义乌国际博览中心  2019年04月11日-4月13日
  • 1-5月我市网络零售额居全省县(市、区)榜首发布时间:2018-07-05

    近日,浙江省2018年1- 5月网络零售统计数据出炉。数据显示,今年1- 5月我市实现网络零售额4132457.4万元,居全省县(市、区)网络零售榜首。 从县(市、区)数据来看,义乌市(4132457.4万元)、西湖区(4110514.9万元)、江干区(2887492.1万元)等3地网络零售居全省前三名,余杭区、永康市、滨江区、萧山区、海宁市、拱墅区、慈溪市等地紧随其后,入围前十;前十县(市、区)累计实现网络零售2474.7亿元,占全省网络零售总额的47.9%。 此外,1- 5月,我市跨境电商网络零售出口额94.88亿元,同比增长18.7%。从分行业数据来看,日用品类、服装服饰类、饰品类等3大行业位列前3,分别占比24.13%、23.66%、8.91%。 近年来,我市电子商务呈现持续稳定增长的良好态势,已经连续四年位列“中国电商百佳县”榜首。目前,我市通过加强电商载体建设、加大电商主体招引力度、优化电商发展环境等措施,不断提升电子商务发展水平。 2018年,我市积极争取跨境电子商务综合试验区。按“一区两园”(义乌、金义都市区)的要求,抓紧完善并上报相关方案,争取获批设立中国(义乌)跨境电商综试区。探索跨境电商品牌化、规范化发展路径,完善跨境电商公共监管中心、保税进口监管中心的服务功能;积极招引大电商。面向北京、上海、深圳等城市招商,积极对接境外知名电商平台,全力打造“网上丝绸之路”重要枢纽;完善电商产业发展布局,规范提升电商小镇、电商园区、电商村等载体,形成创新型的电子商务集聚区,全力推动电子商务上新台阶。(黄玉洁)来源:“中国义乌”政府门户网站
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  • 崔维星在德邦2018战略发布会上的讲话:让天下没有难送的快递发布时间:2018-07-04

    7月2日,在北京国家游泳中心(水立方),崔维星在以“大件快递 大有可为”为主题的德邦2018战略发布会上进行了发言。崔维星发言内容如下 尊敬的各位来宾、媒体界的朋友们,大家晚上好! 首先呢,欢迎大家来到德邦2018战略发布会,也非常感谢各位愿意将这个美好的夜晚“托付”给德邦! 22年前,我创办了德邦物流。在这22年里,我和德邦一起见证了很多市场的兴起和发展,给我感触最深的还是,和物流行业联系最为密切的“电子商务”所带来的机遇。说到电子商务,今年非常流行一个词,那就是“赋能”。比如:大家很熟悉的大数据的赋能,有了大数据分析,电商就能够非常准确地预测到客户的需求,甚至还可以通过一些算法,做到最大限度的预测库存,避免滞货、压货。 然而,赋能更多体现在线上环节,线下环节的赋能却一直有所缺失,尤其在电商中起到基础作用的快递服务,特别是大件快递服务,一直有所缺失。在这里,我想和大家分享一个故事,这个故事我很早就看到了,但一直记忆犹新: 有个女孩,从小跟着爷爷奶奶长大,大学毕业后,到离家乡很远的另一个城市工作,过年因为加班,不能回家,这是她第一次不能陪爷爷奶奶过年,心存愧疚,于是就在网上给爷爷奶奶买了好多年货,希望能让爷爷奶奶过个开心年。 可是她没有想到,当她期待地问爷爷“喜不喜欢”时,却从家人那里得知:年货的包裹又大又沉,商家发的不是快递,而是物流,78岁高龄的爷爷接到物流公司的电话,特意去小区物业借了一辆小三轮车,在寒冬腊月骑了好几公里,才从物流网点把年货取回来。 爷爷没有计较这些,因为收到了孙女的心意,再累也是开心的,然而这个女孩却非常愧疚,她没想到,自己的心意最后是以负担的形式送到爷爷那儿…… 我相信这不是个例,在网购已经非常发达的今天,每个人身边都发生过类似的事情,比如: 孕妇给孩子准备了婴儿床,却不得不自己挺着大肚子下楼去搬。 工作在外地的儿女,在网上给退休在家的父母买了按摩椅、电视机等大件,本意是孝敬,不想却麻烦年迈的父母费了九牛二虎之力自己从一楼搬到楼上。 所有这些事情的发生,给消费者带来了很多麻烦,也严重影响了商家的“承诺力”。什么是“承诺力”?承诺力就是“商家答应并能满足客户要求的能力”,比如,能不能把货送到家里,能不能把货送到楼上,等等。