数为112.3点，比上月环比提高1.2个点。分项指数中，总业务量、农村业务量指数止跌回升，库存周转指数、实载率指数、履约率指数、满意率指数、人员指数和成本指数继续保持增长，物流时效指数有所回落。“三季度，电商物流在波动中回升，9月份电商物流回升更为明显，供需两侧相关指标涨幅进一步扩大。”中国物流与采购联合会相关负责人表示，总体来看，9月份电商物流需求明显改善，电商物流企业供给能力和效率稳步提高，多项指标位于历史高位。随着中秋国庆假期圆满收官，旅游、户外、礼品等电商物流需求继续上涨，将带动电商物流平稳运行。数据显示，电商物流总业务量增速由降转升。9月份，电商物流总业务量指数为123.9点，比上月提高2.5个点。分地区来看，东部、中部和东北部地区总业务量指数有所提高，西部地区总业务量指数有所回落。近年来，农村电商作为经济发展新引擎，逐渐成为壮大村级集体经济、推动乡村振兴的重要一环，为农村经济发展注入了新的活力。卸货、装车、入库……在山东菏泽市牡丹区北城街道天华电商物流产业园，工人们正在紧张有序地忙碌着，往返全国各地的运输车辆络绎不绝。据了解，该园区集聚着电商、物流及配套企业400多家，吸纳从业人员1.5万余人，全年网络零售额超过40亿元。此外，牡丹区还依托丰富的土特产资源优势，加快农村电商创业园和电商直播基地建设，通过“电商平台+主播培育”等模式，“小留山药”“安兴布鞋”“胡集皮毛玩具”等地方特色产品畅销网络；依托畅通的交通路网，通过“交通+特色产业+电商”的模式进一步发展现代设施农业，加快农业产业园、农业观光园、生态采摘园等农业园区建设，通过合作社带动、农户联动、订单拉动等多种举措，辐射带动乡村发展。如今电商产业已成为当地乡村振兴的新动能。以胡集镇尚尧农业产业园为例，该产业园按照“龙头企业+合作社+农户+基地”的模式发展果蔬类种植，种植的樱桃、桑葚、草莓、茄子等果蔬年产量近7000吨，依托便捷的电商网络，年订单销售过亿元，带动当地600多名村民在家门口务工增收。在安徽省六安市金寨县寄递公共配送中心，一条环形交叉、错落有致的智能分拣线上，快件经激光扫描后，按照所标注的信息，自动落入不同的配送区域。“这里是安徽省首个县级寄递公共配送中心。”金寨县邮政业发展中心主任许远胜表示，中心目前共有23家快递、电商和商贸企业入驻，按照“短视频直播仓储+打包+发货+配送+退换货”一站式服务模式，实行统一分拣和统仓共配。自今年1月投入运营以来，中心每日快件处理量最高可达20万件。近年来，六安市全力推动农村物流资源融合发展，依托县、乡公交站，完善县、乡、村三级农村物流体系，畅通农产品销售、生产物资和生活消费品下行通道。今年上半年，全市农村地区快件收投总量约3260万件，同比增长35%。截至目前，全市7个县（区）已有6个开通了“客货邮”合作公交线路，具备“交邮快”功能的乡镇综合运输服务站达30个。该负责人表示，从需求端看，在开学季和双节临近等多重因素作用下，电商物流总业务量指数和农村业务量指数实现大幅上涨，结束连续两个月下降走势，9月份总业务量指数和农村业务量指数分别达到123.9点和129.4点，创年内新高，农村业务量指数已恢复至疫情前水平。数据显示，农村电商物流业务量增速止跌回升。9月份，农村电商物流业务量指数为129.4点，比上月提高2.2个点。分地区来看，东部、中部和东北部地区农村电商物流业务量指数有所提高，西部地区农村电商物流业务量指数有所回落。电商赋能产业转型发展，为村民带来更多实惠，让乡村发展得更加和美。近两年，我国多地农村电商依托“村村通公交、村村通公路”优势资源，创新快递电商协同发展模式，快递进村加速促进乡村振兴，激活农村产业发展潜力，让农村土特产搭上快递物流顺风车。