《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）施行一个月来，全国快递市场运行情况如何？邮政管理部门采取了哪些监管措施来保障消费者合法权益？按约投递的要求落实得怎么样？为推动《办法》落实，邮政管理部门还将采取哪些举措？4月3日，国家邮政局市场监管司副司长边作栋接受记者采访，介绍《办法》施行整月相关情况。<<<行业运行整体畅通稳定 投递服务指标有所改善>>>国家邮政局快递大数据平台监测数据显示，3月份全国日均快件投递量为4.42亿件，同比增长17.6%，行业运行整体保持畅通稳定。据第三方社会机构调查结果显示，3月份快递服务公众满意度为83.3分，同比上升3.3分，其中快递投递服务满意度为85.9分，同比上升1.8分；快递服务全程时限均值为52.59小时，同比缩短1.51小时，其中投递环节平均时限为2.91小时，同比缩短0.16小时；72小时妥投率为85.00%，同比提升0.63个百分点；快递市场价格未出现明显波动。“3月份快递投递服务用户满意度和投递时限整体都有所改善，主要得益于主要品牌快递企业加强末端服务管理，优化快件派送流程，调整派送力量配置。”边作栋表示。他同时指出，由于投递量增长较大，不同企业、不同网点服务能力有差异，加上春节后招工难、局部极端天气影响等因素，少数网点也出现了投递环节时限延长的情况。<<<坚持处罚与教育相结合 加强监管维护用户权益>>>《办法》施行以来，邮政管理部门依法履行监管职责，督促快递企业履行服务质量承诺，指导企业加快改进业务流程、提升管理水平、完善技术措施，以适应《办法》规定要求，依法合规经营。3月，各级邮政管理部门受理核处用户咨询、意见建议、问题诉求等申诉事项2.5万余件。立案调查快递市场违法违规行为531件，已办结案件325件；涉及适用《办法》立案调查的239件，已办结案件203件。“我们坚持处罚与教育相结合，综合运用提示、约谈等管理方式和警告、通报批评、罚款等处罚措施压实快递企业服务质量主体责任。约有92%的企业违法行为属情节轻微，被予以行政警告，约有8%的企业被并处3000元以下的行政罚款。”边作栋表示，“通过实施这些监管措施，企业依法合规经营意识得到增强，用户合法权益也得到了较好的保障。”<<<电商快递加强对接协同 推进落实按约投递要求>>>上门投递、箱递、站递等投递服务丰富了快递的服务方式，有效满足了用户的多元化服务需求。但同时，未经用户同意将快件投递到快递驿站、智能快件箱等情况仍时有发生。“《办法》要求快递企业在投箱入站前应征得用户同意，旨在督促快递企业提高履约意识，按照与用户约定的方式进行投递，保障用户知情权和选择权。”边作栋指出。据介绍，为规范企业服务行为，促进提升行业服务质量水平，邮政管理部门在加强监管的同时，积极采纳社会有关方面提出的建议，在前置投递选项、改善企业与用户沟通方式、保障快递小哥合法权益等方面持续与企业沟通，协调快递企业与电商平台企业加强对接，协同推进工作。抖音、淘宝等主要电商平台企业已着手改造业务流程，目前消费者在部分平台网购下单时已经可以选择投递方式，可以选择上门投递或者投递到智能快件箱、快递服务站；快递企业已着手对快递小哥的绩效考核方式进行调整。有的快递企业通过智能语音呼叫、用户偏好设置等方式加强与用户的沟通约定。3月1日以来，部分区域的上门投递服务数量有所增加，第三方社会机构关于用户投递服务满意度调查结果表明，《办法》施行初见成效，也得到了用户认可。“效果的全面体现还需要一定的时间，也需要相关各方的共同努力。”边作栋表示。<<<三组关系有待更好处理 三项工作正在重点推进>>>快递连接千城百业、联系千家万户、连通线上线下、畅通供需两端，在服务群众生活、促进经济社会发展中发挥着重要作用。“推动《办法》的落实需要电商平台、消费者、快递企业、末端网点、快递员等多方共同努力，”边作栋指出，“需要处理好电商平台与快递企业之间的关系，处理好快递企业与快递员之间的关系，处理好电商平台、快递企业与消费者之间的关系。”对于下一步工作计划，边作栋表示，国家邮政局将继续会同有关部门进一步推动电商平台与快递企业加强对接、密切协作，分阶段逐步实现用户在网购下单时就能够选择末端投递方式。同时，指导快递企业加强和改进经营管理，加大科技投入和应用，不断提升信息化智能化水平，提升服务质量水平，增强核心竞争能力。此外，还将督促快递企业总部夯实主体责任，强化末端履约能力建设，保障用户和快递员的合法权益。来源：中国邮政快递报社注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

面对复杂动荡的全球地缘形势，特别是红海危机爆发以来，中欧班列以快速、稳定、可靠的优势，为中欧庞大的货物贸易往来保驾护航。近日，中国驻欧盟使团团长傅聪大使，在欧洲媒体发表题为《“一带一路”合作是欧洲“去风险”的明智选择》的署名文章。傅聪表示，面对复杂动荡的全球地缘形势，特别是红海危机爆发以来，中欧“一带一路”合作的旗舰项目——中欧班列，以快速、稳定、可靠的优势，迅速提供陆路替代运输方案，为中欧庞大的货物贸易往来保驾护航。中国驻欧盟使团团长傅聪大使经过十年发展，中欧班列已累计开行8.5万列，通达11个亚洲国家的100多座城市和25个欧洲国家的200多座城市，给中欧企业提供了多样化选择。随着红海航运量的减少，中欧陆上货物运输逆势上涨。统计显示，近期中欧班列业务咨询量翻了近一番，多数班列平台公司更是做出“未来铁路运输将极大增长”的预判。傅聪强调，可以说，中欧班列已经成为中欧贸易关键时刻的“生命通道”。与此同时，“一带一路”倡议的另一重要内容——中国参与建设的“跨里海国际运输走廊”也格外引人注目。在乌克兰危机和红海紧张局势背景下，这条“中间走廊”的货运量同样迅速增加，为欧洲关键矿物和能源供应安全提供了坚实保障。有西方媒体近日表示，红海危机从根本上破坏了“一带一路”倡议“联通亚欧”的既定目标。傅聪则认为，事实恰恰相反，中欧班列在红海危机中凸显出的独特作用，正是共建“一带一路”必要性和前瞻性的真实写照。“美国《外交政策》杂志指出，对于一个信任普遍缺失、危机不可预测的世界来说，唯一能够保护全球共同利益的途径，就是尽可能增加供应渠道，即建设更多的‘带’、更多的‘路’。”值得欣慰的是，在中国共建“一带一路”倡议带动下，越来越多的国家认识到这一点，并加入到绘制全球“带”“路”建设的蓝图中来。傅聪总结称，当前，中国正以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，推动共建“一带一路”进入高质量发展新阶段。习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上明确提出，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，会同各方，搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。来源：中国驻欧盟使团官网注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章