消费市场发展到今天,用户会有更多服务性需求。很多时候,“承诺力”的不足,就影响了消费者“买”还是“不买”,所以,大件快递成了是很多商家的痛点。 但是,面对这个痛点,很多商家是无能为力的!其实,这不仅是很多商家的痛点,也是整个物流行业的痛点。不知道大家有没有这样的经历:在寄大件物品的时候,物流公司有的没有大件服务、有的不给走快递,有的找各种理由推脱不接收大件,更别说送大件上楼了……我们可以称之为“大件歧视”。所以,很多商家只敢承诺“免费送货到‘楼下’”。最后的100米,成了整个大件快递的痛点。 痛点,在很多时候,就是机遇。我认为,德邦是这个行业里最适合来解决这个“痛点”的,作为中国的零担老大,德邦做大件是非常有经验的。我们只要深耕大件快递,不仅能消除大件歧视,还能完善快递服务——为每个商家的承诺力赋能——这不仅仅是机遇,更是德邦的使命! 所以,今天,在德邦2018战略发布会上,我正式宣布德邦物流更名为“德邦快递”,全面发力大件快递业务,用我们这些年在物流的经验,为所有的客户提供最优质、最便捷的大件快递服务。 德邦必须站出来,去承担起使命,来推动中国大件快递的发展!而且,可以期待,中国会诞生出“千亿级”的大件快递市场!大家可以看下大屏幕: 美国的运输市场它是一个沙漏状的,零担规模小,快递和整车的规模大;而中国,大家肯定都以为快递市场更大,但其实是零担市场更大,我们的结构是一个梯形,从快递到零担再到整车是依次增大的。 我坚信,在电商飞速发展的催化下,中国的运输市场很快就会迎来沙漏状。我更坚信,德邦作为中国的零担老大,在零担快递化这个进程中,能够引领整个行业向着更高阶、更合理的结构发展。 最后,我承诺:德邦快递将为中国电子商务从业者的“承诺力”赋能,以专业、优质的“大件快递”服务,助力更多行业走上电商化之路,迎来更大的发展空间。 曾经,马云用一句“让天下没有难做的生意”激励了无数的电商创业者;今天,德邦快递将不忘初心,不负重托,“让天下没有难送的快递”,这是德邦快递奋斗的目标,也是德邦快递的承诺! 谢谢大家!来源:德邦e站
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  • 6月电商物流业务量增长超过30% 物流业整体保持高景气发布时间:2018-07-04

    中国物流与采购联合会7月2日发布的物流业景气指数显示,6月份该指数略有回落,但仍在景气区间高位运行。反映了当前物流运行继续保持活跃。此外,6月电商物流业务量增长超过30%。 景气处于高位 6月,中国物流业景气指数为54.9%,较上月回落1.2个百分点;仓储指数为48.7%,较上月下降1.8个百分点;公路物流运价指数为98.5点,比上月回落0.74%。 中国物流信息中心副主任何辉认为,6月物流业景气指数略有回落,但仍在景气区间高位运行,反映出当前物流运行继续保持活跃。分产品看,木材、机械制造等继续保持增长;受电商企业年中促销活动拉动,食品、家电、化妆品、日用品等产品物流需求增加,快递快运等行业延续增长态势。 6月中国电商物流运行指数为112.6点,环比上月回落1.6个点。从分项指数看,库存周转指数、实载率指数、人员指数和成本指数比上月回升,总业务量指数、农村业务量指数、物流时效指数、履约率指数和满意度指数出现回落。 国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微认为,6月份电商促销和节假日效应较为显著,线下实体和线上零售互动明显增强。京东、阿里将网络布局从线上品类向线下品牌、商圈延伸。从同比情况看,6月电商物流业务量增长超过30%,农村地区电商业务量增速达到近30%。增速同比回落主要在于去年基数较高。 提升物流效率 电商物流仍是物流行业增长引擎。王微指出,得益于智能仓储、分拣和路径规划等智慧物流技术应用,6月份库存保管和运输环节效率进一步提高。 菜鸟方面指出,今年“6·18”期间,当日达和次日达已成为基础服务。京东表示,“6·18”期间京东物流当日达、次日达占比保持在90%以上。 东北证券分析师指出,电商物流效率得到明显提升。“6·18”促销期间拉长,缓解了电商物流配送压力,提升物流服务体验。 值得注意的是,今年“6·18”期间,菜鸟智能快递塔率先投入使用;京东配送机器人在北京市海淀区开启配送运营;苏宁物流完成无人重卡测试。 专家指出,快递行业属于人力密集型产业,人力成本占比超过40%。随着行业竞争日趋激烈,盈利空间受到压制,物流自动化成为降本增效的突破口。来源:中国国际电子商务网
