义乌国际博览中心  2018年04月11日-4月13日
  • 车俊:推进网信事业发展 加快建设数据强省发布时间:2018-03-28

    省委网络安全和信息化领导小组会议27日在杭举行。省委书记、省委网络安全和信息化领导小组组长车俊在会上强调,要认真贯彻落实习近平总书记网络强国战略思想,牢牢把握数字革命的历史机遇和战略窗口,坚定不移推进网信事业发展,加快建设数据强省、云上浙江,为“两个高水平”建设注入强大动力。 袁家军、葛慧君、王昌荣、王双全、高兴夫、王新海出席。会议听取了全省网信工作汇报,审议了2018年工作要点及我省加强网络安全和信息化工作的实施意见、浙江省党委(党组)网络安全工作责任制实施细则。 车俊指出,网信事业代表着新的科学技术、新的生产力和新的发展方向,网信工作是党的一项重大而紧迫的工作。浙江是数字经济的先发省份,也是世界互联网大会的永久举办地,有基础、有责任争当新时代网信事业发展的排头兵。各级党委要按照十九大提出的建设网络强国、数字中国、智慧社会的决策部署,高度重视网信工作,牢固树立抓网络安全就是抓稳定、抓信息化就是抓发展的理念,亲自抓、带头抓,确保抓好抓实抓到位。 车俊强调,抓好网信工作,要把讲政治贯穿始终,坚决拥护习近平总书记这个党的核心、军队统帅、人民领袖,坚决维护党中央权威和集中统一领导,确保在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同党中央保持高度一致。要牢牢守住网络意识形态主阵地,做好习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神、全国两会精神的学习宣传、阐释解读等工作,层层压实责任,不断提高网络空间治理的法治化水平,让党的主张始终成为网络空间的最强音。要打破“最多跑一次”改革的信息孤岛,着力解决网络不通、数据不通、业务不通等问题,加快推进政府数字化转型,全面推广网上办事,努力实现“一证通办”“一网通办”。要坚定不移把数字经济作为“一号工程”来抓,加快推进“企业上云”行动,谋划布局量子通信、人工智能等重量级未来产业,运用新一代信息技术提升传统产业、推动乡村振兴,推动新动能茁壮成长,促进传统动能加快改造提升。要全力办好世界互联网大会,按照“一届更比一届好”的目标,做到越办越好、越用越好,吸引更多互联网重大项目落户浙江。要以机构改革为契机加强网信系统自身建设,进一步完善机构设置和人员配置,使网信力量与工作任务更加适应。来源:浙江新闻客户端
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  • 标准托盘撬动高效物流发布时间:2018-03-27

    1月18日,商务部会同国家发改委、财政部等十部委起草的《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》(以下简称《意见》)正式发布。《意见》明确表示,将以标准托盘(1200mm×1000mm)、周转箱(筐,600mm×400mm的模数)为集装单元、作业单元、计量单元和数据单元,发展单元化物流。《意见》要求到2020年,标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上,适用领域占比由目前的65%提高到70%以上,物流降本增效取得明显进展。显然,这一意见的出台,将开启高效物流新阶段。 小托盘连着大流通 托盘看似不起眼,但是在物流中的作用却不容小觑,它被认为是20世纪物流产业中的一大关键性创新,具有重要的衔接功能、广泛的应用性和举足轻重的连带性,在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化之中,都处于中心位置。可以说,托盘的存在让一切静态货物有机会转变为动态货物。 商务部流通业发展司副司长王选庆曾指出,托盘被称为现代物流系统中“标准的移动地面”,牵一发而动全身。