如今，我国便捷发达的快递物流业有效推进了城乡融合和区域协调发展，推进了农村客运、邮政快递、农村物流等既有运输网络融合发展，畅通了农产品出村进城和农资、消费品下乡双向流通渠道，解决了物流需求“最后一公里”，构建了高效的农村客货运输服务新格局。来源：人民网、电商发布，电商会整理发布。注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

国务院新闻办公室日前发布《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，并举行新闻发布会介绍有关情况。“丝路电商”国际合作是我国落实共建“一带一路”重大倡议的一项重要具体举措。经过六年多的发展，已经成为多双边经贸合作新平台和高质量共建“一带一路”的新亮点。商务部副部长郭婷婷介绍，目前已经与30个国家签署双边电子商务合作备忘录，同时中国—中东欧、中国—中亚五国电子商务合作对话机制以及上合、金砖等机制下的电子商务合作都取得了实打实的成果。图源中华人民共和国国务院新闻办公室官网郭婷婷指出，携手共享市场机遇，我国帮助“丝路电商”伙伴国拓宽优质特色产品销售渠道，相继组织开展了“非洲好物网购节”“买在金砖”“网罗东盟好物”等特色活动，受到了各国政府和企业的好评。同时，鼓励国内企业“走出去”，带动伙伴国的电商市场和电商产业加快发展。携手共推数字发展，我国为伙伴国政府和企业提供了操作性和针对性都比较强的培训课程，帮助提升电商发展能力。举办“云上大讲堂”，为80多个国家开展线上直播培训，受到广泛欢迎。图注：非洲好物网购节启动仪式 （图源中非合作论坛官网）此外，我国坚持在“丝路电商”国际合作中加强规则、标准的互联互通，先后举办了超过100场的政企对话会、企业对接会等活动，与各国分享电子商务发展经验。鼓励企业以产业链合作促进技术和标准的“软联通”。创建“丝路电商”合作先行区，对接高标准国际经贸规则。郭婷婷表示，下一步，我们将顺应全球数字经济发展大势，以“丝路电商”为抓手，提升与共建国家数字领域经贸合作水平。一方面，将持续优化合作平台，主动对接伙伴国的诉求，通过全球数字贸易博览会等平台推动深化合作，加快“丝路电商”合作先行区建设，探索合作的新举措和新路径。另一方面，将不断拓展合作领域，进一步加强政策沟通、产业对接、地方合作和能力建设，加快推动数字支付、智慧物流等新领域发展，与伙伴国共同提升数字发展能力，共享数字发展机遇。来源：电商报、杭州电商，电商会整理发布。 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

随着生成式人工智能的发展，虚拟数字人正在成为电商界的新宠。他们拥有栩栩如生的面容、丰富的表情动作、真实的对话声音，大有替代真人主播的架势。前不久，某头部MCN机构宣布加码数字人直播板块，各大主流短视频和电商平台也纷纷出台相关倡议、推出官方数字人，足见业内将AI融入直播电商场景的热情。事实上，不只是在直播带货领域，虚拟数字人早已频繁出现在演唱会、景区等诸多场景中。数据显示，目前我国主播账号近1.4亿，其中虚拟主播占比高达40%。从数字前台、培训讲师到带货主播、虚拟偶像，虚拟数字人化身各种角色，承担起真人主播曾担负的功能。央视频AI手语主播聆语。 截屏图虚拟主播受到热捧，一个重要的原因就是优秀主播非常稀缺。报告显示，2021年中国直播人才缺口为800万人，这一数字预计在2025年将增至1941.5万人。在巨大的人才缺口下，虚拟主播被视为填补角色的最佳选择。