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  • 中国国际电子商务博览会荣获 “2017年度浙江省会展行业优秀品牌展会”称号发布时间:2018-06-30

    2018年6月29日,由浙江省会展行业协会与浙江省会展业标准化技术委员会联合主办的浙江省县域会展标准化创新发展论坛暨2017年浙江省会展行业协会、省会展业标准化技术委员会年会在杭州拱墅假日酒店举行。会上,中国国际电子商务博览会(简称:义乌电商博览会)荣获“2017年度浙江省会展行业优秀品牌展会”称号。 本届论坛以“以标准创造未来”为主题,以县域会展为切入点,邀请省市级主管部门、全省各城市会展办、会展行业企业、会展教育界和媒体界的领导和嘉宾莅临现场,并参与互动。 义乌电商博览会入选2017年度浙江省会展行业优秀品牌展会无疑是对博览会的最大肯定,站在服务行业的角度,全力整合聚焦产业链资源,以感恩、回馈的心态全力服务好参展商、专业观众以及合作伙伴。 2017义乌电商博览会展览面积共有5万平方米,设2221个展位,吸引了32个国家和地区139067人次电商从业者到会参观洽谈,同比增长19.3%,现场达成合作意向50376个,增长16%。
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  • 义乌跨境电商企业掘金“世界杯”发布时间:2018-06-27

    俄罗斯世界杯激战正酣,中国队虽无缘参赛,义乌网商创业园内却有一支队伍以另一种方式参加世界杯———义乌市丹源信息技术有限公司从众多竞争者中脱颖而出,获得“2018年/FIFA俄罗斯世界杯官方授权产品部分品类”中国跨境电商网络平台独家代理权。 6月21日一大早,义乌市丹源信息技术有限公司总经理胡理勇就出现在存放世界杯授权产品的仓库里。此时,世界杯吉祥物“扎比瓦卡”、太阳眼镜、纹身贴等授权产品已完成打包,等待物流公司上门提货,发往全球各地。 “这些都是要发往法国、美国、西班牙等国的授权产品。”胡理勇说,“自世界杯开赛以来,全球订单蜂拥而至,仓库内近百款产品中的30款已售罄,由于官方备货有限,这些产品是卖一件少一件。” 在全球消费行情依然火爆之时,看着日渐空虚的产品库存,胡理勇着急地拿着出货表一再确认存货情况,并抓紧与其他授权企业联系,对热销产品进行调货,但情况不容乐观。 足球皇帝贝肯鲍尔曾说过:“在绿茵场上滚动的不是足球,而是黄金。”胡理勇非常赞同这句话,他认为,世界杯作为全球最高规格与竞技水平的足球比赛,吸引着世界范围内数十亿球迷的目光,众多企业纷纷将其视为开拓全球市场、打造品牌知名度的营销利器,而义乌市丹源信息技术有限公司也不例外。 去年12月,当胡理勇得知杭州孚德品牌管理有限公司是2018俄罗斯世界杯品牌运营授权商后,他和公司董事长曾意丹便急切赴杭洽谈对接,希望能拿到世界杯相关产品授权。“当时已经有数十家企业在与‘孚德’谈判,都是有实力的大企业,我们与他们竞争不亚于‘虎口夺食’。”胡理勇回想起当时洽谈的细节颇为感慨,与大企业竞争就像足球场上的前锋一样,有机会就要射门进球锁定胜局。 经过4个月的沟通了解,“丹源信息”诚意满满,“渴望深度合作”“不做一锤子买卖”“独立团队运营”“多平台上线”“保证金”等授权条件一一兑现,最终在数十家入围竞标企业中脱颖而出,一举拿下“2018年/FIFA俄罗斯世界杯官方授权产品部分品类”中国跨境电商网络平台独家代理权。 据了解,世界杯官方授权的产品品类涵盖了世界杯官方吉祥物“扎比瓦卡”、助威棒、3D钥匙扣、太阳眼镜、纹身贴、马克杯等13个大类,共计100多款产品,细分有近600款单品。 身为足球爱好者的胡理勇深知球迷的需求,拿到代理权后,抽调18名精英组成跨境运动品类项目组,负责推广、运营、销售授权产品。与此同时,100多款世界杯授权产品在阿里巴巴速卖通、lazada、shopee、执御等多个平台上线销售,成交喜人。 