从某种意义上讲,没有托盘规格尺寸的统一,就难有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准,就只能做到局部物流的合理化,难以达到整体物流的合理化。 据统计,截至2017年,我国托盘保有量约为14亿片,每年产量为2.3亿片。看似庞大的数据背后实则被完好利用的托盘并不多,而且托盘使用一直存在零散、乱、共享率低、质量不高等问题,导致托盘每年的耗损量非常大,效率却较低。对于造成这种现象的主要原因,有业内人士表示,一是之前我国对托盘的重视程度不够,没有统一管理,导致托盘随处闲散放置,堆砌在露天角落、路边码头等地,任其风吹雨淋,破乱不堪;二是托盘质量不高,缺乏维保,损坏率高;三是托盘规格多而杂,且大多为非标托盘,加大了管理难度;四是过去的劳动力成本低廉,没有重视利用装备来节省人工成本。 因此,如何让闲置、闲散的托盘得以最大化利用,让有限的托盘资源能够重复利用,是当前物流行业亟待解决的问题。统一托盘的规格标准,相关的货架、叉车、卡车车厢、周装箱、产品包装乃至产品规格的标准就都能确定下来,这对提高物流作业效率、降低物流成本至关重要,更是促进行业发展,提升我国运输产业经济水平的一大契机。标准化降低物流成本 如今,《意见》明确推广实施1200m m×1000m m的标准托盘。据了解,自2014年以来,商务部就会同财政部、国家标准委等共同开展了相关试点工作,使标准托盘在托盘保有量中的占比持续快速提升。截至2017年上半年,其占比达到28%,比试点前提高了5个百分点,物流运作效率提升、货损率降低。 单元化物流专家、上海派链托盘总经理宋伟表示,近年来,劳动力成本的持续增高,土地成本已经达到了国际较高水平;伴随着物流行业的超常规发展,我国进入物流自动化的发展期,市场对物流中心的效率、对自动化装备要求越来越高。如今,我国带板运输的时代来了,标准的高质量的托盘成为必要条件,也就是说托盘大规模地高效利用时代来了。 “大幅度降低社会物流成本,最有效的就是把带板运输、托盘共用系统做起来,大概能降低物流成本占GDP的2%-3%,这是非常利好的现象。”宋伟进一步解释:“所谓托盘业高速发展期是指托盘总量会持续增长、标准化的比例大幅增加、符合质量标准的托盘成为主流。另外,社会共享的托盘必须是标准化的,尺寸和质量都要标准化。” 浙江太古仓储部负责人俞成文告诉记者,配合标准化托盘的使用,现在浙江太古的平仓配43个工作人员,而立体仓只需要20个人,且货物可以码放15层,一小时能进出货物2 8 0多托。根据企业的匡算,尽管立体库的建设前期投入较大,但由完全人工到立体库的全机械化作业,装卸效率可以提升90%,一年节省的人员费用近150万元,节约仓库租金超过400万元,节约仓库短驳费用近350万元。 华润万家相关负责人透露,采用标准化托盘、实施带托运输后,随着人工成本的下降、周转效率的提高以及货损率的下降,仅杭州物流配送中心一年就能节省物流成本1622万元,物流成本占商品成本的比重从2 . 2%下降到1. 6%,下降比例达27%。他还向记者表示,使用标准化托盘,能更方便用叉车等专业设备来整板装卸,每辆厢式货车的空间也能最有效地加以利用。举例而言,以往用散箱装运的方式为门店配送时,1000箱货需要4~5个工人装差不多3个小时,现在采用带托运输方式之后,同样的装货量,只需要1个工人配一台液压车半小时内就能完成。随着装卸车效率的大幅提高,车辆的使用率和周转率也都得以大幅度提升。单元化物流提质增效 虽然带板运输时代已来,但现阶段,我国标准托盘循环共用和带板运输的比例与发达国家相比仍然不高。《意见》针对这一现状提出了六大任务:一是加快规格统一、质量合格的标准托盘的推广应用,淘汰非标准托盘;二是促进物流链各环节标准化衔接,与标准托盘相配套;三是推进物流载具循环共用,逐步建立以全国运营为主体,区域运营为补充,相互协同开放的托盘、周转箱等循环共用的体系;四是推进物流单元化、一体化运作,以托盘、包装箱、周转箱等为单元,推动物流各环节一体化运作;五是提高物流链的信息化、智能化水平,鼓励标准托盘应用全球统一的编码标识;六是推广先进的成熟模式,推动标准托盘的广泛应用。 