成本更低是虚拟主播热度持续攀升的内在驱动力。特别是对于规模庞大的中小商家，他们想做直播电商却受制于制作门槛高、精力有限、表达能力欠佳等问题，传统真人直播间意味着高昂的人工、设备、场地、运营等成本，而拥有一个数字人分身只需要千元到万元，简直不要太划算。不仅如此，数字人还不知疲倦，主打24小时不间断直播，帮助商家捕获零散时段的自然流量，可谓降本增效、一举多得。尽管很多人对虚拟主播的成交转化率有疑问，但考虑到其低廉的成本，部分场景下的带货数据依然可圈可点，有的方面甚至优于真人主播。但是，据此就得出“数字人吃上了主播饭”的结论还为时尚早。一个不可忽视的行业共识是，数字人降低了主播的门槛，但没有降低直播的门槛。口型对不上、音画不同步、动作不自然、问答反馈慢……这些客观存在的痛点都指向一个问题，就是虚拟主播缺乏真实感、交互性不足，影响了消费者的体验。即时互动是直播带货完成交易转化的关键一环。数字人要想真正吃上主播饭，尚需持续努力。一方面推动行业去噪，以不断的迭代创新推出更智能、更优质的数字人，为消费者创造更贴心的体验。数字人制作涉及计算机图形学、人工智能、机器学习、动作捕捉等多个技术领域，其质量和逼真程度依赖大量的数据采集和模型优化。在日常生活中，一些优质的虚拟主播足可以假乱真，正在改变消费者对虚拟人的刻板印象。但不可否认，多数直播间充斥着良莠不齐、效果一般的“假人”主播。高歌猛进的集体繁荣之下，迫切需要数字人企业专注技术和创新。另一方面找准数字人的应用场景，让虚拟主播和真人主播互为补充、共同唱戏。虚拟人在本地生活、跨境电商等领域蕴藏着不容小觑的潜力，原因就在于消费者对景区门票、酒店优惠券、团购套餐等标准化产品有一定信任基础，不需要真人主播反复游说介绍。而美妆、服饰等需要主播亲自示范、展示效果的品类，真人主播显然更容易与消费者建立连接。这启示我们，直播带货既要用好数字人工具，推动虚拟主播在更多契合的领域释放价值，也不能忽略真人主播的独特优势。期待行业以包容之心创造更多虚实共生的直播新体验，帮助商家在竞争中抢占新机遇，持续为消费者提供更满意的服务。来源：经济日报、电商发布，电商会整理发布。 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

随着越来越多的跨境电商平台推出全托管模式，跨境电商物流市场迎来了结构性的变化，整个行业的流量、订单、资源位都出现了一些变化。▍全托管模式带来的新机遇全托管带来了一些挑战，也有机遇。在机遇层面，在跨境物流全链路的某个核心节点拥有核心资源位以及核心基础设施、运力产能的企业正在迎来不错的发展势头。跨境电商包裹今年呈现井喷式增长，很多跨境电商专线在航空干线上的包机频次加密，会让直发B2C包裹的成本进一步降低，专线包裹履约的时效会进一步提升。电商专线小包目前已经在局部点对点线路上实现履约时效与国际三大快递巨头媲美，同时兼具高性价比。随着定期航班的跨境电商货机时代到来，跨境直发通路会进一步扩大。在整个通路上包裹量不断增长的背景下，全链路上每个核心节点的单位成本都会下降，进而带动整个商业模式的竞争力进一步提升，订单量的集聚效应更加明显。一些拥有核心产能及优质运力的头部企业今年营收出现了很大程度的增长，在跨境电商物流的海外最后一公里、海外清关环节、航空干线运输等节点上拥有很好的资源卡位，并能将其转变为核心产能与履约能力的企业，今年也迎来了营收上的暴涨。▍珠三角航空货运面临新机会截止到今年7月份，深圳机场出港国际航班货源结构，跨境电商包裹货物的占比已超过60%；广州白云机场出港国际航班货源结构，跨境电商包裹占比也已超过45%。