很多企业和电商平台知晓胡理勇拿到授权代理后,纷纷上门接洽,希望能从“丹源信息”获得资源,从“世界杯经济”中分一杯羹。胡理勇说,世界杯开赛以来,公司平均每天要接100多个世界杯相关产品订单,已完成了一半左右的授权代理商销售任务。 拿到世界杯周边产品的授权,只是“丹源信息”进入国际性大型体育赛事的“入场券”。“丹源信息”与杭州孚德品牌管理有限公司签订的合同条款上明确标注有“杭州孚德”代理的其他国际性体育IP产品,“丹源信息”都可对赛事相关产品进行销售。这意味着“丹源信息”将会获得“杭州孚德”代理的其他国际性体育IP产品,如欧冠、亚洲杯等大型体育赛事相关产品的销售权。 来源:义乌商报
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  • 电商战火燃向海外 物流快递业竞争瞄向全球化发布时间:2018-06-27

    随着多家电商逐步向海外市场燃起战火,物流领域迅速跟进。近日,多家快递物流领军企业接连出台重磅措施,加强国际网络建设。 专家表示,快递物流业全球化竞争已经进入“下半场”。不过,快递物流“出海”诸多既有挑战仍存,除了要正面迎击国际竞争对手之外,还要面临海外较高的劳动力成本、市场开拓成本等,需要行业携手打通上下游、共建生态圈。 目标瞄准国际化 加速布局物流供应链 6月18日午间,京东集团和谷歌宣布,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东,双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。而在宣布获得谷歌投资之后,京东集团首席执行官刘强东发布内部信宣布了京东物流的新目标。确定了京东未来10年的国际化方向,即以物流打头阵的供应链服务全球化,实现48小时中国通达全球。 同日,京东物流官方宣布了落地方案:以全球智慧供应链基础网络为蓝图,以搭建830双通全球网络,十大供应链科技输出,五大全链条数字化赋能为方向,实现基础设施建设经验、技术、科技成果,在全球落地开花。数据显示,此前依托京东物流全球供应链体系,今年618期间海外订单量同比增长375%。 京东的新战略只是物流龙头企业加快走出去的一个缩影,随着中国电商巨头加快全球布局,更多快递物流企业正在迅速跟进。在美股上市的中通快递近日表示,将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司,整合各自优势资源,布局开拓全球航空运输服务。 按业务处理量计算,中通是目前国内市场份额最高的快递公司,日包裹量高达2800万件。根据协议,新成立的合资公司总部设在香港,将提供各类门到门的物流业务,包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里的配送。 无独有偶。A股首家上市的快递公司圆通速递公告称,将联手菜鸟网络、中国航空在香港国际机场共同建设一个投资百亿级的物流枢纽,为构建全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。 根据圆通速递的公告,由三家公司组建的联合体,成功中标了香港国际机场高端物流中心发展项目。项目总投资额约120亿港元,总楼面面积达38万平方米,预计2023年建成并投入使用,届时每年可处理数千万件的跨境电商包裹。 国际化一直是圆通速递的既定战略。2017年,圆通收购香港上市公司先达国际,并在今年将其更名为“圆通速递(国际)控股有限公司”。目前,圆通国际网络覆盖4大洲,拥有国际直营站点60余个,海外网络代理点突破1000家。 在清华大学互联网产业研究院副院长刘大成看来,中国物流龙头企业已普遍具有全球化视野。中国新经济的不断崛起和国际市场影响力的不断提升有利于通过市场来培育和推动企业向外迈步,在全球经济体系下分享各种国际资源。 不少专家还表示,物流企业加速出海有利于融入全球供应链,进一步增强我国企业的竞争力。国务院办公厅此前印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》明确提出,在3年内培育100家左右的全球供应链领先企业。 