义乌国际博览中心  2019年04月11日-4月13日
  • 阿里巴巴盯上国际航运物流!这将是下一个风口?发布时间:2016-07-27

    近日,据海外媒体报道,阿里巴巴已悄然进军国际航运物流领域,推出了Alibaba Logistics业务,为其B2C跨境速卖通和B2B跨境alibaba.com上的卖家,提供包含跨境海运&空运、清关、海外仓、海外配送等一站式国际航运物流方面的服务。 这俨然是个国际版的“菜鸟物流”,那么阿里巴巴为什么要盯上国际航运物流领域?这一领域又有哪些机会?让我们一起来看看。国际航运物流成为阿里跨境战略的重要棋子 众所周知,物流是现代商品贸易最重要的支撑。对于跨境贸易而言,由于运输距离远、运输时间长,物流的保障显得更加重要。 从近年来阿里的战略可以看出,以速卖通和alibaba.com为代表的国际站业务成为新的重点。而此前阿里的卖家只能通过自己联系国际货运代理公司,安排货物运输,中间环节多、价格昂贵、效率低下。因此,不解决国际航运物流这一问题,阿里的国际业务很难得到质的飞跃。 无独有偶,不久前,亚马逊也正式面向中国卖家发布了“龙舟计划”(Dragon Boat),覆盖了跨境物流的整个流程,让饱受传统货代、海外仓、跨境海运折磨的中国卖家已经兴奋不已。亚马逊希望通过龙舟计划,提供自有的一站式国际物流服务,从而削减传统跨境物流中不可靠的中间环节。 亚马逊龙舟计划服务流程 阿里与亚马逊同时推出国际航运物流方面的服务,足见巨头对该领域的重视。事实上,除了给跨境业务提供保障外,物流也成为阿里获取交易数据的重要载体。以其跨境B2B服务Alibaba.com为例,受制于在线支付等问题,一直以来停留在询盘报价等信息展示层面,无法实现在线交易的闭环。 而此次推出Alibaba Logistics的服务,阿里正是希望以物流的方式切入,获取及沉淀这些数据。对于跨境贸易而言,由于需要报关等环节,因此,商品交易的价格、数量、日期、交易对象等数据可以一目了然的展现出来,发挥重要的价值。 国际航运物流将成为下一个风口? 相较于国内电商物流的如火如荼,国际航运物流一直以来是一个相对冷门的领域。但伴随着近年来跨境电商、跨境贸易的崛起,国际航运物流得到了越来越多人的关注。 虽然,如今已被阿里巴巴与亚马逊这样的巨头盯上,但国际航运物流领域仍然有非常多的机会。据不完全统计,目前中国拥有约700万家外贸企业、外贸工厂,整个国际航运物流市场规模超过1万亿美元。而阿里巴巴、亚马逊所推出的物流服务,仅能覆盖和服务其平台上的客户。超过90%的中国供货商则仍以传统的线下的国际贸易为主,但他们同样需要更为高效的国际航运物流服务。 阿里巴巴与亚马逊同时进军国际航运物流领域也带来了一个重要的信号,把中国供货商们从物流中解放出来,而由平台归集相关需求,提供更有效率的一站式物流服务,将成为一种趋势。可以预见,除了像阿里巴巴、亚马逊等跨境电商平台将兴建自己的物流服务外,面向广大中小外贸企业的第三方一站式国际航运物流平台将不断涌现而出。 这些平台可通过类似“携程”、“去哪儿”的互联网方式,成为国际物流的需求入口,凭借高效的集货能力,实现化零为整,以“团购”等形式,向船公司、航空公司申请到更优惠的物流价格,从而帮助中小外贸企业降低物流成本。与此同时,平台提供便捷的货物追踪查询功能,帮助中国供货商更好的了解、掌控物流进展,并利用平台所沉淀的物流大数据,提前预测物流行情,给中小外贸企业提供更具指导价值的物流综合解决方案。 目前,在国际航运物流领域,也出现了一批互联网创业企业,包括主打交易的运去哪、咖狗网、航运城,主打信息数据的维运网、亿海蓝等,真格基金、经纬创投、源码资本、IDG等一批顶级VC也已先知先觉的进行了布局。伴随着阿里巴巴的涉足,这一领域极有可能会成为下一个风口。 作者:王路 来源:亿欧网
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  • 中国国际电子商务博览会赴第16届CBME中国孕婴童展现场推介发布时间:2016-07-23