今年跨境电商包裹正在成为外贸下行背景下的国际航空货源核心主力。据不完全统计，现在整个行业里面全托管头部平台（Shein、TEMU）两家的出口包裹航空货量每天至少不低于5000吨。至少需要七八十架次的B747/B777远程宽体全货机来运输这些海量的跨境电商包裹，目前国内三大主流货运航司远程宽体全货机加起来大概50架左右，尚不能完全满足目前的运力缺口，这也给了不少境外航司机会。在今天，珠三角已经出现了一些了一定程度上的全货机航班时刻资源紧张，机场快件海关监管资源紧张。SHEIN、TEMU、Tik Tok这些平台的大量托管仓都落户到了珠三角，单量暴增，生产和履约跟不上订单增长速度，物流仓储用地需求快速攀升。为什么这些托管仓是诞生在珠三角？因为这里有全世界最密集的国际机场群，并背靠香港这样一个全球性的超级货运枢纽，拥有高密度的全货机航班，在全世界都是非常罕见的，珠三角汇聚了最全的通关模式，最多的通关口岸，且背靠诸多产业货源地。珠三角正在成为全球性的跨境电商物流订单履约中心，全托管模式相当于是把亚马逊的FBA订单履约仓库从国外搬到了国内。当下亚马逊在全球有多少个FBA订单履约仓，就以此来推导未来在珠三角会诞生多少个跨境电商平台托管仓。▍行业格局演变新趋势跨境电商平台对物流供应商有履约考核标准，它们可以做分段采购，也可以做全链路采购，且每个核心节点都有考核的要素和指标，比如服务时效、价格成本、信息节点等。电商平台扮演了规则的制定者，倒逼行业降本增效。全托管模式出现后，不同的全托管平台之间也在比拼资源卡位。比如在物流供应链上的核心节点资源，需要掌控更多飞机运力。在海外的核心节点可以把控更多的清关口岸资源，在尾程派送寻找更高性价比的派送服务商。全托管的核心就是平台流量霸权的溢出效应，流量去了哪里，订单就在哪里产生，流量的持有方掌握了订单的分配权。流量集中化的的另一端是去中心化，现在直播电商兴起，还有个人IP、兴趣电商，都是去中心化的方向。在全托管模式下，SHEIN、TEMU等平台都是将一个客户的好几个订单拼成一个包裹，以此来降低单个订单的物流履约成本，单个包裹的重量在逐步增加，电商小包专线正在向着电商快递大件化的趋势迈进。国内快递出海潮到来，目前国内快递每天大概3亿个左右存量市场，基本被京东、顺丰、三通一达等几家头部企业瓜分，平均每家每天大概3000万单到5000万单的水平。国内快递企业要寻找增量就得出海。行业正不断迎来上下游、境内外的整合。整合不仅是收购兼并，更是资源、能力的整合，整个行业正围绕人、货、场以及成本、规模、效率等底层要素进行重构。不同类型的企业基于其核心能力边界和核心资源边界，做好战略聚焦更加具备现实意义。来源：跨境电商物流百晓生注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

经测算，2023年9月中国快递发展指数为406.1，同比提升15%。其中发展规模指数、服务质量指数和发展能力指数分别为434.3、673.4和223.5，同比分别提升12.7%、19.9%和7.9%。发展趋势指数为67.1。9月，受中秋节消费等因素带动，快递市场规模稳步扩大，服务质效有效提升，基础能力日益增强，发展态势持续向好。9月，快递发展规模指数为434.3，同比提升12.7%。从分项指标看，预计9月快递业务量将同比增长20%左右，业务收入将同比增长14%左右。前三季度，预计快递业务量和业务收入同比将分别增长约16.4%和11%，远超去年同期水平。前三季度，行业发展底盘稳固，市场规模实现“三连跳”。一是行业增速稳中有升。