寻求新增长点 输出“中国服务” 快递业为何加快“出海”步伐?在业内专家看来,当前,国内电商增速放缓,跨境电商潜力仍然巨大。随着国内市场的逐渐饱和,快递企业开始布局海外,寻求新的增长点。 国家邮政局统计显示,2017年我国国际/港澳台快递业务量完成8.3亿件,同比增长33.8%,而行业整体增速为28%。由于国际快递单价较高,虽然业务量仅占全行业的2.1%,但收入占比达到10%以上。 有报告指出,到2020年,中国跨境电商交易规模将达12万亿元人民币,占中国进出口总额约37.6%;中国跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元人民币,年均增幅约37%。 太平洋航空副主席刘少坤表示:“随着电子商务的蓬勃发展,全球快递行业收入将持续增加,预计到2020年达到3400亿美元。以合作为契机,将极大地提升各自的业务能力和影响力。” “快递走出去的战略目标是抢抓跨境电商物流的机遇。”申万宏源研究员王立平表示。 “新零售在中国本土的创新和全球化的拓展,使得中国快递物流行业正迎来新一轮发展机遇。”中通快递董事长赖梅松说,中通将积极布局和开拓国际市场,使国际业务成为企业未来的重要增长点。 为全球消费者带去更好的快递物流服务,也是企业出海的一大动力。在时效和性价比方面,中国快递业已经做到了世界领先水平。从在阿里速卖通平台下单,到收到自己买的裙子,莫斯科姑娘娜塔莎只花了5天时间,这让她感到十分惊讶。 娜塔莎的体验,来自于菜鸟网络今年3月开通的首条洲际定期电商航线,这条航线显著缩短了中俄市场的包裹送达时间。今年5月,菜鸟又开通香港直飞比利时的洲际航线,将面向欧洲的物流时效普遍提升至5天左右。 菜鸟方面表示,将在全球多地建设世界级的物流枢纽。除了已中标的香港项目,6月中旬菜鸟网络与阿联酋航空货运联合宣布,将在迪拜机场建设一个辐射亚欧非三大陆的eHub(数字贸易中枢),帮助包裹在中东地区进行快速中转和分发。 诸多挑战仍存 亟须行业携手 监管部门对中国快递业走出去持积极态度。《快递业发展“十三五”规划》提出,鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。 国家邮政局局长马军胜在2018年全国邮政管理工作会议中提出,加强国际邮件快件航空运输网络建设,支持有条件的企业海外建仓并鼓励共建共享,提高我国快递品牌的世界竞争力。 在快递走出去的过程中,存在多种模式:比如和境外巨头合作,设立合资公司。在中通之前,顺丰控股于去年宣布和美国联合包裹公司(UPS)联手,双方各投资500万美元成立合资企业环球速运控股有限公司,主营国际快运业务。 集群化也是一个重要路径。菜鸟网络凭借阿里平台的国际影响力,在马来西亚吉隆坡投资基于数字化的国际仓储物流枢纽,同时吸引菜鸟联盟企业集群入驻,这种模式的规模效应较为显著。 不过,值得注意的是,快递企业走出去也面临诸多挑战。比如很多快递企业全球网络布局刚刚起步,造成海外市场服务断链。航空运力不足,目前仅顺丰、圆通等少数快递公司有货运航空,与联邦快递等相比存在很大差距。此外,在末端配送方面,中国快递业多采用加盟模式,而发达国家快递市场基本是直营模式,这也意味着开拓市场的成本较高。 “一旦我国快递物流企业进入海外市场,除了要正面迎击国际竞争对手,最先面临的就是整个运营模式的改变。首先,以‘快递小哥’为代表的劳动力红利将会消失,转而将面临海外较高的劳动力成本。其次,海外消费者很多居住在郊外,而且居住相对分散,如何在快递过程中降低成本成为一大挑战。”刘大成说。 尽管挑战多多,但从快递巨头的成长经历看,国际化是必由之路。圆通速递董事长喻渭蛟曾经表示,中国快递企业走向国际化,现在是抢时间、占机遇的时候。谁能成为中国的联邦快递?也许在下一个五年就能初现端倪。 刘大成也认为,随着政策利好的不断释放,以及走出去过程中经验的不断积累,物流企业走出去的风险有望得到更好的化解。 中国物流学会特约研究员杨达卿认为,快递物流的智能化、全球化等需要大量资金投入,期待全行业携起手来,打通上下游、共建生态圈。 来源:万联网
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