《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》 对此,中国交通运输协会托盘与单元化物流分会常务副会长兼秘书长靳伟认为,上述六大发展任务聚焦发展单元化物流,而单元化物流正是我国物流及供应链提质增效,转型升级,可持续发展的必然选择。“托盘的标准化程度是单元化物流发展的基础。只有发展单元化物流,降本增效才能真正意义上得到解决;只有把标准推广应用到集装箱、货架、叉车、周转箱等设施设备,使物流上下游衔接得更加顺畅,才能推进物流载具循环共用,有效提升物流效率。”靳伟如是说。 宋伟也向记者强调,当前从社会物流成本角度看,托盘单元化物流的时代已至,而带板运输作为单元化物流的最大痛点,要像集装箱、快递包裹一样做出改善,就要求托盘必须高质量化、标准化、共享化,物流技术的发展趋势是单元化物流,而做好单元化物流的基础是物流智能单元化,而托盘标准化则是其中的核心。企业探索 完善服务 通过政府引导、市场化运作,如今越来越多的物流企业瞄准了标准化托盘。因为让产品“坐”着统一标准的托盘从生产到仓储再到客户,这不仅极大地提高了物流各环节的流转效率,还很大程度降低了企业的成本支出。 靳伟表示,此次托盘标准化的提出,对物流行业来说是一个优胜劣汰的过程,被淘汰的企业会出现兼并重组的趋势,这是市场规律。要想尽快融入市场中,首先要改变自己的非标准托盘,使自己的托盘尺寸符合国家要求的标准托盘尺寸;其次,改变自己的物流系统,更改调整自己的物流装备,比如车厢、传送带、货架、叉车、龙车等方面都要向标准托盘靠拢,所有物料搬运的器具和装备以单元化物流为标准来改变尺寸,由非单元变成单元;最后,企业要尽量租赁托盘,或与运营公司携手合作,更好地做到既省钱又省力。同时,企业也可通过协会将需求和意见反馈给政府,让政府了解到企业所需,更高效地提供服务。 尽管托盘标准化极大地推动了行业标准体系的构建,但也有不少业内人士表示,托盘标准化的重点是鼓励托盘运营企业进行租赁、转租、交换等,而不是鼓励用户这么做,运营商身兼重任,需要政府的补贴。但随着市场发展,这种补贴现在少之又少,甚至已经取消。对此,宋伟表示,未来托盘运营商的作用将非常重要,不仅要有托盘业务的管理能力,还要满足客户进一步的物流个性化需求,从供应链管理的角度切入每一个客户的系统规划、资源整合、运营服务等。未来托盘或将成为国家的公共设施,但需在政府的扶持帮助下才有可能高效建设,持续运营。托盘的社会共用系统是大格局、大资本、大场景的工程,仅仅靠民营经济自有发展远远不能满足国家物流能力建设的需要。来源:物流时代周刊
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  • 开门红!一至二月,义乌这项业务收入破十亿元!发布时间:2018-03-23

    今年1-2月,义乌邮政和快递业务量达2.72亿件,同比增长78.68%;业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)突破10亿元,达到13.77亿元,同比增长30.48%。 义乌邮政快递业务量排名全国第六 国内快递业务量继续高速增长。因2月份为传统春节,当月国内快递业务量环比有所回落,但相比去年仍保持高速增长态势,增长速度达到了78%以上。1-2月,义乌快递行业国内包裹业务量2.60亿件,累计同比增长81.16%,高于全国31.2%的增长速度;1-2月国内快递收入12.04亿元,同比增长31.41%。义乌各快递包裹流向数据显示,安徽、四川等地区采购量增加,侧面反映义乌小商品开始加速抢占中西部市场。 跨境快递继续高速增,跨境电商业务量实现稳定增长。1-2月份,义乌跨境快递达到1209.8万件,同比增长38.27%,业务收入达到1.73亿元,同比增长24.41%。国际邮件互换局1-2月份累计处理量792.05万件,同比增长14.54%,其中2月份业务量为363.37万件,同比下降0.8%。 文章源于:义乌发布