    7月20日,第16届CBME中国孕婴童展在国家会展中心(上海)盛大开幕。中国国际电子商务博览会组委会派代表赴展会现场推介。 上海孕婴童展展示范围涵盖母婴用品,车床、汽座及家具,孕婴童食品、保健品及零食,玩具、教育及纪念品,童装、婴装、童鞋及配饰,孕装、内衣及配饰,服务机构。 展会现场,中国国际电子商务博览会代表详细地向企业介绍了中国国际电子商务博览会的基本情况和目前电商的发展趋势。 O2O和母婴的碰撞,可以加速母婴O2O的进展,大幅度拉近母婴和消费者的距离。O2O就是把线下商品的支付搬到线上,线上服务环节搬到线下体验。如此,母婴O2O线上可以解决产品价格的不透明化问题、多品类的对比问题、支付环节的手续问题;线下体验可以改善产品质量、安全和对网购不信任的问题;母婴行业做O2O会引起全民关注,起到监督作用,安全问题有望得到改善。 通过CBME中国孕婴童展的现场推介,众多企业纷纷对义乌电商前景的肯定、对参与中国国际电子商务博览会充满浓郁的兴趣。
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  • 义乌市获批省产业集群跨境电商发展试点发布时间:2016-07-20

    省商务厅、省财政厅日前联合发文,正式确定在义乌市开展浙江省产业集群跨境电子商务发展试点。 文件要求我市把产业集群跨境电商发展工作作为推进本地区产业、外贸转型升级和跨境电商发展的重点任务,着力做好主体培育、模式创新、品牌打造、产业链构建、境外物流配送和营销服务体系建设以及监管服务创新等方面的工作,不断形成符合试点产业集群特点的跨境电商发展模式和较完备的产业体系。 近年来,依托实体市场和产业链优势,我市跨境电子商务呈现集群发展、齐头并进的良好态势,已成为市场采购贸易之外新的外贸增长点。市电商办负责人表示,义乌小商品产业集群跨境电子商务发展试点建设适应了当前“互联网+”产业的趋势,有助于扩大外贸出口、优化我市跨境电子商务产业链和生态链、推动工业企业在跨境电商领域的品牌打造和转型升级,对进一步深化国际贸易综合改革和国内贸易流通体制改革具有重要意义。我市将以建设浙江(义乌)跨境电子商务创新发展示范区为契机,加快各电商平台上小商品产业集群的建设,完善跨境电商服务体系和优化跨境电商产业链,更好地发挥小商品产业集群对义乌跨境电子商务发展的支撑作用和跨境电子商务发展对小商品产业集群发展的引领和促进作用,为全省产业集群跨境电子商务发展提供可复制经验。
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  • 义乌电子商务贸易保持快速增长 上半年交易额720亿元,同比增长17%发布时间:2016-07-18

    记者从市商务局了解到,今年上半年全市实现电子商务交易额720亿元,同比增长17%。其中,内贸零售交易额321亿元,同比增长19%;内贸B2B交易额101亿元,同比增长14%;外贸零售交易额99亿元,同比增长13%;外贸B2B交易额199亿元,同比增长15%。 国内快递日均出货210万票,同比增长54%;跨境快递日均出货60万票,同比增长33%。国际邮件互换局出口达到2261万票,单日最高峰值超25万票,日均达15万票,出境目的国覆盖全球127个国家和地区,国际邮政包裹平均提速1.53天。阿里研究院公布,义乌连续三年蝉联“中国电商百佳县”榜首,是大众电商创业最活跃、大众网购消费最活跃、快递服务最佳的城市。
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  • 全国第七!义乌又上了个榜单,数字惊人发布时间:2016-07-05

    今年义乌快递业继续保持高速发展态势:2016年1-6月包裹业务量近4亿件,同比增长55%。相当于2015年1-8月业务量,同时超2014年全年业务量。 国内快递:创下单月历史新高 数据显示,5月份快递量创下单月历史新高,达8227万件,日最高峰突破300万件。上半年快递业务量单列排广州、上海、深圳、北京、杭州、东莞之后列全国第七位。均价不到7元,是全国前50个主要直辖市、地级市中最低的,从一个侧面反映了义乌的电商物流成本处于较低水平,促进电商创业者留在义乌并不断发展壮大。 跨境快递:持续高速增长150%以上 义乌快递业积极“向外”发展,义乌邮件互换局处理量从启动初期的每天7.3万件增长至目前的20万件左右,2016年上半年跨境邮件快件累计突破3000万件,达到3100万件,同比增长150%。其中邮政国际小包增长最快,业务量增长210%。邮政作为跨境电子商务流通的主渠道作用得到充分发挥。企业发展:新增投资额过亿元 义乌快递业集聚园区各家快递企业各具特色。今年上半年新增加投入超亿元,带动新增就业人口约2000人,如申通自动化分拣、邮政跨境电商仓储中心、顺丰半自动化流水线等,提升了快递信息化、智能化水平,为电商提供高效物流管理配送解决方案。 监管服务:促进市场稳步健康发展 义乌邮政管理局对超范围经营行为和“三项制度”执行不规范等情况开展专项整治,大力推动行业转型发展。上半年共打击无证跨区域经营网点14家,其中5家关停,9家改走本地快递公司寄递渠道。通过专项行动营造了安全规范的邮政快递市场发展环境,今年以来共增设分支机构82家,办理末端网点登记备案255家。为义乌率先建成与小康社会相适应的现代快递业打下坚实基础。
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  • 智慧物流不等于自动化,实现还需时日发布时间:2016-07-05