自3月起，行业单月业务量均达百亿件，业务收入均超900亿元，其中二、三季度业务量同比增速分别约为21%和16.8%，单季业务量增量分别约高达56.6亿件和48.4亿件。进入三季度，行业呈加速增长态势，9月业务量有望再创历史同期新高。二是市场结构持续优化。从区域结构看，前三季度，中西部地区加快发展，业务量增速分别约为22%和21%。增速排名前十的省份中，中西部地区预计将占据8席。从业务结构看，异地、国际/港澳台业务量发展较快，占比较去年同期有所提升，其中国际/港澳台业务量增速预计将在55%以上，行业在促进产品跨境流动中的作用明显增强。三是电商协同蓬勃发展。前三季度，快递业与电商协同发展不断深化，助力线上经济持续向好，支撑实物商品网上零售额稳步增长。9月以来，快递企业优化时令果蔬、海鲜等特色产品定制解决方案，推动线上消费进一步升温，“919电商节”、中秋等促销活动陆续开展，月饼、生鲜、土特产品等寄递需求旺盛，9月18日-27日，连续10天日业务量均超4亿件。9月，快递服务质量指数为673.4，同比提升19.9%。从分项指标看，快递服务公众满意度预计为83.2分，同比提升0.5分。重点地区72小时准时率预计为82.5%，同比提升1.6个百分点。前三季度，快递服务质量保持较好水平，消费者用邮体验持续改善。一是冷链寄递方案不断成熟。快递企业布设冷链仓储设施，优化仓配一体链路，通过多温域精准控温、多方式定制包装、添加专属标识和末端优先配送等方式，确保生鲜时令、预制产品安全高效寄递。二是服务针对性有效提高。快递企业通过智能派前电联、超时未取件短信提醒、货损理赔等方式，提升水果寄递服务质量。快递企业上线专业工具，通过系统互联互通，有效解决因公寄件多账号管理困难、对账效率低等难题，助力企业提升管理效能。三是入厂服务更加多元。快递企业通过仓拣一体、仓配一体，实现货品出单、运输无缝衔接，助力制造企业打通产业链上下游。针对不同订单寄递需求，运用集货、零担+快递运输直发、零担+快递运输联运等多种模式，以更加柔性的解决方案，增强供应链服务保障能力，助力制造企业降本增效。9月，快递发展能力指数为223.5，同比提升7.9%。行业发展能力提升主要体现在：一是快递产业园建设稳步推进。快递企业持续推进产业园区建设，豫东区域总部暨智慧供应链科创园和济南智创园签约落地，长沙智慧物流产业园加快建设，苏中（南通）快递电商园投产启用，行业干线网络不断完善，转运分拨能力进一步增强。二是综合运输能力持续提升。航空方面，快递企业开通“深圳=胡志明”自有全货机航线，增开“宁波=仁川”包机航线，提升对东北亚、东南亚地区的辐射能力。增加至欧美直飞航线，满足开学季跨境服务需求。通过整合欧美澳等地航空运力资源与卡班网络，进一步完善跨境寄递服务体系。陆运方面，快递企业在北京试点“地铁+快递”寄递新模式，利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，减缓交通拥堵的同时，促进行业节能减排。三是无人配送场景不断丰富。前三季度，行业不断拓展无人配送应用场景，推动智能寄递服务升级。无人配送车在杭州、西安等多地投入运营，配送路线由校园、楼宇向公共道路拓展，有效补充网点到末端支线运能。在西藏开展无人机运投试飞，无人机队为偏远乡村群众提供快递包裹、生活物资等运投服务。9月，发展趋势指数为67.1。预计，随着“双11”“双12”等的到来，四季度行业将逐步进入业务旺季，仍将保持较快增长态势。来源：国家邮政局 注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章