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  • “互联网+”孕育中国经济新动能发布时间:2018-03-22

    从生产领域到公共服务领域,再到民生领域,“互联网+”正在渗透到中国的各行各业。借助互联网新技术新成果对传统产业的改造升级,中国经济正在孕育新的动能。 “互联网+”被热议 过去五年中,互联网已经广泛融入各行各业。在可预见的未来,在政府的积极推动下,互联网还将继续深度融入各个产业,赋予这些产业新的动能,并将进一步提高公共服务的效率。 在今年的政府工作报告中,“互联网+”被屡次提及。政府工作报告提出,发展壮大新动能。做大做强新兴产业集群,实施大数据发展行动,加强新一代人工智能研发应用,在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进“互联网+”。 2015年7月,国务院正式印发了《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,自那时起,“互联网+”正在渗透到中国的各行各业,互联网由消费领域向生产领域拓展,提升各个产业发展水平,增强各个行业创新能力,为中国的经济增长提供新的内生性动力。 中国信息通信研究院发布的《2017中国数字经济发展白皮书》指出,2016年中国数字经济规模达到22.6万亿元,同比增长18.9%,占GDP比重达到30.3%,对GDP的贡献已达到69.9%。数据显示,过去五年,新兴消费快速兴起,网上零售额年均增长30%以上,社会消费品零售总额年均增长11.3%。 “互联网+”的崛起,正在改变中国。全国政协委员、新东方教育科技集团董事长俞敏洪认为,互联网、大数据、人工智能的发展为每个行业带来翻天覆地的变化,有些行业经过“互联网+”改造重获新生。 全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾则表示,2017年互联网和各行各业的融合已经形成明显趋势,2018年这一趋势正在加速,各地政府已经纷纷开启数字化时间表。 全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东则表示,要将“互联网+”落到实处,一方面要鼓励创新创业,特别是大力发展大数据、云计算、物联网、人工智能等前沿技术的创新创业,推动“双创”迈上新的台阶;另一方面,要大力改造提升传统产业,将这些新技术与传统产业广泛结合,创造性地推出新业态、新模式。 “互联网+”融入各行各业 在今年两会上,“互联网+”也成为代表委员关注的话题,从各个行业产业到政府公共服务,再到民生领域,“互联网+”正在渗透到中国的各行各业。 在农业领域,全国人大代表、中国移动湖北公司党委书记范秉衡表示,通过农业物联网技术的大规模应用,可以实现农村经济的标准化、产业化发展,从而大幅扭转传统农业,转变农业的发展劣势,提高农村经济发展效率。民进中央则建议,推进信息技术、移动互联网、大数据、物联网等与果蔬采后产地加工与冷链物流产业的紧密结合,突破产地商品化加工及冷链物流过程中微环境及品质信息的实时监测、预测预警及产品溯源技术,构建“扁平化”信息交互共享综合云服务平台。 在医疗领域,全国政协委员、搜狗CEO王小川表示,“互联网+医疗”目前只走出了第一步,他建议,构建新型医联体,通过数字技术将优质资源广泛贯通至患者末端,打通医疗惠民“最后一公里”,提供“核心医院+基层卫生服务机构+数字家庭医生”三级供给模式。农工党中央则建议,将智慧健康信息技术作为驱动我国医疗卫生产业能力升级和转型的重要抓手,利用移动互联、物联网、智能医疗、远程医疗、数字化检测检验检查装备、健康扶贫动态系统等先进技术,提高健康服务可及性,提高工作效率,促进健康信息共享和各级医疗卫生机构协同服务。 