    中国物流行业正在经历着快速变革和创新。无人机、云仓储、机器人等出现在物流行业,让整个行业充满“智慧转型”的期待。然而业内人士认为,智慧物流是一个复杂的体系,不简单等于无人机、机器人,还应包括数据打通、服务标准统一等,真正实现智慧物流还需时日。 物流转型迫在眉睫 仅仅10年间,中国跃升为全球第一的网购大国和快递大国。有机构预测,未来中国每天的快递包裹将会达到3亿单。在这样的量级下已不能仅依靠人的力量,而需要技术、数据等智慧力量。 中国快递业近年来得到飞速发展,但整体质量却难言国际领先,高运营成本也制约行业发展。据菜鸟网络提供的数据显示,以社会物流总成本占GDP的比重为例,这项直接影响经济体综合实力的指标,发达国家只占8%,而中国目前是16%,有巨大的下降空间。 近几年,京东物流和菜鸟网络之间的“竞争”备受瞩目,两者实行不同的物流发展路径。京东砸重金自建仓储,高投入给京东带来了更多的用户;而菜鸟专注打造平台,它的物流建设思路是利用社会化资源的协同,联合了其电商平台所能集结的第三方物流合作伙伴,例如顺丰、三通一达、中国邮政等。 而无论是上述哪种路径,都不得忽视的是,中国快递已进入年业务量“200亿件”时代,必须思考和解决一个共同的问题——如何让海量包裹更快更好地送达到每一个消费者的手中。物流行业的转型已经迫在眉睫。 智慧物流不等于自动化 高科技的机器人代替人工操作,并不是智慧物流的要义所在。简单冠以“无人机”、“仓储机器人”的帽子就是智慧物流,并不能改变物流发展的现有局面。 有业内人士指出,智能物流的自动化进程,是从仓储、分拣向运输配送逐步转移的。在仓储领域,亚马逊的KIVA机器人已经投入了实际运营,菜鸟合作伙伴的“曹操”机器人也在试点。不过,从国内看,建立仓储都在“你追我赶”中。 自动化方面,记者了解到国内物流企业已经开始有所动作,包括顺丰、圆通、申通等企业也正在不断上线投入使用“自动分拣设备”,末端配送除自提箱、自提柜之外,其他还基本处在研发与实验阶段。 不过,无论是自动化还是仓储,智慧物流依然离不开最基础的数据。提高物流的效率意味着是在大量的数据当中进行数据分析,以此做出聪明的决定来提高效率安全和可持续性。 如今中国的制造商生产出来的产品越来越复杂、价值越来越高,智慧物流意味着我们可以使用科技使物流更加安全,其中包括贸易合规、货物完整性。同时,未来的智慧物流一定也是“绿色物流”,物流行业也都在投资新能源车。 亟待标准、观念、成本破题 物流行业一直以来被认为是“低技术行业”。到目前为止,也鲜有企业在信息系统建设、物流技术发展、物流工具的各应用方面都具备突出的表现。并且,从行业角度看,智慧物流的建设过程中仍面临行业标准未统一、观念难形成、成本高的问题。 传统的快递“四联单”已逐渐被“电子面单”取代。电子面单被认为是物流行业的“信息基础设施”关键,可以自动串联发货商家、送货快递公司、与收货消费者以及干支线路的数据信息。快递用上电子面单,一个包裹才能在上亿件包裹中被识别、处理、配送。通过数据的流转,电子面单系统可对快递路线进行一系列优化。 不过业内人士也提出,大数据和新技术的挖潜空间很大,大量闲置的运能和仓储空间将会被提升利用率。未来物流的形态也将非常有想象力,比如企业和个人的空置房间可以成为一个散点仓库,个人车辆或出租车成为特快或同城快递的运输车辆等。 随着电子商务行业体量的不断膨胀,智慧物流势在必行。业界已经从只关注自动化到整体智慧体系建设的理念转变