在养老领域,民革中央建议,以地市州政府民政部门为主,建设养老服务信息管理系统(或互联网+养老服务云平台),向下(区县、街道)收集信息,向上(省级、中央政府)则按标准汇总传送数据,并与本级信息化主管部门建立实时数据对接。在政府APP、支付宝或微信等平台上开通养老服务手机查询,实现网上办理养老服务。 工业互联网助力制造强国建设 政府工作报告提出,加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,发展工业互联网平台,创建“中国制造2025”示范区。在业内人士看来,“互联网+”正是推动中国制造强国建设的关键。 2017年11月,国务院印发了《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》,并于2018年2月14日成立了工业互联网专项工作组。 马化腾表示,作为融合的产物和载体,工业互联网为实体经济转型升级、高质量发展提供了历史机遇和技术条件,将对实体经济产生全方位、深层次、革命性影响。加快发展工业互联网、促进实体经济转型升级,是统筹推进制造强国和网络强国的战略举措,是发展数字经济、建设数字中国的有力支撑,对于全面提高供给体系质量,增强实体经济的创新力和竞争力,实现高质量发展,建设现代化经济体系具有重要意义。 他建议,进一步鼓励和支持传统行业、互联网企业和信息技术服务企业发挥各自优势,开展跨界合作,增强数字化制造资源的在线汇聚和模块化制造能力的按需配置能力,打造具有国际水准的工业互联网平台,促进实体经济云化升级,掌握未来发展的主动权。同时进一步加快推动互联网和实体经济的深度融合,建立完善平台、合作企业、开发者、用户之间相互依存、开放合作的价值分享机制,构建覆盖全产业链、全价值网络的新型制造业创新体系,加快中国制造向中国创造转变,促进经济发展质量变革、效率变革、动力变革。 全国人大代表、浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕则建议,统筹发展工业互联网运营商,推动工业互联网产业发展,构建企业大脑,为实体经济插上云计算、大数据、人工智能的翅膀,助推制造业转型升级和数字经济发展。他建议,支持发展5-10家工业互联网运营商,担负国家重点布局的工业互联网平台建设任务。同时,利用云计算、大数据、人工智能等关键技术,促进行业数据汇聚共享和挖掘分析,逐步形成产业链上下游融通发展的跨行业、跨领域的工业互联网平台。来源:经济参考报
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  • 两会代表谢德体:农村电商物流“最后一公里”决定农村经济的未来发布时间:2018-03-20

    两会期间,全国人大代表、西南大学资源环境学院院长谢德体提出,农村电商物流“最后一公里”决定了农村经济发展的未来。他建议,充分利用信息技术,积极打造“互联网+高效物流”,实现线上线下多渠道、多平台一体化的订单渠道管理,从而满足消费者多样化的个体需求,打通农村电商物流“最后一公里”。 近年来,全国各地以开拓农村电商消费市场、促进农特产品网络营销为主攻方向,以建平台、拓窗口、增网络、促创业为重点,打造了一批农产品电商平台。例如重庆市,截至2016年底,农产品涉农电商平台超过230家,涉农电商超过2.5万家,年度交易总额超过55亿元,涌现出秀山、酉阳、云阳、武隆、永川等电商强县强区,打造了香满园、寻味武隆、天农八部、武陵遗风、天生云阳等一批特色鲜明的农产品电商品牌,进一步拓宽了农产品销售渠道,取得了较好的社会经济效益。 但目前,全国农村电商物流缺少统一规划,配送路径不畅、专业人才缺乏、服务网点偏少、成本畸高不下等困难和问题依然存在,物流成为了制约农村电商发展的最大“瓶颈”。如果不能打通农村电商物流的“最后一公里”,即使移动互联网覆盖了中国的每个角落,城乡间的“数字鸿沟”也无法弥合,“经济鸿沟”就会越来越深。 充分利用信息技术积极打造“互联网+高效物流”,实现线上线下多渠道、多平台一体化的订单渠道管理,从而满足消费者多样化的个体需求,是打通农村电商物流“最后一公里”的关键所在。 谢德体提出的具体建议包括: 一是全方位构筑智慧化农村电商物流体系,打造电商物流最强大脑。要抓住国家实施“互联网+流通”行动的机遇,努力突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”,打造智慧物流体系,发展物联网。加强绿色智能农产品供应链的构建与管理,加强绿色智能农产品供应链核心技术的研发,重点是应用大数据和人工智能在科学仓储布局、拣货路径优化、智能排产、路网规划、动态路由规划、智能建站布点等方面的巨大作用及无人仓、无人机、无人配送机器人、无人配送站等智慧物流手段,拉高物流效率,降低物流运作的有形耗损,全力构筑起完整而开放的仓、配、客、售后全供应链一体化服务体系,形成打通农村电商物流“最后一公里”的“最强大脑”。 二是多方式建设县域智慧物流网络平台,助推农村电商物流统一配送。要全力建设县(区)级物流公共配送中心,积极打造县域智慧物流网络平台,构建乡村末端物流线路共享系统,并与省、市级物流管理体系形成数据共享,提升农村物流服务时效,努力降低物流成本。县(区)级物流公共配送中心要抓好农村电子商务的培训、孵化、众创、物流快递、集散工作,并充分利用交管站、客运站、农村物流点、邮政所、农资站等“多站合一”物流网络及农村(物流)综合服务站,促进资源整合,做好电商产品的统一配送。 三是多渠道整合县乡村三级物流供应链网络,扩大农村物流通达范围。整合区域内的各种社会物流资源,积极打造数据驱动、社会化协同的区域物流及供应链“共享智慧物流”平台为核心的县(区)级农村物流配送中枢,通过第三方物流企业整合供应链系统,将县乡村三级物流网络资源加以整合,形成共享物流平台。充分利用这一区域共享物流平台,把企业的农产品集中到配送中心,然后统一配送到供应链的各节点企业,从而有效节约农产品从“田间到餐桌”的时间及运作成本,打通农产品进入消费环节的“最后一公里”。 四是多手段推动农村电商与智慧物流协同发展,提升物流市场竞争力。当前,全国各区县农村的交通、信息化等方面差异非常大,社会物流往往到乡镇一级往下就会出现“认不得路”(交通不熟)、“进不了村”(路况不便)、“识不了户”(农村门牌等信息缺失)、“听不懂话”(口音不同)、“等不了人”(遇上农忙、外出)等诸多问题。要解决这些问题,需采取“共享物流”思路来推动农村地区物流与电商服务协同发展。即在线上将“县域智慧物流”网络系统与其他电商、第三方物流快递的系统进行对接;在线下,将乡镇、行政村闲置的人、车、运力调动起来,把本身就有车、有人,还熟悉当地交通人情的乡镇供销社、夫妻店、农家乐、小卖部承接这些第三方订单,从而实现满足群众需求的各类商品“到乡镇进村入户”,带动群众致富增收的农副土特产品“出村进城到户”,解决从县(区)到乡镇、从乡镇到村“最后一公里”的难题。 谢德体认为,农村电商物流“最后一公里”是农村经济发展的痛点、焦点、难点,只有充分利用信息技术,全力打造农村“智慧物流”供应链体系,才能全面、彻底地解决农村电商物流“最后一公里”的难题,使中国数量最为庞大的农民成为“消费升级”受益者和未来市场的主导者。来源:中国经济导报
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  • 盘点:2018年农村电商8大发展趋势发布时间:2018-03-20

    如何实现盈利或者保持可靠的收入支撑,成为现实的课题。农村基层电商站点能否各大平台共用,农村最后一公里物流能否通过培养第四方物流来统筹承接,都是值得深思和探索的。 一、政策层面会继续强化,农村电商要在乡村振兴战略实施中寻找新定位 2017年10月召开的中共十九大首次提出实施乡村振兴战略,标志着城乡一体化进入到城乡深度融合的新阶段。2017年12月底中央农村工作会议召开,中央七常委悉数出席,为改革开放以来最高规格会议,以乡村振兴战略为主线,全面部署三农工作,习近平出席并作重要讲话。在三农的历史性巨变新时代,担负着让农村生活更美好使命的农村电商,也必然要围绕乡村振兴战略来作新谋划,要更多担负促进四化同步进程中的信息化先锋军催化剂。 二、电商扶贫及消费扶贫会不断演化升级,在脱贫攻坚中发挥更重要的作用 电商扶贫从2014年探索兴起,逐渐上升到国家战略层面,到2017年全面推进。特别是2017年下半年商务部、国务院扶贫办相继召开的电商精准扶贫会议,在面上进一步推动了电商扶贫发展,在实践中形成的若干路径也得以扩大推广。在电商扶贫中,消费扶贫在多个平台和互联网应用的支持下迅速发展,模式越发多样,规模日益扩大,明显较过去社会扶贫的给钱给物升级改进不少,在2018年将会有更大的提升。 三、农产品上行继续加速,总体规模会再上台阶 2017年下半年开始,农产品上行得到各地政府、各大电商平台的进一步重视,也形成了一系列的新举措。相关数据表明,农产品电商还将继续保持高于电商整体增速的发展态势。特别是在农产品上行的渠道上,将会从单一的网络零售向网络零售、网络批发并重转变,也会从传统的电商依赖向传统电商、社交电商并重转变,也会从电商的单独行动向政府、平台、网商、传统生产经营主体及电商服务业协同转变,也会从重视线上向线上线下融合转变。 四、新零售掀开农村电商竞争新阶段,农村商业体系迎来深度改造 2017年京东宣布新建100万家线下便利店其中一半要建在农村后,阿里巴巴、苏宁的线下便利店计划也相继曝光,农村电商最终会与传统农村商业实现线上线下的深度融合。其概念在2017年上半年提出后,在下半年相继开展了试点推进,在2018年将会全面推开。 五、农村电商下沉资源开始整合,效率与可持续发展成为现实考虑 连年的电商下乡,大多数农村已经有了基层的农村电商站点,各大平台、物流公司也都下沉了大量资源。但随着时间推移,如何实现盈利或者保持可靠的收入支撑,成为现实的课题。农村基层电商站点能否各大平台共用,农村最后一公里物流能否通过培养第四方物流来统筹承接,都是值得深思和探索的。而各大平台的农村电商模板,也将不得不迎来新一轮的调整。 六、电商倒推产业转型将在农业上进一步显现,互联网+农业进程会明显加快 越来越多的农产品电商实践让大家充分认识到,如果不能对农产品电商的源头进行深入的改造,只仅仅在电商的终端进行营销上的创新,是无法持续的甚至伤痕累累。这让人深刻地感受到,农业还在19世纪,而电商却在21世纪;某种意义上,商务局长的“脑袋”长在农业局长的“脖子”上,没有农业的互联网化改造,就不可能有农产品电商的大踏步发展。所以在2017年,已经有电商平台和大型电商企业开始向农业产业链的深度进军,力图从根本上推动农业转型升级,这种趋势在2018年将会越发明显。 七、农村电商创业开始分化,人人网上开店的时代开始式 整个电商主体的数量已经到了十分庞大的规模,各大电商平台的流量成本也越来越高,留给电商创业者更多的不是后发优势,而是先入为主。在此情况下,需要转换农村电商创业思维,不再是盲目的跟随开店,而是把眼光放宽到农村电商广阔的产业链和价值链体系内,在诸多的环节中选取一个环节,进行深度耕耘,可能就能换来另外一番天地。电商服务业、农产品供应链、品牌策划、包装设计、质量追溯等将是热点。 八、农村电商生态加速构建,农村电商体系日益完备 如同树木的长大需要根深叶茂,农村电商的长大也需要农村电商生态的深度发育,从简单的引入电商市场主体,到物流体系跟进,再到供应链整合,再到电商服务业的蓬勃发展,中国农村电商的形态日益丰满。由“孤星”空悬到太阳系出现,形成了蔚为壮观的农村电商星系。来源:亿邦动力网
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